Daewoo Nexia, 2008 г.в.
Daewoo Nexia, 2008 г.в.

Daewoo Nexia, 2008 г.в.

$ 1 201
1 239
51 366 грн
182 тис.км.
Владелец
Изяслав
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 17.06.2022
ID авто: 50693269
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 17.06.2022

Комментарий продавца Daewoo Nexia

ТоргПродам Daewoo Nexia 2008 года. ОД 1.5л. 16 клапанов. Пробег 182 тысячи. ГБО 2 поколения. Центральный замок, сигнализация. По технической части: незначительное проявление масла под клапанной крышки (прокладку менял). Порванный тросик спидометра. Не работают задние электростеклоподъёмники. Двигатель, ходовая в хорошем состоянии. По кузову, требуется рихтовка, покраска переднего, левого крыла (вмятина над аркой). Продажа по тех.паспорту. Авто находится в г. Изяславе. Цена: 1350$ Торг Связь со мной через Viber или WhatsApp. +380677650626
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(1586 отзывов)
alexgold36rus
4.2/5

Здравствуйте, уважаемые форумчане!Начну с того, что отзыв пишет не владелец авто, а сын владельца авто (сейчас мне 15 лет). Так что если не интересно, можно дальше не читать. Отзыв, скорее всего, будет коротким, т.к/ срок владения авто был всего 7 месяцев. Писать буду со слов отца, оно и понятно почему.Итак, начнём. Этот автомобиль был куплен на смену ВАЗ 21074 весной 2007 года. Заказана была в апреле, пришла через месяц. Забирать её из салона я ездил вместе с отцом, помню было это в мой день рождения. После Классики конечно эмоций было море - хоть самая простая, но иномарка. Комплектация самая-самая простая - GL (без всего абсолютно). Стоила она тогда 227тыс. рублей, если мне память не изменяет.Минусы: Могу отметить только маленький салон, хотя тогда это меня не парило - было-то мне всего 11 лет.Поломки:Их, в общем-то, не было, если не считать того, что там в багажнике лопнула какая-то пружина или что-то типа того, и крышку багажника приходилось держать руками, чтобы она не закрылась.Теперь о ходовых качествах:Машина для своего двигателя 1.5 литра и 75 л.с. ехала очень хорошо. Не буду врать о расходе, но по трассе был около 6.5-7.5 литров/100км (как ехать). Крейсерская скорость у неё была примерно 120-130 км/ч, при этом по дороге шла довольно уверенно. Ехали раз из Тамбова, в машине 4 человека - двое взрослых и двое детей, отец говорит: "Дай-ка узнаю, на что она способна" и притопил педальку. Скорость попёрла со 110 до 175 вполне уверенно. На 175 км/ч стрелка застыла. При этом запас педали ещё был. Затем педаль была утоплена в пол, но стрелка так и не шевельнулась в большую сторону, да и участок хорошей дороги закончился. Сзади шла Астра, которая после нас обогнала и, не снижая скорости, ехала примерно 180-190 там, где после 120 страшно ехать даже сейчас, хотя дорогу вроде делали. Ещё ездили на юг по М4 (5 человек в машине - трое взрослых и двое детей, полный багажник вещей) вместе с крёстным (ВАЗ 2115). Почти всю дорогу ехали не торопясь, 110-120, хотя местами было до 160. И Нексия, и Пятнаха шли уверенно.Шумка:Не особо громкая, но и не особо тихая машина была. Тахометра не было - сказать не могу, после каких оборотов было слышно двигатель. Подвеска: Одно слово - неубиваемая. Не мягкая и не жёсткая, что-то среднее, как раз как я люблю.КПП: Хорошая. Передачи включаются легко и чётко, перепутать тяжело.В принципе, это первая машина, на которой я сам сел за руль, ну это я так считаю (по одному разу на ГАЗ 2410 и ИЖ 2715, а так же раза три-четыре на Семёрке не в счёт). Мне нравилось - даже несмотря на отсутствие ГУРА рулилась легко и ехала туда, куда надо. Умудрялся даже на такой хорошей и чёткой КПП я умудрялся включить пятую вместо третьей, но это по неопытности. Первый раз, когда сел в ней за руль, то тронулся только раза с одиннадцатого, очень злой тогда был.ДТП: В один воскресный день, 27 января 2008 года, отец поехал работать в такси (тогда много там работал, сейчас уже около года туда не суётся) и попал в ДТП. А дело было так: дорога по одной полосе в каждую сторону, погода была плохая и скорость составляла около 40 км/ч. И тут вылетает на встречку один козёл на Девятке. Так-то, конечно, на тротуар надо было бы уходить, но там люди всё-таки. Вот и пришлось подставлять машину. Хорошо хоть, что отец пристёгнут был, поэтому не пострадал практически, только плечо болело. Водитель Девятки оказался лишённым прав наркоманом и более того - сыном другого козла, который на стоянке цеплял нашу Семёрку 4(!!!) раза. Гайцы как услышали такую историю, то минут 10 со смеху покатывались, а отцу-то не до смеха. А от удара лопнул бачок омывателя, в котором был налит спирт, так менты сразу и спрашивают у отца: "Ты военный, что ли?" - "Ну да, а что?" - "Да мы и смотрим, спирт Вам некуда девать". В итоге машина не на ходу, уехала на эвакуаторе на полигон, где тогда отец служил. Ремонта тогда насчитали на 110тыс.рублей. Машина была продана по доверенности в разбитом состоянии за те же 110тыс. Её потом восстановили, она какое-то время каталась по Воронежу, а затем была продана в Дагестан. После были всякие разные суды, в процессе которых удалось отсудить у страховой компании 95тыс.рублей (подробностей не знаю).Ну, пора бы уже заканчивать, да и вроде написал всё, что хотел.Спасибо всем, кто прочитал до конца. Если вдруг Вам понравилось, то значит я не зря старался. Если появились какие-либо вопросы - задавайте, по возможности на них отвечу.Всем удачи на дорогах! Чтоб Вам не попадались на дорогах такие уроды, как были описаны выше.

