Daewoo Nexia, 1997 г.в.
Daewoo Nexia, 1997 г.в.

Daewoo Nexia, 1997 г.в.

$ 1 119
958
29 978 грн
250 тис.км.
Владелец
Мелитополь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.10.2021
ID авто: 46133304
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Дата публікації 22.10.2021
Дополнительные характеристики

Комфорт: Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца

Торг не большой срочно.Свежая страховка. Продажа без музыки. Все вопросы по телефону В ремонте не дорогая .
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(1586 отзывов)
id6849526
4.8/5

Машина нужна для зимний эксплуатации по городку и на природу. Летом езжу Кавасаки Нинзя . Сначала Хотел взять заз шанс. Подкупила меня цена, за версию 1,3 литра(от королы дефйорсированый) просили 190 тыс, акция на тот момент, . Прокатившись понял, что это то, что хотел, но сыграла скупость. Подумав зачем перевлачивать деньги , если можно взять некстю подешевли, а на сэкономленное купить литье. Окунувшись в просторы интернета стал читать информацию об этой машине. Разочаровавшись начал читать про обычную версию 1,5. Отзывы о надежности, комфорте, динамике были только положительные. Болезней у машины не обнаружилось и цена была заманчивая. Копал информацию недели две, зарегистрировался на форуме ксюховодов и узнал многое о тюнинге, сервисах обслуживания, магазинах запчастей. Поняв, что знаю уже прилично, пора бы и в живую посмотреть. Увидев машину сначала я не понял, что это то, что я так долго искал. В голове еще маячил заз шанс. Ну ладно, все равно машины близки по конструкции. Прокатившись, получил восторг. Выбрали дорогу поухабистей, оценил плавность подвески. Внутри простор, обзор потрясающий, крыша не давит, уселся как дома на кресле. Внешний вид салона немного навел на неаккуратности сборки . Снаружи все великолепно. Решил брать.Оформив машину решил, пока есть время, довести машину до ума. Сначала поменял диски, Началась эйфория от вождения. Машина едет легко, мягко. Рулится для большого седана прекрасно. Сиденья мягкие, удобные.Печка работает на 10 баллов, правда режима голова ноги нету. Машина для приятного вождения, включаешь музыку и наслаждаешься приятными бассами. Сзади родственники тоже релаксируют, повез после на калине брата обплевались. К динамичной езде не способствует, просто не хочется, получаешь удовольствие приятного покачивания, настоящий немец.Как-то просматривая на форуме по поводу доработки динамики автомобиля увидел интересную тему. Обсуждалась разработка турбины . В общем, о турбине. Идея это была интересна тем, что установка позволяла бы увеличить разгон до 8 секунд. В общем, в процессе работы столкнулся с вопросом обновления прошивки. По просьбам галантоводов опробовать чудо прошивку на своих машинах мужика вызвали в Москву.Первый пошел. Восторг. Где же ты был раньше. Дальше по очереди, эмоции из друзей просто прут. Нажимаю на педаль как обычно, зря. Пробуксовка, резина действительно говно. Поехал, полетел, вжимает в сиденье, хорош, город же, а скорость уже 140. Разгонялся с секундомером на телефоне, 9,5 сек. Но данные желают лучшего, реакция моя может опаздывать и все-таки я еще чайник. Заезд с литровым приорой 1.6 98 л.с, обогнал на три корпуса. .Заканчивая отзыв, хочу сказать, что в машине я не ошибся. Машина идеальна для тюнинга и много другого.Сейчас пробег 80 000 и движек подъедать масло начал в связи с чем продаю свою ксюху

Сергей
4/5

Езжу с 2000 года, были по порядку Ваз-06, Ваз-07, Тойота Марино, Ваз-015, Тойота Марк2, Тойота Карина, Ваз-12, Ваз-12, Шнива. Волею случая вынужден был присмотреть себе "коня" до 350 тыров. Рассматривал тазики, правый руль. С тазиками, по причине их качества, вопрос закрыл сразу. Пытался взять что-либо в правом руле из Японии - не хватает, а брать "отжимок" с рук - не умно. Вот тут и пал взгляд на Нексию. Брал у официальных представителей "Уз-Дэу". Комплектация GLS + парктроник, сигналка с автозапуском. До этого не рассматривал ее вообще, ибо рост 186 и размер 62. Процесс загрузки на водительское место освоить можно, но нужно время. Смешнее только когда приходиться садится в " Матиз" жены. После недолгих колебаний взял-таки. Очень доволен. Главный плюс Нексии - надежность. Сейчас пробег 101 тыща (за 3 года). Из ремонтов - замена подшипника ступицы переднего правого колеса (залетел в яму, начал гудеть, так я с ним всю зиму отъездил, думая, что это шипы гудят). Сразу поменяли по гарантии соленоиды центрального замка (отказали). По гарантии же, на ТО устранили загорание "Чека" (курицы) двигателя (заводской дефект из-за установки ланосовского двигателя на Нексию (8 клапанов)). Ну и расходники - масла, фильтра, колодки, ремни и ... все. Для машины за 340 тыщ очень не плохо. Если нужна городская, безотказная поповозка без претензий - у Нексии нет конкурентов. Плюсы. НАДЕЖНОСТЬ, большой багажник, недорогое ТО, цена, доступность зап/частей по цене и наличию. Большой ресурс (в такси по 250 тыщ ходят). Непробиваемые бампера (в старом кузове). Шумоизоляция лучше тазиков (но хуже реальных иномарок). Минусы. Мало места в салоне, низкий клиренс,прожорливость (10 л/100 км для 1,5 л и 75 лошадей - ИМХО, многовато). Не регулируется руль (никак). Постоянно пригорают провода к свечам. Авто не для гонок - динамика хуже Ваз-12 с заводской прошивкой. Если нужно авто на каждый день, если в день случается наматывать до 200 и более км и деньги имеют значение - лучше машины я не знаю.

Читать все отзывы