Богдан 2111, 2015 г.в.

Являюсь владельцем БОГДАН 21114-88 (универсал). Автомобиль у меня первый, поэтому мне сравнивать не счем. Как положено начну с наболевших минусов (пробег на сегодня порядка 2000 км): качество сборки кузова очень низкое. Словами не передашь, нужно видеть. Многие пишут, что качество покраски на высоте и лучше чем у Ваза, я не согласен. Я не знаю как у ВАЗ-а, но на моей машине есть даже несколько потеков, покрытие шероховатое на ощуп, местами пошли небольшие трещинки на изломах дверей. Судите сами я не профессионал, но мне показалось, что кузов моей машины собирали в понедельник. Кстити перед покпкой видел эксплуатируемый КРОСС, но себе такой не взял потому, что увидел трещины между кузовом и накладками. Т.е. крепление накладок к кузову у КРОССА не доработано. Одни совет от меня для тех кто в решается купить именно новый автомобиль: во первых не берите машину под заказ, а выбирайте из тех машин которые представленны в автосалоне по факту (это не иномарка и под заказ с завода может прийти не лучший автомобиль), во вторых если нашли то что Вам понравилось узнайте в каком официальном сервисном центре необходимо обслуживаться и сходите туда посмотрите, что за люди и как у них поставлена работа по БОГДАНАМ, не верьте не единому слову смотрите сами, например попросите показать утвержденные расценки на ТО, сколько БОГДАНОВ у них обслуживается, сроки устранения неисправностей и т.п. Если что то не понравиться, то мой совет поищите другой автомобиль. Например мой печальный опыт: на официальном сайте БОГДАН АВТО ХОЛДИНГ, есть расценки на ТО для субару, хюндай и т.п., но на БОГДАН нет! (попробуйте и сами увидите, не работают даже координаты головного офиса в Киеве, по моему смешно, ), официальный сервисный центр в котором я обслуживаюсь (была предпродажная подготовка, несколько мелких обращений по гарантии и ТО) к работе относится безответственно и не самым лучшим образом, много расказывают, но я все пропускаю мимо ушей, а смотрю только на результат. Так вот результат: предпродажная подготовка как по мне на 2-ку (машину даже не помыли, двери заедали и т.п.), по гарантии все со скрипом и даже пытались сказать что на определенные элементы гарантия не распространяется, несмотря на пробег и бережную эксплуатацию. Мне все это надоело и я написал заявление в автосалон с требованием заменить автомобиль на новый (есть у нас много законов которые определяют права и ответственность продавцов и покупателей), как только отдал заявление, оставив себе копию, позвонили через 15 минут и назначили дату проведения гарантийного ремонта кузова. Первое (нулевое) ТО обошлось 1150 грн, я перед ТО специально не сказал, что не работает один из поворотников, хотел посмотреть как проверят и устранят... ? Перед тем как принимать машину после ТО, я спросил устранили ли не работающий поворотник. Ответ был ну вы же не сказали. А, зачем тогда проходить ТО в официальном сервисном центре, и для кого написано в сервисной книжке: во время ТО проверить работу светосигнальной апаратуры. Короче деньги наши сограждане брать научились, а работать на уровне тех денег которые просят не собираются. Вообщем поезжу посмотрю, если заводские дефекты будут решаться также плохо как и до этого, буду требовать замены автомобиля. Из плюсов: других минусов пока нет. По ходовым качествам у меня (неопытного пока водителя) притензий пока нет. На дороге чувствуешь себя достаточно удобно и уверенно (Мне кажется, что сравнивать с иномарками не правильно в корне, сравнивайте с близкими по стоимости автомобилями. Хотите панель как у Самолета заплатите как за самолет и получайте то удовольствие которое Вам необходимо). Сверчков пока нет. Внешне и внутренне меня устраивает. По поводу сидений: перед покупкой читал что высоким людям удобно. Возможно высоким и не плохо, а при моих 180-ти см, низковато для обзора, посадка сидений глубокая и хочется подложить подушку. В принципе наверно автомобиль, по сравнению со стоимостью других, наверное соответствующий. И при условии нормального сервисного центра можно брать, но если БОГДАН не решит проблему с гарантийным и сервисным обслуживанием в своих сервисных центрах, то берите автомобиль Б/У или другой автомобиль, в зависимости от Ваших возможностей. Кстати про ВАЗ у нас говорят примерно тоже самое.

