Audi 80, 1992 г.в.
Audi 80, 1992 г.в.
$ 3 100
2 569
86 583 грн

Audi 80, 1992 г.в.

471 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.8 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 14.09.2020

Комментарий продавца

Продам Ауди 80 В4 quattro 2, 8 бензин V-обр. 6 ел. ст. подемники , АВС, ГУР, люк, ел. зеркала, заводские диски R15. Требует незначительного ремонта кузова. Все вопросы по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(317 отзывов)
Андрій
5/5

Користувався машиною 7 років. Возила мене безвідказно і закордон і по україні на далекі відстані. Витрати на обслуговування мінімальні. Хоч машині 28 років кузов тримається краще любого 5-ти річного ваза. По мотору за 230 тис. поміняв сальники клапанів, поршневі кільця та вкладиші, після чого машина на 5-тій передачі на підйомі 6% при оборотах 2,4 тис. їде 100км/год це щей на газі і має силу ще розвивати швидкість. В загальному машиною задоволений на всі 100%.

ПовенеЦ
5/5

Всем привет, сегодня расстался со своей любимицей, и решил оставить пару строчек, возможно кому - то поможет определиться с выбором. До покупки "бочки" ездил на 412 москвиче (фактически два года изучал устройство автомобиля) и к машинам отношусь с точки зрения эксплуатационных свойств, т.е. сколько денег надо что бы ездило и не ломалось.Купил автомобиль у своего товарища, с пробегом в 160000 км (позже выяснил меня на..ли с пробегом ), за 150 тыс рублей.Пригнана из Литвы в 2001 году (оч много 80-ток ввезены именно оттуда ). Литовскими умельцами перебиты номера на моторе, поэтому сколько реально прошла машина остается только догадываться, будьте внимательны проверяйте номер при покупке, а еще лучше если его нет вовсе (вклейка ). По кузову были косяки ,но не существенные, к тому ржавчина не распространялось.Скинул 10 тыс и ударили по рукамАвтомобиль 1991 года выпуска, (на шильдах стекл указан 1990 год, на таможне нахулиганили) с мотором РМ моновпрыск (вопреки мнениям совсем не капризный ), обьем 1,8 литра, 90 кобылок, передний привод,.Расход топлива по трассе примерно 7,5 - 8 литров если не мчать ,как "угарелый", в городе 10, бензин 95.Разгонял по КАДу до 185 по спидометру. Комплектация самая ,что ни есть простая из удобств только люк ( механический ), центральный замок, зеленые стекла, музыка, ГУР и все."Товарищ"- падла, не сказал что машина лопает масло(castrol 10w-40), хорошо сунулся - привычка, а иначе голодание и пи....ц мотору,получалось где-то по 500 гр на тыс км ( прям как хороший спортивный автомобиль)Отьездив месяц понял , что нужно делать подвеску, на кочках машина "грохотала", правда звуки доносились исключительно снизу, ни торпеда ни какие другие пластмаски в салоне не гремели. До момента продажи салон остался в том же виде в каком я его увидел в первый раз.Отогнал в сервис, так как сам такую технику никогда не делал ( в принципе не имел дел с передне-приводными автомобилями, но ходил вокруг работяг ,смотрел что делают) Дальше многие работы делал сам (обрастал опытом).В итоге было поменяно : шаровые опоры, рул. наконечники, с айлен-блоки рычагов, сайлент-блоки подрамника( самая дорогая процедура ),опорные подшипники стоек,резинки стабилизатора ( 25 руб за кусочек резинки с дыркой ),стойки стабилизатора,подшипники всех ступиц, из-за криворуких слесарей шланги тормозные,как следствие замена тормозной жидкости, прокачка., в конце всех выше обозначенных замен сход - развал(чтобы его сделать пришлось купить еще и регулировочные муфты,стоявшие-прикисли,пришлось снимать рулевые тяги. Все получилось довольно ощутимо по деньгам 23 тыс рублей вместе с работой, по времени день работы (ЗП оригинал ).По реакции Жены, когда она увидела квитанции и чеки, я понял - еще такой ремонт и я разведен.Управляемость стала на "высоте" все рулится не гремит - благодать.Где-то через пол года потребовал внимания к себе глушитель ( катализатор- весь в дырку) заменил его на пламя гаситель (катализатор на добрый чирик дороже пламя гасителя), правда звук сразу поменялся,стал каким-то "кастрюльным"(когда сидишь внутри почти нет разницы)Затем помер термостат в закрытом виде, мотор я скорее всего перегрел, потому как после этого, он стал сопливить масло через крышку головки (прокладку менял 3 раза - не помогает). Стоит клапан 350 руб, но что бы поменять пришлось снять насос ГУРа, скобу крепления генератора, а все из-за одного болтика (очень бы хотелось посмотреть в глаза немцу который придумал " ЭТО" )+ вытек почти весь антифриз.( Менял термостат дважды - повторно из-за выдавленной уплотнительной резинки, начал течь антифриз)Полтора ездил не зная горя, только доливал масло (не хотелось лезть в мотор), купил красивые колеса, музыку и т.д. автомобильчик не требовал вмешательств (экстренных).После начались вливания , просто перечислю: глушитель (1- я и 2-я банка) + целая куча шёлобушек к нему (примерно 7000 руб),подушка моновпрыска 2 раза, ремонт генератора (1700руб), замена радиатора (2400руб ), ремонт подвески (шаровые 350 руб, 2-а ШРУСа по 1860 за комплект), один наконечник, передние тормозные диски 1100 руб за кажд.), КПП б/у 12000 руб, комплект сцепления 5600 руб+ цилиндр + трубопровод, Ремень + ролик ГРМ 1500 руб.Колодки, свечи, провода,фильтры,масла, считаю расходниками (предпочитаю покупать оригинал)Конечно это все делалось постепенно (только коробка со сцеплением сразу - 25000 вместе с работой ), но все равно машинка такого года выпуска высасывает денежки с завидным постоянством.Последним доводом выставить "бочечку" на продажу стало следующее:Забарабанили стойки,начал "парить" радиатор печки, в салоне после замены КПП стало вонять выхлопом ( дети засыпают на раз , правда их потом тошнит)))))) ),снова начал свистеть подшипник генератора,КПП шумит и сопливит масло из сальников,в багажнике квакают лягушата (откуда вода до сих пор не пойму ), начала глюкать сигналка (особенно когда дождик ) - орет не затыкаясь, соседи пригрозили расправой над колесами. Сколы на кузове стали расцветать,правда можно отмыть, но выглядит не красиво.Автомобиль продан за 85 тыс рублей , цена такова в основном из-за кузовни, подбили заднюю левую дверь - поменял но не красил арку, и переднее крыло+ сколы.Я накатал за три года 90 тыс (1 год15 тыс - работал близко к дому, 2 и 3 год все остальное ).Когда ЕЗДИШЬ на этом автомобиле ,получаешь безумный кайф,едет быстро, не шумит не пердит (если исправен ),но момент ремонтов напрягает,а с каждым годом их становится все больше и больше.Свое мнение не навязываю , но оно таково - даже "Конфетно" выглядящий автомобиль с 20 - ти летней историей за "плечами" вскорем времени потребует вложений, которые просто задолбают своим постоянством.Всем удачи, спасибо что дочитали.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Audi 80
Audi 80

Несмотря на то, что между выпуском второго и третьего поколений прошло не менее 6 лет, Ауди 80, 3 поколения, была представлена публике ещё в 1986 году, тем самым начав новую эру для этого компактного 4-дверного седана. Признание покупателей автомобил...

Читать как мы тестировали Ауди 80