Chery Tiggo, 2008 г.в.
Chery Tiggo, 2008 г.в.

Chery Tiggo, 2008 г.в.

$ 5 500
4 713
147 345 грн
79 тис.км.
Владелец
Килия
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560864
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 25.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВН2702ЕР
Марка CHERY TIGGO
Указано владельцем Chery
Модель TIGGO
Год выпуска 2008 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.997 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 1850
Последняя регистрация
16.01.2014
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: датчик света • кондиционер • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Состояние: гаражное хранение • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Автомобиль в отличном состоянии. Не бит, не крашен. Новые ролики с ремнями Новые опоры и соленблоки Новые передние стойки
Действия с объявлением
Все отзывы
3.8/5
(455 отзывов)
Саша
3.7/5

Оговорюсь сразу, что купил китайца только по одной причине: денег не было! Так вот, купил я своего Китайца не без страха в душе, б/у с пробегом около 30 тысяч, за 350000 рублей. Сначала я его очень боялся (нужна была машина позарез! ), а потом распробовал. По сей день я катаюсь на нем и бед не знаю. Были у нас определенные трудности перевода, но как-то потихоньку все разрешилось. Итак, Черри Тигго 2007 года, на сегодняшний момент пробег около 50000 км, мотор 2, 4 трансмиссия с полным приводом. Ничего не цветет и не ржавеет, в салоне стабильно живут два сверчка (один в торпеде, другой в пассажирской двери), расход по городу довольно велик – 15 литров, но я как-то привык. Все ТО после предыдущего владельца я прохожу сам, у знакомых (тут где-то вычитал, что ТО 40000км стоит столько же рублей! ). Из крупных поломок был генератор (новый не ставил, ремонтировал старый 3000 рублей), топливный насос (до дома дотянул и ага) и правый стеклоподъемник. Больше ничего (повезло? ). Регулярно езжу летом за грибами, а зимой на подледную рыбалку. Тигго - конечно не полноценный джип, но на что-то способен. В конкретные топи я не лезу, меру знать все же надо, но бывает иногда приходится играть в трофиста. Из недостатков – шумоизоляция. Дополнительной шумкой я не загонялся, но народ делает (10000 рублей). В салоне пластик не блещет качеством (из-за этого и скрипы в торпеде). Больше каких-то недостатков мною не было обнаружено, в остальном - сплошной позитив. Если не комплексовать от того, что этот авто, как и практически все остальное, что мы так часто покупаем, произведено в Китае, то все будет в порядке. За годы владением Черри Тигго я ни разу не пожелал о своем выборе. С запчастями проблем нет, везде есть (оригинал кстати очень дорогой, барите аналоги), а вот сервис очень сильно хромает. По гарантии ничего делать не хотят, а деньги дерут огромные!!! Короче, дилера слать в сад.

костя 777
3.7/5

В апреле 2007 г. я стал счастливым обладателем Тигги, покупал в АВТОМИРЕ-Марьино (Москва). Получив автомобиль и выехав за пределы салона, через 3 км. обнаружил, что стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне. Сразу же сообщил об этом в салон и несмотря на позднее время они соблаговолили принять меня в ремонтную зону. Спасибо салону за проявленное участие, т.к. ехать мне нужно было за 500 км от Москвы. Диагностика показала, что через нижний патрубок системы охлаждения ушел весь антифриз - хомут был не затянут. Я так понимаю, что как таковой предпродажной подготовки автомобили не проходят - как получили с завода, так и продали. Спустя 2,5 часа я получил автомобиль из сервиса и со словами мастера "А х... его знает, доедет он или нет" все-таки приехал домой. Поездка к дому (500 км) показала, что двигатель (2.4 л.) отличный, тянет замечательно с низов, разгон очень резвый благодаря "коротким" передачам. Расход на трассе составил порядка 10 л. на 100 км. Вместе с этим выявились огрехи в эргономике водительского места - сидения какие-то аморфные, отсутствие боковой поддержки. По приезду домой сразу же сделал сход-развал (все колеса стояли в разные стороны). Чуть позже выяснилось, что штатный чейнджер не выдает звук на правую сторону, отремонтировали бесплатно на сервисе (Мотор Ленд г. Воронеж). После этого началась ежедневная эксплуатация, которая показала, что 1. слабая рулевая рейка - все неровности дорожного покрытия передавались на руль, 2. жесткая подвеска - сильная вертикальная раскачка на неровностях, 3. потеет бачок жидкости ГУР. 4. отсутствие шумоизоляции, 5. очень легкое рулевое управление, на высокой скорости не чувствуешь автомобиль. Расход 92-го бензина в городе составлял порядка 12-13 л. Скажу по правде, за 10 месяцев эксплуатации больше ничего не ломалось и не выходило из строя, ни по электрике, ни по механике, зимой авто стояло на улице и заводилось даже в сильные морозы - 25-30 С без проблем.

Читать все отзывы