Chevrolet Camaro, 2014 г.в.
$ 71 500
60 989
2 032 030 грн

Chevrolet Camaro, 2014 г.в.

1 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 6.2 л
Привод Задний
Цвет Не указан
Дата публікації 19.04.2020

Комментарий продавца

Подушки безопасности: 2 передние двух режимные, для водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности для передних и задних пассажиров. Датчики наличия пассажиров.Кондиционирование: однозональное, ручное Аудио система: AM/FM стерео с CD-ROM, MP3, Информация о треках и аудио навигация, графический информационный дисплей, отображение внешней температуры Тормозная система: ABS, дисковая на 4-ех колесах Центральная консоль: подлокотник со встроенным дополнительным аудио входом Круиз контроль: электронный, встроенный в руль Система дневного ближнего света Daytime Running Lamps Подогрев стекол: задний, элекческий Центральный замок: элекческий с защитой блокировки Выхлоп: двойной и нержавеющей стали с полированными наконечниками Электронный компас в информационной системе водителя Крепление для детских кресел LATCH (Lower Anchors and Top Tethers for CHildren)Подсветка салона: передние лампы для чтения, центральная лампа салона, подсветка дверей и плавное затухание света Розетки : 2 дополнительные Кнопки управления центральным замком на ключе Сиденья: передние спортивные с электрорегулировкой, регулировка подголовников. Задние - складывающиеся с доступом в багажник.Система контроля устойчивости Stabili Trak R, Traction Control Рулевое управление: усилитель руля, с изменением нагрузки в зависимости от скорости.Рулевая колонка: ручная регулировка по высоте и выносу Анти-угонная система: PASS-Key III Система слежения за давлением в колесах Набор для быстрого ремонта шин: уплотнитель и компрессор Стекла: электростекла водителя и переднего пассажира Спутниковое радио XMR Radio Противотуманные фары Аудиосистема: Boston Acoustics premium 9-колонок, 245 Ват Система Bluetooth R Система связи с устройствами PDIM: беспроводная Управлении аудиосистемой на руле USB порт Сетка багажника Панель дополнительных приборов: 4 многофункциональных прибора Зеркало заднего вида с автозатемнением Внешние электрозеркала с подогревом и автозатемнением, в цвет автомобиля Подогрев передних сидений Отделка кожей сидений Универсальная система открытия гаражных ворот Четырех поршневая тормозная система Brembo R Приборная панель SS Обвесы: передний и задний бампер в цвет авто, SS-стиль, с индивидуальным дизайном решетки радиатора и заднего диффузора, воздухозаборники двигателя и тормозов Металлическая накладка на пороги Chevrolet Задний спойлер Шины: P245/45R20 передние и P275/40R20 задние, летняя резина Диски: 20 x8-дюймовые передние и 20 x9-дюймовые с покрытием Sterling Silver Пакеты (для моделей с двигателем 6,2):6-ступенчастая коробка автомат с подрулевыми переключателями передач( c пакетом 2LT или 2SS включает удаленный запуск двигателя)5 (1SS).185 (2SS)2SS:Bluetooth, сетка багажника, Hands-free, универсальная система открытия гаражных ворот, электрозеркала с автозатемнением , зеркало заднего вида с автозатемнением, динамики Boston Acoustics, USB порт, беспроводная система PDIM, отделка сидений кожей, подогрев передних сидений, отделка кожей ручки переключения передач, отделка кожей руля, шины P245/50R19 BSW, мультируль .185Пакет Ground Effects: Передняя губа, дополнительные боковые обвесы, и задний диффузор с окантовкой для выхлопных труб. Доступен в темно-сером цвете..265Пакет Interior Trim:(только с пакетом 2SSи только с оранжевым цветом интерьера)Черная отделка и вставки цвета Inferno Orange.0Пакет RS:(несовместим с HighWingSpoiler-5V5) Ксенон, индивидуальные задние фонари, молдинг на крыше в цвет авто, задний спойлер, шины P245/45R20 передние & P275/40R20 задние, легкосплавные диски цвет Midnight Silver.200Пакет Wheel & Tire #1:(лимитированное количество)Полированная кромка дисков.Для LS & LT моделей шины P245/40ZR21.SS модель включает шины P245/40ZR21 передние и P275/35ZR21 задние..865Пакет Wheel & Tire #2:(лимитированное количество)Полированная кромка спиц дисков.Для LS & LT моделей шины P245/40ZR21.SS модель включает шины P245/40ZR21 передние и P275/35ZR21 задние..680Аксессуары (для моделей с двигателем 6,2):Чехол для авто, серый с черными полосами 0Чехол для авто, красный с черными полосами 0Крышка двигателя, цвет зависит от цвета авто 5Электролюк • LT, SS 0Радио подготовка, колонки Boston Acoustics • LT, SS 5Короткоходная ручка передач 0Диски Polished Aluminum 0Полосы (для моделей с двигателем 6,2) Автомобили в наличии и под заказ, выбор цвета, комплектации.Доставка по Украине. Есть вопросы, звоните в удобное для Вас время. Сайт: avto-ua.ucoz.ua
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(63 отзыва)
Гость
5/5

