Chrysler Grand Voyager, 2001 г.в.

Аппарат на редкость комфортабелен и вместителен. До этого использовали "Мицубиси-грандис", тоже не маленький, но существенно более тесный по всем измерениям. Мы имеем склонность к автомобильным путешествиям большой семьей. Были на Черном, Азовском и Балтийском море. Главное достоинство - DVD-экраны два под потолком и один в передней панели. Причем можно одновременно смотреть разные фильмы впереди и сзади - есть беспроводные наушники. В результате, четверо детей в дороге впервые не дрались и не ругались. Машина с дизелем, очень экономична, но нет уверенности, что дизтопливо везде будет качественным. Хотя с бензином у нас та же история. Управляется и ускоряется хорошо, несмотря на большую массу. Есть камера и датчики заднего вида, без них парковка в городе была бы крайне проблемной из-за габаритов. С точки зрения комфорта - есть всё необходимое. Дорожный просвет достаточно небольшой по паспорту, но общее ощущение, что машина не ниже "грандиса". В дождь - совершенно не потеют стекла, зеркала заднего вида затемняются автоматически, поэтому задние машины не слепят. Дизайн новый, поэтому машина воспринимается соседями по движению с уважением. Несколько сложно управлять светом, дворниками и всеми омывателями единственным подрулевым переключателем. Очень удобна настройка машины на телефон, что позволяет говорить свободно. В общем, пока ощущения позитивные. Дополняю отзыв после года эксплуатации. Проехали 35 тысяч километров. За это время совершили ещё несколько автопробегов всей семьёй. Самый большой - через Белоруссию до Бреста и Беловежской Пущи, потом Львов, Каменец-Подольский-Хотин-Житомир-Киев-Москва. Всего почти 5 тысяч километров. Аппарат ведет себя хорошо, не давится даже сомнительной солярой. После замены патрубка больше ничего не ломается. Только ТО в срок надо делать. Все внутренее мультимедиа работает без сбоев. Обнаружили, что есть хард-диск, на который записали кучу музыки для дальних переездов. Оказалось, что у аппарата пневмоподвеска, сохраняющая дорожный просвет, независимо от нагрузки. Это здорово помогло в Карпатах, когда навигатор завел на горные проселки, где народ перемещается преимущественно на телегах с лошадьми. В целом, после недельного путешествия все были вполне боеспособны, что позволяет надеяться на прорыв в Европу. Надо учитывать, что мелким детям - 5 и 2,5 года. Зимой аппарат откатался тоже без проблем. Очень хороши двухуровневые обогревы передних и задних сидений. Детям тепло сразу, несмотря на кожаный салон. Была как-то "кожаная" машины, где малышня зимой с утра примерзала к сидениям. Удобным оказался подъемный стол, который обычно спрятан под полом. Второй ряд сидений можно поварачивать назад - к третьему,чтобы устривать обеды и настолльные игры прямо на ходу.

Всем привет!Хочу рассказать об автомобиле Крайслер-Гранд Вояджер, 2001 г.в., которым пользуюсь уже 5 лет. Из истории - я второй владелец авто, первый отъездил 50 тыс. км и обменял машину в том же тех. центре где и приобретал. Я проехал уже 150 тыс. км. и могу весьма определенно сделать выводы по этому автомобилю. Выбирал так, что бы совместить и семейные требования к машине, и собственные пожелания. Остановился на данном экземпляре. И внешность, конечно, то же значение имеет!За время эксплуатации машина проявила себя крайне не надежной - на ее содержание за 5 лет потрачено более 300 тыс. рублей, не считая расходных материалов (масло, бензин, колодки, диски). Мне достался полноприводный вариант, и, раздаточная коробка ломалась 2 раза, причем поломка происходит одинаково и беспричинно. Поворот руля, характерный скрежет и ломаются зубья шестерни. Цена вопроса - 50 тыс. руб за 1 коробку, причем ремонту она не подлежит, никто не взялся выточить необходимую деталь.Сервисмены говорят о проблеме в муфте заднего моста, причем эта поломка, как выяснилось, характерна для этих авто. Но владельцу-то каково?! Подходи не скупись - покупай живопись!Рулевая рейка сначала ремонтировалась, затем заменена (стоит между прочим 35-40 тыс. руб.), радиаторы (и кондиционера, и водяной), блок управления ABS 8000 руб. (б\у) новый стоит 15000 руб., свечи в интервале от 1 до 3 тыс км. пробега пока не перешел на 92-ой бензин. Думаю, что и другие владельцы подобных авто с этим сталкивались. Слава богу надоумил меня один из "счастливцев-обладателей" подобного авто перейти на 92. А то уж совсем измучился с этими заменами - свечи тоже не дешевы - 250 -400 руб\ед, да замена на 6-ти цилиндровом моторе 1,7 тыс. руб. И менять вы их будете точно на сервисе, проверено временем, ха-ха!Менялись различные датчики (кислородный 1980 руб, климат\контроля-2500руб., модуль управления климат\контролем, мотор печки3809 руб, вентилятор печки.Справочно:диски тормозные перед - 3400\штдиски тормозные задние - 2800\штколодки задние - 1975-2640 компл.колодки передние - 4700 компл.топливный фильтр - 2380\ед.фильтр салона - 1260\ед.фильтр масляный - 280\ед.фильтр воздушный - 580\ед.свеча - 350-400\ед.вв провода - 2300\ед.Неожиданные поломки - вот что самое грустное! Зима, -25, а у вас вытекает тосол на шоссе, до города км 50 приятные моменты.Сервис , то сделано за 2-3 дня до этого момента. Грусть-печаль! Просто лопнул патрубок системы охлаждения. Ладно. Идем дальше - примерно подобная ситуация - лопнул ремень RS- снова эвакуатор! Эти истории повторяются много раз.Правильно, такую машину надо продавать! НО! Вы вложили уже 100-150 тыс руб., вроде бы все приведено в порядок, надеетесь, что все, эта последняя неожиданная поломка! Ведь это понятно когда за машиной не следят, делают что-то не своевременно. Но в моем случае все делалось и делается вовремя, у дилера. Рекомендации выполняются на 100%, а проблемы то там, то здесь!Возможно, просто не повезло с автомобилем, не знаю. Думаю, что стоит крепко задуматься о преобретении подобного авто если у Вас слабые нервы!Конечно есть и положительные моменты - хорошая, можно сказать полная комплектация- кожсалон с замшей, электрофицировано абсолютно все, комфортабельна. Но! Крайне не надежна!Мой Следующий автомобиль точно не Крайслер!