Ford C-Max, 2004 г.в.
Ford C-Max, 2004 г.в.

Ford C-Max, 2004 г.в.

$ 5 650
4 994
154 301 грн
193 тис.км.
Владелец
Коломыя
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2021
ID авто: 45460216
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Дата публікації 18.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT1457CO
Марка Ford
Модель Focus c-max
Указано владельцем C-Max
Год выпуска 2004 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
15.05.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WF0MXXGCхM4хххх43
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: MP3 • магнитола

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Ford C-Max

Машина в гарному стані. Зручна в керуванні. Мотор і ходова без проблем. Замінено ремень ГРМ,масла,фільтра. Повне ТО. новий акамулятор Салон не прокурений в гарному стані. ВСІ ПИТАННЯ ПО ТЕЛЕФОНУ.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(208 отзывов)
combat16136 ...
4.7/5

Жаль, но единственный минус и приближающеяся зима с неубираемыми дворами заставили продать верного друга. 3 года и 130 000 собственного пробега. Брал с рук у знакомых. Исправно отслужил 3 года. За это время расходники, масло через 15 000, свечи через 30 000, замена саленблоков в сервисе, замена ступицы, замена одного переднего опорного, вырезал катализатор на 100 000 из-за страха влелеть на двигатель, замена колодок всего один комплект вот и все. Считаю, что по нашим дорогам это совсем ничего. Двигатель масла не ел, сколько залил столько и слил.Двигатель не работал, а пел. Последний раз в этом году на море, в Сочи,расход получился 7,1 л и это с кондеем, и кто ездил тот знал какие пробки в Тарасовском, по полям, туда за 13,5 часов от Воронежа, обратно, в 6 вечера выехал, в 6:30 утра уже на ДК Кирова, и это с заправками и с остановками в туалет и отдохнуть.И это в легкую, обороты не более 3500. Кому попадется не пожалеет, двигатель и ходовая как в кино. Салон вообще не сравним с другими места как в самолете, удобный. Кто бы что не говорил, но после ниссанов в количестве двух штук впечатление только хорошое. Опять повторюсь, двигатель 1,8 очень удачное решение. Тяговит и надежен.Ходовая также в норме даже с учетом наших дорог.Удачи всем кто владеет этим автомобилем. Удачи в пути.До встречи на сайтах и в дороге.

Петрович Мусиюк
4.3/5

Сборка немецкая эксплуатировал с 2005г пробег 130000 заправлялся только на лукойле и 95м кто заправлялся 92м по рекомендации салона двигатель начинал кушать масло после 30000 пробега проблем не было единственная если кто приобретает эту машину более чем на пять с ежегодным пробегом более 20000 в год это не для вас, машина россчитана на пять лет с пробегом до 80000 из за двигателя (ресурс) после 50000 пробега начинает кушать масло и прилично. Что менял за пять лет 1.передние ступицы, салейнтблоки на передних рычагах, сзади короткие тяги, стойки передние, термостат, поломался подлокотник, диски тормозные передние 2раза. В общем я машиной был доволен, если прочитавший мой отзыв решит покупать эту модель единственный совет не доверяйте сервису дилеров настаивайте на присутствии особенно когда меняют масло и меняйте масло до 10000 пробега а первые 20000 пробега до 7000 тогда я вам гарантирую пробег двигателя до100000 с минимальным расходом масла

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford C-Max 2018
Ford C-Max

Бензиново-электрический гибрид Ford C-Max гарантирует превосходный уровень экономии и удовольствие от езды. Ему приходится конкурировать с новым Toyota Prius, Hyundai Ioniq и Kia Niro, но ford c-max 2018 все еще имеет несколько козырей в рукаве, вклю...

Читать как мы тестировали Форд Си-Макс