В детстве каждого из нас были примерно следующие ситуации, когда, идя с родителями по магазину игрушек, нам очень очень хотелось какую-то машинку или куклу, но родители в силу объективных или субъективных причин нам их не покупали. Мы жутко злились и говорили себе примерно следующее: «Вот стану я взрослым, у меня будет много денег, я пойду в магазин игрушек и куплю себе игрушек столько, сколько захочется». Шли годы … появлялась возможность купить себе игрушки, но куда-то исчезало желание их купить. Ведь что такое игрушки? Это способ создания ребенком какого-то своего иллюзорного мира. Мальчик, расставляя в ряд машинки, представляет себя каким-нибудь директором автобазы. Девочка, кладя в кроватку куклу, представляет себя мамой. С возрастом мы не хотим ничего из себя представлять, нам просто нужен практичный форд фокус или тойота королла, на котором можно доехать из точки А в точку Б. Точка А — это как правило дом, точка Б – работа. Забавно получается: «Зачем тебе машина? Ну чтоб на работу ездить. А зачем ты на работу ездишь? Ну чтоб машину купить». Такова правда жизни, к сожалению. Так вот … такая машина как шевроле камаро — это возврат в детство. Это машина способная вызывать бурю эмоций, как у владельца этой машины, так и у окружающих. Она не создает иллюзорный мир, ты по-настоящему становишься центром внимания. Никакой Мерс АМГ, который раза в 3 дороже камаро, не способен вызывать такой восторг у окружающих. Мерс АМГ — это скорее зависть, шевроле камаро — это преимущественно любовь, искренняя любовь окружающих. Дня не проходит, чтобы кто-нибудь на перекрестке не остановился и не поинтересовался техническими характеристиками авто. Возвращаясь к припаркованному автомобилю как правило вы увидите людей, фотографирующихся на ее фоне. Проезжая навстречу какой-нибудь закопченной, опущенной до земли девятки, с огромным пердаком в открытое окно вы услышите «Аху …. ть!!!». С вами будут знакомиться как мужчины, так и женщины. Вас будут пропускать в пробке. Вы будете скучать по своему автомобилю, уезжая в командировку, и если время будет позволять в точку назначения вы будете ехать самым длинным путем, чтобы как можно дольше находится за рулем этого авто. И тэдэ, и тэпэ… Но … есть одно маленькое НО, но об этом ниже. Итак … от эмоций перейдем к суровой действительности, а именно к опыту эксплуатации данного авто. Когда я в первый раз сел в камаро рядом с таможенным складом, первое впечатление следующее «Ааааааааааа … как я на ней буду ездить???????!!!!!!!!!!!! Ничего же не видно, ни спереди ни сзади». Поясню … в автомобиле маленькие стекла + маленькие зеркала. Обзорность … ну я бы сказал такая, что водителям с небольшим опытом лучше на этой машине не ездить. Задняя стойка (между задним стеклом и задним маленьким боковым стеклом шириной около 50 см) создает серьезные проблемы при парковке назад + зад машины поднят и что у вас там находится на уровне заднего бампера сложно даже представить при движении назад. Несмотря на это, я довольно быстро к габаритам авто привык. Парктроники ставить не буду. Ну все-таки с 1999 г. за рулем. Далее … клиренс. Наверное один из основных вопросов, который волнует большинство потенциальных покупателей. Сложно тут что-то советовать … я скажу свои впечатления. Конечно что же это не туарег и не паджеро (которые у меня были), где можно просто не смотреть на дорогу, а ехать по направлению, а не по дороге, но серьезных проблем с передвижением на камаро я не испытываю (у меня она без обвеса, в стоке). Приходилось даже ехать по проселочной дороге. Что будет зимой … пока не знаю, обязательно расскажу про опыт зимней эксплуатации, но желания покупать себе на зиму еще один авто не возникло. Я понимаю, что это будут впустую выброшенные деньги, никакая сила меня не вытащит из камаро. Кстати, интересный момент … под двигателем идут две мощные балки, на которых он видимо и стоит, поэтому нет никакой необходимости ставить защиту. Шумоизоляция … ну я человек избалованный такими авто, как кадилак STS, ауди А6, бмв 525 (отзывы можете почитать). Поэтому шумке я бы поставил не больше четверки (по пятибалльной шкале). Управляемость, динамика … ну, здесь без комментариев. Радость омрачают только 18-е диски, ни эстетически, ни технически не подходящие к этому авто, но уже до