Другая andere, 2024 г.в.

ПРОДАЖ СІЛЬГОСПТЕХНІКИ ТА НАВІСНОГО ОБЛАДНАННЯ. ГАРАНТІЯ. ДОСТАВКА ПО ВСІЙ УКРАЇНІ. БЕЗ ПЕРЕДОПЛАТ. ОТРИМАЛИ ТОВАР, РОЗРАХУВАЛИСЯ. ДОСТАВКА БЕЗКОШТОВНА. ПРАЦЮЄМО ВІД ВИРОБНИКІВ. ВСЯ ТЕХНІКА НОВА І ПЕРЕВІРНА. КОНСТРУКЦІЯ І КОМПОНІВКА КЕНТАВР 160В має міцне напіврамне компонування, передні керовані та задні провідні колеса. Крутний момент від двигуна на КПП передається через клинопасову передачу з постійним натягом ременів та суху дводискову муфту зчеплення, яка розміщена у веденому шківі. Ремінний привід служить одночасно і силовою передачею, і ефективним елементом захисту: при ударних навантаженнях він пом'якшує ривок, а прослизання ременів під час перевантажень запобігає пошкодженню двигуна та всієї трансмісії. Всі агрегати трактора доступні для обслуговування. Привід навісної роторної ґрунтофрези здійснюється від проміжної шестірні на задній осі, а інше навісне обладнання кріпиться на причіпну скобу мотоблочного типу безпосередньо чи через адаптери. Передня та задня колії регулюються в широких межах (Діаметр задньої осі 49 мм). Солідна для класу міні-тракторів маса забезпечує гарне зчеплення коліс із ґрунтом. ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун, потужність, об'єм, тип JD16, 16 к.с. (11,7 кВт), 709 см3 Колісна формула, кермо 4х2, механічне Формула перемикання передач (3+1)х2 Муфта зчеплення суха, 2-дискова Система запуску, безпечний пуск електростартер, ручний стартер Система охолодження рідинна радіаторна Об'єм паливного бака, л 9,0 Паливний фільтр грубої очистки на крані, з металевим корпусом відстійника Повітряний фільтр контактно-масляного типу Гальма барабанні механічні Розмір передніх/задніх шин 5.00-12 / 6.50-16 Задня навісна система мотоблочного типу Привід гідропідйомника гідроциліндр, окремий шестерний гідронасос. Управління гідропідйомником гідророзподільник чотирипозиційний Розміщення масла гідропідйомника окремий бак на правому задньому крилі Панель приладів окремі круглі індикатори АКБ, генератор 12, 60 Ач; змінного струму, 12 В, 200 Вт ОСОБЛИВОСТІ І ПЕРЕВАГИ Найпростіше та найзручніше серед мототракторів місце водія. Регульований нахил та надійне кріплення рульової колонки. На рульовому колесі є рукоятка швидкого керування («ледар»). Комбінований перемикач на рульовій колонці. Великий важіль ручного газу з блокуванням кнопкою. Педалі гальм роздільні з блокуванням. Зручне і надійне гальмо стоянки. Потужна акумуляторна батарея ємністю 60 Ач. Вимикач маси типу важеля. Реле стартера встановлено безпосередньо біля нього. Задня фара робочого світла. Світлодіодні задні ліхтарі. Посилене кріплення двигуна із зручною натяжкою ременів. Електрогенератор та гідравлічний насос з окремимременними приводами від маховика двигуна. Диски коліс закріплені на маточках шпильками, а не болтами. Широкі передні к рила з гнучкими бризковиками. Покращення Електричний генератор з окремим ремінним приводом перенесений з брудної зони за переднім колесом вперед, підкапотний простір. Тепер електрогенератор набагато кращий, захищений від бруду та атмосферних опадів, а значить його термін служби збільшиться. Привід масляного насоса гідросистеми здійснено безпосередньо від двигуна через окрему ременну передачу, а не від вала відбору потужності, як і раніше. Тепер гідравліка не відключається при зупинці трактора та роторна фреза мимовільно не опускається. Масляний гідророзподільник встановлений окремо від масляного насоса та в більш доступному, зручному місці для управління – на рамку праворуч від сидіння водія. Тепер для керування гідравлікою не треба нахилятися донизу. Змінено форму важеля перемикання передач – він зміщений з-під ніг у ліву сторону до кожуха ремінної передачі.Тепер стало не тільки набагато зручніше перемикати швидкості, але й комфортніше сидіти, а також спростилася посадка та висадка тракториста Встановлено новий, зручніший важіль управління стоянковим гальмом («ручне гальмо») автомобільного типу з храповиком та кнопки розблокування. Тепер неможливо стало випадково зняти трактор зі стоянкового гальма – безпека експлуатації підвищилася. Важіль керування декомпресором виведений на кожух кермовий колонки, як у великих тракторів. Тепер не треба вставати з-за керма, щоб управляти декомпресором і глушити двигун. Це значно зручніше та набагато безпечніше. На приладовій панелі встановлено комбінований цифровий індикатор, який показує напругу бортової електромережі і кількість відпрацьованих мотогодин. Тепер контролювати роботу електроустаткування стало набагато зручніше, тому що не треба нахилятися, щоб побачити свідчення вольтметра. Встановлено високу вихлопну трубу з глушником, повністю виготовлена з нержавіючої сталі. Це не лише значно продовжило її термін служби, але й позбавило водія від вдихання вихлопних газів. До того ж покращав естетичний вигляд трактора. ДИВІТЬСЯ УСЕ НАШІ ОГОЛОШЕННЯ. ЧЕКАЄМО ВАШИХ ДЗВОНКІВ. ВІДПОВІДІМО НА ВАШІ ПИТАННЯ.