Ford Fiesta, 2006 г.в.

Машину хотела маленькую, но красивую – и крутую! На больших я уже ездила: убила всмятку Ладу Веста, обцеловала все бордюры и оградки стильным седаном БМВ-шестерка – еле продала за смешные деньги. Больше парковать большое авто не хочу категорически. Брала хэтчбек Ford Fiesta в салоне перед НГ – что-то было бонусное. Мне приглянулось все: поведение машинки на тесте, наличие ярко синего цвета. Комплектацию взяла Titanium – там коробка-робот, а с ручником я не в ладах. Удобства миниатюрности ощутила сразу – я паркуюсь не очень как-то, а тут не удалось никого задеть ни разу. Мощности в 105 лошадок нам с Фьесточкой хватает вполне, даже приятелей катаем. И очень весело возим – с ветерочком! Конечно, передний привод ограничивает меня в езде по пересеченной местности в гололед, но нам хватает и приличной погоды. Говорят, понизь скорость – и снова на скользкую горку! У меня выходит плохо. Разгоняется плавно, но не быстро, а мне достаточно. Обгон мне не дается, осторожная я. Зато бензин экономлю. Дорогу держит уверенно, в повороты входит без крена. Багажник небольшой, но вместительный. Просвет неплохой – 140 мм. В городе и на шоссе мы с машиной чувствуем себя отлично. Бордюры я не штурмую, в лес по грибы по грунтовке не езжу. Все остальное – на ура берем! Внутреннее устройство меня вполне устраивает: не тесно, сдержанно и приятно на вид, материалы дешовкой не смотрятся. Сиденья вполне удобны, некоторые жалуются, что устают, но я – нет. Расход небольшой – прям по паспорту: по трассе – 4,5л, по городу – 8,4л. Катаюсь – и не тужу. Ездовые характеристики – на твердые «шесть» (не из 10, а отлично с +) по моей оценке! Управляемость и ход по дороге с легкой вздыбленностью или небольшими ямками – как по паркету. Благодаря мягкой подвеске, понятно. Антишумка может и не особо хороша, но это от шин зависит. Меняй на хорошие – и езди в тишине.

Здравствуйте всем! Приобрёл свой фордик 6-го мая. Комплектация Гиа, 1,6 мотор, на ручке. Из допов поставил Abs, подушки и заводскую MP-3. Прежде чем остановить свой выбор на "Фиесте" было много всяких соблазнов, но материальные соображения и родовые корни фордика сыграли своё. К тому же прежде был небольшой опыт общения со "Скорпио" в котором всё было на удивление удобно и приятно. Наверное это родовые признаки. Так что "ФИЕСТА" доостойный представитель семьи. Смущали некоторые отзывы в инете, но плюнул на них и скорее всего оказался прав. А теперь о своих впечатлениях после первой тысячи. Салон достаточно вместительный, сиденья удобные с хорошим профилем, чуть коротковата подушка,но у меня рост 183 см. однако сидеть очень удобно и за собой усаживаюсь спокойно. Приборы читаются отлично, доступ ко всем органам управления на оччень высоком уровне и логически всё понятно. Очень понравился свет. Не меломан, однако музыка оставила только приятные впечатления особенно в сочетании с отсутствием лишних звуков во время движения. Как едет? Фиесточка оправдала все мои надежды и тайные и явные, а заодно развеяла все опасения о ЖёСТКОЙ ПОДВЕСКЕ. Оказывается отзывы иногда пишут люди или никогда не имевшие предмета отзыва, либо с гвоздём в ж...е. Короче подвеска в "Фиесте" плотная и одновременно очень комфортная. Ускорения даются настолько легко что это иногда провоцирует на очень активное поведение на дороге. А рулится как! Просто сказка, не даром считается соперником Куперов. Входишь в поворот на "высоконькой" скорости и всё ок. и ты знаешь что у тебя творится под колёсами. Вот это и есть ЖёСТКАЯ ПОДВЕСКА, вот для этого она и предназначена. Ну это так просто ответ любителям езды на "выварках". Хочу закруглится и подвести итог своему небольшому отзыву. Форд "Фиеста" один из самых достойных представителей европейских хетчей. Езда на Фиесте доставляет настоящее наслаждение. И если вы любитель и ценитель драйва то разочарований не будет.