конца недели будут стоять 20-е с новой резиной. Машина очень мягкая (для спорткара) … по сравнению, например, с феррари … фера, конечно, классный авто, но не для наших дорог. Очень резвый и отзывчивый автомат … быстро реагирует на желание водителя ускориться. Хотя МКПП бы больше подошла этому авто, с другой стороны если это авто на каждый день (как у меня), то АКПП лучше. Понравился ГУР … в меру жесткий, именно такой нужен для данного автомобиля. Тормоза? Как бы так покорректней сказать… они есть. Больше нечего сказать. Брембо тут явно не хватает. Салон в целом очень и очень аскетичный. Нет даже климат контроля. Ничего лишнего, хотя климат-контроль наверное был бы не лишним. Пластик … ну, откровенно говоря, дешево смотрится. В планах перетяжка салона черной кожей с желтой ниткой. При этом, что нравится, салон (собственно как и вся машина) ни на что не похож. Все очень оригинально, ни с чем не спутаешь. Удобные сиденья… располагающие к долгой езде. Багажник довольно-таки большой, по сравнению с тем же поршем 911. Но камаро это не тот авто, где нужно возить тяпки и ведра. Для портфеля с ноутбуком, рюкзака со спортивной формой и пакетом с шампанским, конфетами и гондонами места хватит. Пока еще точно не знаю, не пробовал, но мне кажется, что комплект из четырех 20-х колес в камаро не войдет, надо будет заказывать газель, т.к. в форд фокус жены (хетчбэк с убранными задними сиденьями) с трудом вошли одни только диски. По поводу задних сидений … опять же по сравнению, например, с ягуар XKR, где сзади могут поместиться только дети не старше 10 лет, задние сиденья в камаро, правда с трудом, но могут принять двух мужчин ростом около 185. По поводу расходу бензина … ничего сказать не могу. Во-первых, у меня в галлонах на 1 милю (пересчитывать лень), во-вторых, вот абсолютно честно скажу, мне пофиг какой расход. Если меня будет волновать расход, пересяду на короллу. Примерно расход сопоставим с расходом паджеро (судя по периодичности поездок на АЗС). То есть около 20-23 л. (по городу). Из минусов?… Ну, налог высокий… ну это ведь вопрос не к машине, а к государству. Если посидеть и подумать, то наверное есть какие-то мелкие недостатки, но это несущественно. Восторг, эмоции, драйв перекрывают их с запасом. Опыт владения автомобилями, я считаю, у меня довольно большой. В мои 32 года камаро у меня 22 машина. В какой-то момент я перестал испытывать какие-то эмоции по отношению к автомобилям. Ничего не заводит, ничего не впечатляет. Камаро меня изменил … изменил качественно. Вы не поверите, но я начал получать удовольствие от радости, которую доставляет мой авто окружающим. Летняя ночь … Темная дорога … Приятный теплый воздух задувает в открытое окно. Где-то вдалеке аэропорт и все ждут приземления или подъема очередного самолета. Я сижу в машине с двумя девчонками, болтаем обо всем. Грохот, шум, страшный визг стертых колодок о не менее стертые тормозные диски. Возле нас останавливаются две раздолбанные копейки … ну или шестерки … в темноте непонятно. Оттуда выходит компания девчонок и парней. Возраст около 20 лет. Если парни еще как-то сдерживали эмоции при виде камаро, то девчонки вообще не стеснялись: «АААААА … Камаро … Офигеть … какая классная … Бамблби …». Мы сидим и не знаем, что делать … Я говорю своим спутницам, а давайте им предложим посидеть в камаро. Выходим из машины, предлагаем. Что??? Посидеть? В камаро? Правда можно? Дальше была фотосессия и буря эмоций. В окончании всего этого подходит ко мне парень из их компании и говорит … искренне «Дай вам бог здоровья! Спасибо большое». Вот что я точно не услышал в его голоса так это зависти. Он был рад за своих подруг, что моя машина подарила им столько позитива и просто поблагодарил меня. А знаете, что самое интересное? … я смотрел на них, радовался их счастью и пришел к интересному выводу … да, у меня есть такой замечательный автомобиль, НО … я никогда не смогу испытать такие же эмоции, как они. Путь к успеху и материальному благополучию лежит через взлеты и падения, через потери и разочарования. Постепенно человек черствеет, грубеет. Он уже не способен так радоваться, как радовался в детстве купленной машинке. Каждый день он встает, бежит на работу, куда-то спешит, суетится … не видя и не замечая вокруг себя простых радостей жизни.