12slayer21
4.2/5

Как у многих автовладельцев первое авто выбирается тщательно, а если денег недостаточно то и выбор невелик, Стоял у меня выбор между ваз 2109 и ваз 2110, нексию как то вообще не рассматривал получилось случайно, на auto.ru увидел случайно, продавали ее за 100 тыс рублей, состояние идеальное(внешне) поехал посмотрел, и в этот же день оставил залог. Кузовом многие недовольны мол цветет и все такое, так вот полазив по многим форумам и осмотрев машины друзей пришел к выводу, что экономить на металле стали узбеки, моя машина была еще переходная, изготовлена в корее, а собрана в узбекистане (до 2001 года кажется Корея тщательно следила за изготовлением своего автопрома, только лишь потом она отдала полностью узбекам свое производство). с первого дня впечатление было лишь положительное, не ожидал что влюблюсь в машину с первого взгляда. недостатки стали выявляться позже ну об этом чуть позже.ПЛЮСЫ:опелевский движок очень надежный и выносливый( на моей машине пробег уже 300 тыс и двигатель без нареканий, компрессия 11 очков на каждом цилиндре)коробка тоже без нареканий, даже на холодную "первый километр" едет спокойно, переключается не дергается. у меня нет тахометра поэтому по началу очень путался со скоростями, пока по звуку не научился, если включить 3ю скорость на 20 км в час машина даже возмущаться не будет)))Дорогу машина держит уверенно и спокойно, один раз улетел по глупости на трассе,ну это моя вина - засмотрелся в зеркало заднего вида и вылетел из колеи, машину выровнять не смог, избежал удар со встречкой и влетел в сугроб на 60 км/ч, разбил бампер и левую противотуманку. как не странно после удара перестали заедать дворники и удалилась пробка из системы охлаждения)). МИНУСЫ: есть 2 главных минуса данного автомобиля - болезни я бы сказал. Первое это течет масло из прокладки клапанной крышки, сменил уже три штуки, не помогает - лечится только если снять заводскую металлическую крышку и поставить пластиковую (1500 руб). второй недостаток это печка (на 16-клапанной исправили косяк), первую зиму ездил офигивал, к этой зиме подготовился капитально, поставив термостат на 92 градуса, заменил радиатор печки, и поставил доп. насос от газели для принудительной прокачки антифриза, пока тепло, посмотрим что будет дальше. Электрика слабая там, ну в принципе больше нареканий никаких нет. для своей ценовой категории Нексии нет равных, я не пожалел, надеюсь ВЫ тоже))

Читать все отзывы