Chevrolet Lacetti, 2012 г.в.
Chevrolet Lacetti, 2012 г.в.

Chevrolet Lacetti, 2012 г.в.

$ 8 000
6 856
214 320 грн
39 тис.км.
Владелец
Мариуполь
Возможно, мошенник Первая регистрация
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560457
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 25.06.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: кондиционер • электростеклоподъемники

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • первая регистрация • первый владелец

Комментарий продавца

Первый хозяин, доводчики, замовилен, камера заднего вида
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1234 отзыва)
Борис
3.8/5

До этого был опыт эксплуатации в течении 8 лет ВАЗ 2106 и почти столько же Opel vectra хетчбек 1992 г.в. Скажу сразу что Opel считаю лучшим автомобилем из этих трех. В связи с тем что денег на новый Opel (или чего-то в этом классе) не было решил выбирать машину подешевле. Из доступного нравились Lancer, Focus ну и собственно Lacetti. Чтобы приобрести первых двух необходимо было становится в очередь минимум на пол года, а в случае с Фордом и того больше, поэтому было решено купить Lacetti (по сей день думаю что все-таки нужно было ждать Форд). При первой же поездки выяснилось что заявленные 109 л.с. совсем нечем не отличаются от предыдущих на Opelе 75 л.с. не знаю при каких оборотах двигателя их меряют, но скажу точно что Opel казался резвее. Дальше больше, поездив какое-то время, выяснил что расход у новой машины гораздо выше чем у того же Опеля, да и той же «шестерки», меньше 10 л на сотку никак не получалось, учитывая что объем двигателя у всех трех машин 1.6 л не понимаю с чем связан такой аппетит. По поводу салона, в принципе сделано неплохо - много места, достаточно удобная посадка, хотя есть мнения что сиденья должны быть мягче, но это скорее на любителя, торпедо вызывает противоречивые чувства лично мне кажется слишком массивным и мало функциональным могли бы придумать что-нибудь поинтересней, к счетку приборов нареканий нет. Система отопления и вентиляции показалась не совсем эффективной и достаточно шумной при включенном вентиляторе. Обзорность оставляет желать лучшего как сзади так и спереди, долго привыкал к зеркалам. Что понравилось? Понравились тормоза и очень доволен освещением. В остальном особых восторгов не испытываю. Штатная магнитола – отстой, антенна тоже не очень чувствительная, за городом начинаются проблемы с приемом, чего раньше не замечал («Урал» на лобовом стекле Опеля). Шум, - в принципе терпимо и сильно не утомляет – пока не опустишь стекло при скорости 100 км/ч и более, если стекло приоткрывает кто-нибудь из задних пассажиров, шум становится просто невыносимым. Поэтому волей не волей приходится пользоваться кондиционером.

Танкист 77 ...
4.3/5

здравствуйте. Я эксплуаиировал Лачетти 5 лет, на спидометре 140 тыс. за это время ни одного отказа, ни разу не подвела, запуск всегда с первого оборота. машина в соотношении цена-качество отлиная. это не логан, не акцент и не альмера. своевременное ТО раз в 15 тыс и будет все ок. ТО делал сам начиная с 30 тыс км. в обслуживании прост, не дорогой. даже если оригинальные запчасти GM покупать. кроме ремней и роликов на самое большое ТО, но там можно корейские купить не намного хуже, но только не Тайвань. По кузову дорогой в ремонте если оригинальные детали брать, я брал не оригинальные бампер, задний фонарь, так в 4 раза дешевле, согласитесь ощутимо.НОООО зазоры не те. мне вобщем не холодно не жарко от них.Двигатель экономичный, у меня 1,4, но тяги хватает. Знакомые при езде со мной при полной машине, спрашивали что у меня 2 л под капотом, сильно удивлял их.С коробкой проблеб нет, у меня механика.Но есть и минусы:маловат клиренс, цепляю часто.жестковата подвеска на хечбеке.после 90 тыс. км загорается чек двигателя, это их болячка, клапона подвисают от нагара. ничего страшного раз в 15000 км добавляю HG или LQM в бензин от нагара клапонов, перегазовку до 5 тыс оборотов иногда и это проходит. вообще чувствительный к плохому бензину, лучше заправляться на постоянной проверенной запавке.еще одна болячка перестает работать обогрев заднего стекла. это плохой контакт кнопки, надо разбирать торпеду и подпоять контакты.иногда бывает поскрипывает, но не сильно.Вывод: очень хороший авто для своей цены. надежен, есть мелкие минусы, но не сильно влияющие на эксплуатацию. Но явно лучше ненадежного фокуса, у папы фокус я знаю о нем не мало.Не пожелеете при покупке.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Chevrolet Lacetti 2012
Chevrolet Lacetti

Автомобиль Chevrolet Lacetti способен и поражать, и разочаровывать одновременно. В целом, это хорошо продуманный автомобиль, но выглядит он слишком типично. Его езду можно назвать устойчивой и уверенной, за исключением извилистых частей дороги. ...

Читать как мы тестировали Шевроле Лачетти