Dodge Journey, 2015 г.в.
Dodge Journey, 2015 г.в.

Dodge Journey, 2015 г.в.

$ 12 500
11 050
341 375 грн
Купить в рассрочку
15 743 грн/мес
40 тис.км.
Владелец
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.11.2021
ID авто: 46855867
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 25.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BE0564EO
Марка Dodge
Модель Journey
Год выпуска 2015 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
17.11.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3C4PDCABхFTхххх49
Пробег от продавца 40 тыс.км
Проверенный пробег 40 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Dodge Journey

Машина в отличном состоянии родной пробег, все работает. Родная резина. Площадки не беспокоить
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(38 отзывов)
алексей петруше...
3.8/5

Впечатление об автомобиле будет несколько субъективным, т.к. сравниваю с предыдущими поколениями DODGE (Dynasty 1990, Stratus2001), на которых раньше катался)) Просьба не придавать большого значения звездочкам оценки, т.к. пользую это авто недавно и нет еще полного мнения. Седан стал маловат с появлением еще ребенка, да еще груда барахла при выездах за город или в гости или к бабушке))). нужно было что то по-больше да и свой зад на работу возить. Думали про Караван, Пацифику.про Джорни даже не узнавал и не интересовался, пока не увидел в салоне живьем: посмотрели-посидели, запустили ребенка внутрь (отличный тест на обивку и крепкость салона!)))) ну и решили!)) Взял новый 2,4 л.- по отзывам почитал, и с механиками поговорил про движок - 6ка 2,7 л. не сильно то и отличается от 4ки 2,4 л., а "старый" (хоть и многие кривятся) крайслеровский 4х ступ.автомат лучше подогнан по передачам к 2,4 л., чем 6ти ступ. робот к 2,7л.,как сказал один знакомый мастер АКПП сервиса "маркетинг один - эти роботы". А разница в ценнике ощутимая!за почти 10 косарей $ брать лишних 15 лошад.сил, несколько более крутящий момент и относительно нужные (личное мнение!) опции типа многозонного климата, складывающихся автоматически зеркал и т.п. ? жаба придушила.))) Кстати! основные системы безопасности (вполне приличные, см. рекламки) идут базой везде. на деле пару раз traction Комплектация 1Р без 3го ряда сидений (предлагается за доп.2 тыс$, и ждать несколько месяцев). На практике гораздо реже надо везти 5-6 пассажиров, чем кучу барахла в багажнике. Если 3й ряд ставить (там 2 сидения реально для детей тока) то уменьшается объём багажника (они туда складываются), и преимущества теряются. Главным образом катаюсь по городу, иногда загород, но и поездку на 4тыс. км. успел совершить. Семейный автомобиль реально! на мой взгляд оптимальны размеры: не такой громоздкий как минивены (типа ГрандКаравана, про который думал при выборе нового коня) -Это удобно по городу. Достаточно места для семьи и багажа если далеко ехать. Про плюсы не буду писать - в любых отзывах и рекламах все написано. Поделюсь своими негативными впечатлениями: 1. в первые дни неприятно удивил шум движка - прям чуть не разрыдался!))) в новой машине и такой рев?! Через тыс. 5-6 стал гораздо тише. Или привык?))) 2. На дальних поездках устает кисть руки - руль мягковат по нашим дорогам. Съездил в Ставропольский край и зиму отъездил – продолжение следует!)))

holder-32
5/5

Всем привет. Хочу написать несколько слов об этой машине.Катаюсь на ней уже больше года,скоро уже 40 тысяч пробега отмечу.Был пригнан из Германии на заказ с 95000 км на одометре.Почему его выбрал?Да просто сработал "вау-эффект"..:))) Я всегда любил американские машины за своеобразную харизму .(до этого у меня был Караван) и вот когда мне его предложили посмотреть,то я сразу влюбился.Машина отличная-комфортная и практичная.Хоть в моей модификации и нет полного привода,но хороший клиренс и электроника позволяет уверенно куролесить по разным покрытиям дорог.Конечно это не джип,но и не седан-пузотерка.Салон просторный и удобный и мне (большому толстому дядьке :)) в нем вполне удобно .Он трансформируется как хочешь (у меня семиместная версия,но два задних сиденья сложены в пол обычно), куча ниш и ящичков,охлаждаемый верхний бардачок.Трехзонная клима тоже классная штука.На дороге устойчив и прогнозируем,не кренится,подвеска в меру жесткая и при условии 16-й резины (а ведь можно поставить и 19",но будет жестковато) вполне комфортная.По сравнению с Караваном просто супер-тормоза (у Каравана,можно сказать их почти нет в пику Джорни).Свет лучше чем у Каравана,но не "фантастиш"... на четверочку с минусом.Двери открываются на 90 градусов(как у холодильника:)))),при этом они очень широкие-грузиться удобно.Шестиступенчатая механическая коробка работает как часы.Сразу после пригона поменял грм,помпу и приводной ремень с роликами- стандарт...Пару сайлентблоков,пару передних тормозных дисков и собственно за 38000 км по дорогам России всё..(ну конечно масло,фильтры и по комплекту колодок). Цены на железки средние-не дешевка ,но и не "космос".Сразу оговорюсь,что "неоригинала" практически нет среди запчастей.Буквально в течение последнего года эта модификация машины появилась в каталогах всех ведущих поставщиков запчастей.(и это очень радует!)Всё остальное тьфу-тьфу живет и работает.Теперь про нюансы именно дизельной версии:тяга просто замечательная (320 Нм). Турбина подхватывает после 2000 об\мин и тянет груженую машину с отменной динамикой.Меня лично немного напрягает урчание дизеля-(я всю жизнь был "бензинщиком" и к специфическому звуку мотора не могу привыкнуть,но это на любителя-кому-то нравится.. )и то,что надо постоянно думать о том-что заливаешь в бак (особенно зимой)-я про все эти моменты с зимней-незимней и качественной-некачественной соляркой.Но я не экономлю и всегда заправляюсь на проверенных брэндовых АЗС и пока,тьфу-тьфу,проблем не было.Еще напрягает тот момент,что этот вариант Джорни официально не поставлялся в Россию,а соответственно его нет в программах диагностов и хоть в нем стоит очень распространенный фольксвагеновский дизель(он ставится на куче машин от А4 до Т5 и Шарана),но неквалифицированные,привыкшие к готовым решениям ,чудо-диагносты из офиальных сервисов неохотно берутся за эту машину потому как ее нет в ПО их сканеров,приходится им объяснять,что в плане силовой установки-это обычный фолькс..Альтернатива - гаражные сервисы в которых есть сканеры типа Лаунча.Я искал такого что бы протестировать систему,напуганный рассказами про забитые сажевые фильтры.В результате отлегло-сканер показал забитость сажевика всего на 3 %... для пятилетней машины очень по-моему неплохо...Так что-если вы имеете опыт общения с дизельными машинами и вам это нравится-берите,не пожалеете.Машина классная и удобная!P/S очень часто из-за некоторого внешнего сходства Джорни путают с Калибером..Господа,это две большие разницы!!! Калибер намного меньше чем Джорни,у него другая концепция и направленность. Джорни-это почти минивэн!(но в то-же время и кроссовер в чем-то)...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Dodge Journey 2019
Dodge Journey

Нынешний Dodge Journey это семиместный внедорожник, который стоит меньше чем ближайшие конкуренты. Модели самой низкой комплектации достался четырехцилиндровый двигатель, с которым Journey стоит дешевле, чем Ford Flex, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento....

Читать как мы тестировали Додж Джорни