camaro1993
3.2/5

Полтора года назад волею случая у меня появился автомобиль Camaro 1993. Мне он достался мягко говоря не в очень хорошем состоянии. Подвески не было. Мотор работал неровно, ехал плохо. Кузов был сиреневым и открашен в разное время - короче разноцветная. После покупки автомобиль был полностью перекрашен. Цвет кузова ярко оранжевый, крыша и зеркала заднего вида черные.Поставлены диски R18. Автомобиль надо сказать даже в своей прошлой жизни вызывал восторг у окружающих пешеходов и особенно автолюбителей. Что говорить классический американский автомпром (а именно GM)создал действительно красивый автомобиль.Особенно для 1993 года!!! Короче сейчас он стал оранжевым автомобилем с большими колесами и хорошей аудиосистемой (место в багажнике занято двумя сабвуферами). Я езжу на разных автомобилях от недорогих до люксовых. Но передвигаться на Camaro надо сказать доставляет удовольствие. Да она в принципе не едет (мотор 3,4 162 HP) к тому же автомат(((. Но при своей небольшой стоимости он действительно радует. В первую очередь своей эксклюзивностью, потом своей формой и цветом. Даже сотрудники ДПС останавливают больше расспросить про машину , порой вообще не проверяя документы. Хотя я не могу сказать что соблюдаю все правила ПДД.За все время владения по технической части вложений немного. 2 раза менял бензонасос. рулевые наконечники и тяги. Еще предстоит полная замена подвески , уже подсчитано примерно 30 тыс.руб. Расход топлива АИ-92 примерно 17л/100км., немного ест масло. Управляемостью автомобиль в принципе не обладает. Колею держит плохо. Но по хорошему асфальту в сухую погоду доставляет удовольствие. Немного обламывают гонщики которые хотят доказать что их авто серийный и намного быстрее чем мой старый(Mazda6,Subaru,и т.д.) В такие моменты жалею что нет мотора 5,7 и механики, но быстро забываю об этом заезжая на АЗС запрвляюсь на 500 руб. и мне хватает на целый вечер , с мотором 5,7 я думаю будут другие цифры))) Теперь немного об экономической части стоимость авто 200 т.р. + покраска 50 т.р + резина диски 30 т.р. + мелочи и еще много недоделлок я думаю еще 50 т.р. Итого получается автомобиль стоимостью 10 тыс.$. После того когда автомобиль будет полностью доделан я думаю продать его за 350 т.р. что меркам Auto.ru я считаю адекватно. Это пока мысли! А пока стоит под окном и радует))) Я думаю в нашем городе найдется любитель Camaro. Всем спасибо кто прочитал, никогда не писал отзывы, в принципе и мало их читаю... Просто выразил свои мысли по этому поводу! Всем удачи!)))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Если полагаться на общие факты, то все сверхмощные, массивные автомобили должны исчезнуть, став жертвами повышенных стандартов экономии топлива. Как бы ни так, выбор широк как никогда, хотите ли вы получить экономный вариант как, скажем, Camaro 1LT, ...

Читать как мы тестировали Шевроле Камаро