Последние 6 лет ездил на ВАЗ 2111 - 1,5л, 8 клапанов. До этого были 2104. В общем я сторонник универсалов. Недавно пересел на новый Богдан-чик комплектации 086 - 16 кл. 1,6 л. 89 л.с. с кондеем и без электроруля. Хотел с ЭУР но такой комплектации (088) нак и не дождался. Может и к лучьшему. Дилер мне сказал что Богдан комплектуется Махачкалинским электроусилителем руля. Странно, на него в свое время было много нареканий и автоВАЗ от него отказался и перещел на Калужский. Первые впечатление от Богдана - отчень приятные, та же самая 2111 только с другой торпедой и приборным щитком от Приоры со встроенным компом. Не понятно только для чего этот комп нужен если он не показывает главного - кодов ошибок и напряжение в сети? Видимо надо ставить дублирующий нормальный комп. Хотя торпеда привлекательнее чем на 2111, но на ней из за покатости нет места для ручной клади под мелочь кроме как в бардачёк и отдельный бокс рядом с "радиолой" Не соглашусь со мнением плохой шумки. В салоне довольно тихо, разговор на скорости 100 в пол голоса. Просто надо закрыть стекла и включить кондей. Удивило то что шумка днища не обработана битумным составом и напоминает гигроскопичную х/б вату но не горит (пробовал). Аудио подготовка есть на передние двери и задние штатные места. Задние двери не смотрел. Проводку для музыки можно не менять если без усилителя и динимики 13 см. Сечение проводов около 0,75 мм это на глаз - достаточно. Магнитола не моргает в такт с низами. К стати долго искал по проводке где теккер для радиолы. Он (их 2) вставлены в держатели задней стенки яшика для мелочёвки, что над боком радиолы. Двери закрываются нормально, но вот модернизировано положение шарниров газовых стоек двери задка. Если в 2111 дверь поднималась одним пальцем и закрывалась без усилий, то на Богдане её надо ловить при закрытии - не удобно. Приходится сперва опустить дверь и успеть перехватить руки чтобы её удержать, надо привыкать. Первое время постоянно хлопал ею. Зато такое решение не позволит открыться двери задка на ходу, если забыли захлопнуть, чего не скажеш для 2111. Не порадовало - плохо подогнан задний бампер. Зазор в переднем стыке с крылом около 5 мм. Надо чтото думать. Стеклоподъёмники нормалёк. Встречаются отзывы о слабом кондее. Незнаю как у них, но я, при +32 за бортом в пробке замёрз когда влючил его на макс. Опять же - надо просто закрыть окна :-)) Всё остальное - гут. Передняя подвеска вроде от Приоры - не смотрел. Окрашена хорошо, только гамма цветов скудна -по моему всего 4 цвета. У меня Кварц - тотже мокрый асфальт. Коробка переключается чётко, только немного подвывает на низких оборотах. Думаю пройдёт после обкатки. В сравнении с Приорой - не гнёт клапана при обрыве ГРМ, а это большой +. Минусы: плохая подгонка заднего бампера, нет рециркуляции воздуха в салоне. Последнее большой минус. Если едеш за фурой надышышся её "парфюмерией" Также плохо продумана эргономика управления внешним светом. Левый подрулевой перелючатель полностью закрывает от глаз кнопки включения габаритов, ближнего и противотуманного света. Их приходится буквально нащупывать вслепую.