Другая Другая, 2024 г.в.

Электротрайк FADA OLDi, 600W РОЗМІРИ: 1,580.00мм x 680.00мм x 1,100.00мм FADA OLDі як і інші триколісні засоби для пересування у модельному ряді FADA є триколісним велосипедом. Однак у його конструкції є чимало відмінностей від звичних оку велосипедів у прямому значенні цього слова. Пропонується в п'яти колірних варіантах: чорний, синій, коричневий, червоний та зелений. Основними технічними змінами в оновленій меделі є: 1) удосконалення конструкція рами та рульового механізму 2) хід санок і відповідно фіксація сидіння стала кращою 3) міцніший пластик і якісний пластик зовнішніх панелей. 4) багажний відсік тепер пластиковий та захищений від води. Особливістю всіх трайків FADA є електродвигун. Це не інтегрований варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada являє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Він безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим оребренням для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу володіють гарною термостійкістю і механічною міцністю. Виливка є найбільш широко використовується способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках та в медичному обладнанні. Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик: низька коерцитивність; високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля. Порівняно з феритовими магнітами мають набагато більше значення індукції насичення та, відповідно, залишкової індукції; максимальна робоча температура до 450 °C; складається з досить дорогої сировини: нікелю та кобальту (ці два матеріали є ключовими у виробництві АКБ для всіх електромобілів) Якщо висловитися більш зрозуміло – найважливішим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їхньої ефективності. Електромагнітна індукція зберігається протягом кількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність протягом тривалого терміну експлуатації. У стандартну комплектацію FADA OLDi входять: Передня багажна сітка + задній багажний відсік. Причому задній багажник знаходиться під зрушенням і те, що там знаходиться візуально приховано від непотрібних поглядів. Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" – максимально економічна їзда з пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху за будь-яких дорожніх умов; Режим "3" - потужний режим руху - максимальна тяга, динаміка та прискорення РК-панель приладів з відображенням параметрів швидкості, ступеня заряду батареї та індикаторами включених елементів світлотехніки; Фара головного світла, вказівники повороту, задні габаритні ліхтарі. Усі елементи світлотехніки виконані із застосуванням LED-технології (світлодіоди). Дзеркала заднього виду, які не змусять Вас обертатися якщо потрібно зробити маневр з вимушеним виїздом на проїзну частину Сигналізація. Основна її функція – це сповіщення власника про те, що хтось виявляє надто близьку увагу до чужого транспортного засобу. У стандарті до батареї додається стандартний зарядний пристрій живлення батарей від звичайної електромережі з напругою 220 Вольт. Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 60 Вольт і ємністю 20 A/г. (1200 Вт * год). Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Даний тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряд-розряд: більше 400 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.