Chevrolet Lacetti, 2008 г.в.
Chevrolet Lacetti, 2008 г.в.
$ 5 200
4 310
143 832 грн

Chevrolet Lacetti, 2008 г.в.

143 тис.км.
Владелец
Сарны
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Количество дверей 5
Дата публікації 08.04.2021
Информация из базы МВД
Марка Chevrolet
Модель Lacetti
Год выпуска 2008 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
30.07.2013
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KL1NF196х8Kхххх87
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: кондиционер • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Прочее: газовая установка

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Автомобиль в хорошем состоянии. Мотор хорошо работает как на бензине так и на газу. Коробка в хорошем состоянии. Ходовая также без нареканий. Подробнее по телефону. Торг у авто
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1234 отзыва)
Борис
4.5/5

Пересел с Опеля Кадета 1.8 универсал. Выбирал обьёмную не дорогую. Смотрел на Дачию Логан Универсал. Увидели с женой лачетти в цвете "ментол", решили брать. Машина надёжная, в меру комфортабельная. Все небходимые для меня опции есть . Мотор тяговитый на низах. Расход бензина соответствует ТТХ. Немного шумноват после 3000 оборотов. Поломок не было ни одной. Только плановые ТО, цена в пределах разумного. Сервис УкрАвто в пределах 4. На мой взгляд багажник мелковат. В Кадета влазило больше. На заднем сиденье в дальнюю дорогу лучше брать 2 пассажиров (для их удобства). Советую брать.

Гость
4.5/5

Всем доброго времени суток, очень много отзывов прочитал на этом сайте и вот решился написать отзыв о своем авто, дабы поделиться с людьми своим опытом владения авто. Начну с покупки авто, с момента как получил права, постоянно ездил на машинах абсолютно различных классов, от тазиков, до представительского класса авто, но вот меняю сферу деятельности и требуется авто, свободных денег могу выделить не больше 350 000тыс. к какой то определенной марке симпатии не проявлял, требования были таковы: 1. Желательно не больше 2ух хозяев 2. Пробег не больше 100 000км. 3. Коробка атомат 4. Расход не больше 10 литров на сотню. 5. Без серьезных ДТП Выбор был достаточно велик, но найти действительно надежный и не убитый авто оказалось не просто. Просмотрев множество ниссан примера, пежо 407, моножество лачетти. Выбор пал на лачетти, один хозяин, пробег 60 000км, все родное, в машине ничего не менялось, только задний бампер после небольшого ДТП, продавали машину в связи с тем что подошло время менять ремни, ролики, вообщем крупное ТО. За это уже взялся я, так как довольно много времени проводил в гараже, многое по обслуживанию делал сам, так что обслуживание авто меня не пугало. Итак поменял ремни ролики, колодки и полетели. Покупка авто совпало с моим переездом и отпуском, который было решено провести на родине, поэтому эксплуатация началась жесткая, за первый месяц проехал 10 000км, никаких нареканий, двигатель и коробка как часы, места в салоне и багажнике предостаточно. Т.к. машину брал для себя, хотелось немного вложиться что бы сделать поприятнее бюджетный автомобильчик 1. Чехлы эко-кожа с белой строчкой, шили на заказ под мои сидения. 2. Литые диски (реплика AMG) 3. Тонировка (тонировал сам, получилось в целом не плохо, но вот поленился снимать боковые стекла, получилось не очень. 4. 4 коврика BORATEX, очень хорошая вещь, сделаны под лачетти, все очень плотно сидит, ничего не ерзает, отлично впитывает грязь и воду, моются легко. Все расходники только оригинал, цены более чем адекватные, самая дорогая деталь это тормозные диски 6 000р. считаю что это дороговато, но поменял я их только как пробег перевалил за 100 000км. Хотел чипануть, но так и не получилось попасть к хорошему мастеру, везде предлагали убрать отсечку, нормы евро4 и т.п. движка 1,6 так что гонку из нее делать не было смысла так что оставил эту идею. Шумку тоже не стал прокладывать по причине что машина потяжелеет, а мощности 109л.с. ей в притык, даже маловато. И так каждый день использую авто, все работает без отказно, проверяю уровень масла в коробке на минимуме, но толчков, рывков не наблюдается, но решил поменять масло, стоимость замены около 2000р. через 10 000км. еще 2000р. менял на пробеге 100 000км. Часто ездил по разбитой дороге (МОСКВА - РИГА) как только дорогу отремонтировали я тоже решил поменять стойки (купил KYB) 1800р. за штуку и опорники 1200р, замена произведена на пробеге 108 000км. Итак мой лачик проехал со мной 60 000км. опять меняю ремни, ролики и помпу, пробег 120 000км. решил поменять прокладку клапанной крышки и свечи все это вышло примерно 15 000р. приличная сумма для лачика, но раз в 60 000км. можно выделить. (при замене ремней, старые ремни оказались как новые, можно было смело ездить) Итак пробег 125 000км. !!! Первая ПОЛОМКА !!! ехал вечером, выхожу на заправке, слышу вентиляторы работают, очень удивился, потому что они вообще никогда не работали, даже в самых жестких пробках, и на море в 40 градусную жару, я никогда не слышал вентиляторов, а тут заработали, посмотрел температуру в норме, вообщем заправился и поехал, на выезде с АЗС запарило из под капота, останавливаюсь открываю капот и... развалился термостат. Закрыл машину поехал домой, на следующий день в первых автозапчастях покупаю за 500р. термостат, еду к машине, и... 2 винта и 10 минут, ну и канистра антифриза. 130 000км. постукивали стойки стабилизатора, нужно ехать в питер, решил поменяю, еду в кореану, покупаю стойки 330р. за шт. колодки по кругу 1400р. втулку стабилизатора 300р за резинку, и шаровые 550р. за штуку, еду все меняю, и впечатление нового авто, ни единого постороннего звука, все работает как часы. езжу и улыбаюсь, понимая что ближайший год а то и больше в неё вообще не полезу. Но обстоятельства подкидывают мне тоету камри, которую угнали ровно 2 года назад, придется продавать лачик, и заниматься камри. Общее впечатление от машинки только положительные эмоции, считаю что если всё менять вовремя не запуская машину, то она будет служить верой и правдой. Есть незначительные косяки по кузову, на идеальное состояние не влияют. Таксист въехал в переднее крыло, пока так отрехтовал собственноручно, жду, может подвернется крыло в цвет, а так крыло можно купить в пределах 1500р. + покраска. Надеюсь мой отзыв поможет сделать вам правильный выбор.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Chevrolet Lacetti 2012
Chevrolet Lacetti

Автомобиль Chevrolet Lacetti способен и поражать, и разочаровывать одновременно. В целом, это хорошо продуманный автомобиль, но выглядит он слишком типично. Его езду можно назвать устойчивой и уверенной, за исключением извилистых частей дороги. ...

Читать как мы тестировали Шевроле Лачетти