Другая Другая, 2023 г.в.

Електровелосипеди та електроскутери можемо відправити Новою поштою, а також доставити Вам нашим власним транспортом. При цьому, по прибутті, покажемо, розкажемо, як користуватися товаром, і лише потім Ви сплачуєте за товар. Людське ставлення, прагнення зрозуміти побажання, запити та обставини клієнта – наш пріоритет! ОПИС ТОВАРУ. Є жовтий, зелений, червоний та сірий кольори! Технічні характеристики: Потужність двигуна, Вт 800 Тип електроскутер триколісний Тип передньої фари LED-фара Максимальна вага райдера, кг 270 Дистанція на одному заряді, км 45 Швидкість максимальна: 1 передача км/год 22 2 передача км/год 32 3 передача км/год 42 Задній хід / реверс км/год 5 Ємність акумулятора, А*год 20 Напруга акумулятора, В 60 Матеріал коліс гумові (безкамерні) Тип акумулятора свинцево-кислотний Гальма барабанні Тип ландшафту асфальт/місто Вікова група для дорослих Діаметр коліс, дюйм 3.00-10 Вага 110 кг Опис: Триколісний електроскутер Спарта Капітан має особливий попит у людей із зайвою вагою, із хворим серцем, спиною, суглобами! Також він корисний, а інколи й незамінний для людей з обмеженими фізичними можливостями. Цей електроскутер має потужний двигун редукторного типу 800 W, легко долає не затяжні підйоми та спуски. Має диференціал та реверс. Максимальний заявлений виробником вантаж – 270 кг, але все ж таки бажано не вантажити більш ніж 200 кг. При випробуваннях цей електроскутер показав максимальну швидкість 42 км/год та пробіг на одному заряді 40 км (це взагалі був третій за ліком заряд). Електроскутер Спарта Капітан є доопрацьованим та вдосконаленим варіантом серед усієї модельної лінійки електровелосипедів торгової марки Спарта! Дизайн зовнішніх елементів вдало доповнений пластиковими деталями, забарвленими у колір. Але з цього приводу кожен може мати власну думку, тому на цьому робити особливий акцент ми не будемо. Основною та явною відмінністю є видозмінена структура рами. Нова конфігурація дозволила розширити її й зробити опорні елементи для неї широкими та рівномірно розподіленими по всій довжині. Тобто зараз зручно не тільки керуючій особі, а й пасажиру. Стопу легко розмістити вздовж усієї довжини підніжки. Може деяким це здається не таким важливим, але насправді для власників з обмеженими можливостями або травмами гомілковостопних суглобів такий варіант набагато зручніший у процесі їзди та в плані посадки. Збільшені колеса 10 дюймів помітно підвищили можливості геометричної прохідності моделі. Особливо при в'їзді чи з'їзді з бордюрів чи перетині глибоких вибоїн. Одночасно з шинами зазнали деяких змін задні амортизатори. Вони стали м'якшими, ніж на інших моделях Спарта. Важливою зміною стала установка потужнішого електродвигуна з вихідною максимальною потужністю до 800 Ватт. Збільшення потужності не було спрямовано на зміну порога швидкості. Головне питання полягало у рівномірному збільшенні тяги у кожному з трьох режимів руху. Швидкість не є перевагою Капітана, але вона особливо і не потрібна занадто велика. Куди важливіше переміщатися по різного типу покриттю, горами, долами на ту ж дистанцію, що й моделі на колесах меншого діаметра. Став більш функціональним і бокс задній. Тепер він цільнопластиковий із кришкою. Навіть якщо дощ - поклажа залишиться сухою. А ще він елементарно полегшує вагу в порівнянні з металевим сітчастим кошиком і не буде іржавіти. На додаток ми позбавили передній кошик від кришки, замінивши еластичними джгутами, які можна розтягнути по площині внутрішнього простору для фіксації вантажу. Причина позбавлення від кришки проста - при їзді нашими дорогами вона просто стукала залізом по залізу і звук не був приємний на слух. Начебто дрібниця, але її усунули за бажанням клієнтів, які висловили таке обґрунтоване побажання. Передня фара - світить вона не стала набагато далі, але тепер ширина охоплення та яскравість стали кращими, ніж на інших моделях. Певною мірою цьому сприяло те, що сама фара розташована вище, ніж на інших версіях модельної лінійки Спарта. Крім цього, у моделі передбачена можливість трансформації сидіння для забезпечення окремих місць. Маленьке сидіння для дитини просто складається вниз і не заважає при їзді дорослому. Про середнє сидіння в розкладеному стані не можна сказати, що воно винятково зручне. Але доросла людина не дуже значної комплекції може на ньому розміститися та доїхати до місця призначення. Сидіння для третього молодшого пасажира орієнтоване винятково на дітей. Крім цього, у передній частині під кермом передбачені невеликі відсіки для розміщення пляшки з водою або дрібної поклажі. Максимальна швидкість, заявлена виробником, може досягати 42 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу - до 45 км, залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку подорожі. Електроскутер Спарта Капітан в першу чергу орієнтований на мобільність двох людей в умовах невеликих відстаней. Він у будь-якому випадку більш стійкий, ніж двоколісний велосипед, і не вимагає особливих навичок в управлінні. Не треба чекати від нього динамічних надможливостей, тому що він першою чергою призначений для зовсім іншого: зручного переміщення кількох людей або однієї людини у спокійному та безпечному темпі. Проте двигун потужністю 800 Ватт дозволить моделі пересуватися впевнено навіть в умовах місцевості, яка має значні перепади рельєфу.