Ford Mondeo TITANIUM, 2019 г.в.
$ 31 861
27 177
905 503 грн

Ford Mondeo TITANIUM, 2019 г.в.

0 тис.км.
Винница
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Гибрид
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 08.11.2019

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(958 отзывов)
БPOДЯГА ...
5/5

Машин в моей жизни было достаточно много, есть с чем сравнивать + занимаюсь перегоном авто в свободное время (помогаю друзьям). Так вот дизельный авто не рассматривал никогда, но в один прекрасный день позвонил мне приятель, который работал у оф. дилера форда и предложил со скидкой последний дорестайлинг Мондео 4 2010г.в. дизель. Я поначалу отказался, он настаивал пройти тест-драйв. после тест-драйва сомнения отпали, для 140 лс.и такого пространства динамика изумительная. Машина была в полном фарше Титаниум блэк. Би-ксенон это вещь, свет ближнего света фар более чем достачно, дальним практически не пользовался. Сиденья кожа алькантара с очень развитой боковой поддержкой с 4-мя кнопками памяти положения и 8-мью настройками. Управление Монькой отменное, не сравнить с конкурентами Теана, Камри, мазда 6, хонда аккорд, у последней чуть лучше но динамика 201 л.с. уступает моему дизелю. Подвеска комфортная, лишь изредка если переборщить со скоростью есть ударчик от задних амортизаторов, в целом подвеска очень собрана, крены минимальны. на трассе ехать одно удовольствие. Задним пассажирам раздолье, опять же в отличие от конкурентов. за 60 т.км. ничего не ломалось, машина заводилась в любые морозы без вебасты. Обслуживание у дилеров не дорогое. масло менял каждые 7.5 т.км. сверчков в салоне не появилось. На третьем году эксплуатации незамерзайка стала оставлять след в районе левой фары, капала из под бампера. но на расходе это не отразилось, быть может при включении омывателя шланг не много перетерся где-то. Коробка японская AISIN очень надежная, старый добрый гидротрансформатор. Во-общем когда пришло время менять авто, сначала хотел сменить марку и взять по хорошему предложению Хёндэ Грандеур в максималке с 3-х литровым двигателем, но сделав тест-драйв, был разочарован динамикой и связкой двигателя и коробки+нет запчастей в наличии и их дороговизна и что на вторичном рынке не понятно с этой машиной, а расход у неё не маленький. Монька по трассе кушал 5л и 6 л если не в чем себе не отказывать, а по городу в жутких пробках со средней скоростью не более 16 км.ч. за неделю не превышал 9.5 литров. на моньке штатно ставится электрофен, поэтому в машине всегда тепло и уютно. В итоге взял в полном фарше юбилейную комплектацию рестайлингового Мондео и снова дизеля, а это уже о многом говорит, что авто надёжен. И вот уже больше года на новом авто и так же только положительные эмоции. Если надумаете брать дизеля, то больше уже никогда добровольно на бензин не сядете))). Берите только в максималке, не пожалеете!

Гость
4.7/5

Приветствую дорогой читатель! Решил поделиться своим мнением о Ford Mondeo 4 в минимальной комплектации Ambiente. О своих ощущениях от покупки и эксплуатации. Предыстория. В 2007 году купил годовалый Citroen C4 хетчбек. Восторгу не было предела первый год, потом данный француз начал потихоньку доставлять неприятности в плане частых и очень разнообразных поломок. Между делом у меня появился второй ребенок и машинка стала маловата, но в принципе терпима для семьи из 4 человек. К 2011 году меня настолько достали поломки, что я всерьез начал думать о смене транспортного средства. И вот в очередной раз, когда я обнаружил воду внутри двери после дождя, я понял что это конец и ... продал это чудо французской мысли. На тот момент у меня было: а) 2 маленьких ребенка б) неработающая жена в) куча долгов после вынужденного увеличения жилплощади в связи с рождением 2-го ребенка в) чуть больше 340 рублей после продажи франзуза. Выбор авто. Так как я человек семейный, то приоритет я выставил себе следующий: 1) безопасность 2) надежность 3)вместимость Очень долго и тщательно подходил к выбору авто, так как не мог себе позволить роскошь покупки "второго ситроена". В итоге пришел к выводу, что необходим Форд Фокус 2 Универсал на автомате (жена с нулевым стажем вождения поставила условие, что без автомата она возить детей не будет). Альтернативой был лишь КИА СИД Универсал. Выбор был сделан и я начал искать форд. Но на мою беду осенью 2011 года вторые фокусы уже не выпускались а распродавались остатки в максимальных комплектациях по ценам сравнимыми с Мондео. Из салона Киа я ушел так же в подавленном настроении - полный не профессионализм сотрудников (в нескольких салонах), грабительские проценты по кредитам, и ощущением что ты быдло и тебя хотят развести. Но к моему счастью жена обзванивая все существующие салоны Форд в Москве наткнулась на Мондео черного цвета стоявшим в наличии за 695 рублей. При детальном подсчете кредита и каски он оказался дешевле!!! Киа Сид. Ближайший конкурент Мазда 6 серьезно проигрывал в цене за счет КАСКО и отсутствия скидок. Попытался найти негативный отзыв - не нашел. Претензии жены по поводу автомата - буду сам детей возить. Выбор сделан. Первые впечатления. Выехав из салона новом Мондео такого восторга, как после покупки Ситроена не было. Первые впечатления, которые потом подтвердились, слишком маленький дорожный просвет для наших дорог, а длинная база совместно с просветом начинала пугать. Багажник большой, но бестолковый. Детские сидения не влезали из-за маленького просвета багажника. Последующая эксплуатация. Первая дальняя поездка состоялась в Белорусию. Ехали со знакомым покататься на горных лыжах. Он на Мурано впереди, я позади на Мондео. Попали мы на конкретную метель. Такого снегопада я давно не видел. Через час снежной метели на ночной дороге осталась только одна накатанная полоса в каждую сторону. Идя на обгон фур, бампером снимал верхний слой снега. Если честно не ожидал от Мони такого хорошего поведения на дороге. 120 лошадей хватало для обгона фур на скорости 90 км/час по "снежной целине в 15-20 см" с постоянно работающей ESP. Ощущения утюга на гладильной доске. А вот свет отстой. Причем полный. Абсолютно ничего не видно. Спасал хороший ксенон на Мурано с последующей передачей информации по рации. Уже утром, на территории Белорусии начали доноситься какие то стуки, поначалу подумал на повреждения колеса. Внешний осмотр ничего не дал, но когда поднял капот офигел. Абсолютно все подкапотное пространство было плотно утрамбовано снегом. Пришлось 20 минут работать скребком и лопаткой. Вот вам и аэродинамика. Жена всю поездку спала. После 9 часов поездки, ни у меня, ни у жены никаких пролежней не наблюдалось :) Кресла очень удачные. К тому же материал обшивки кресел настолько комфортен, что кожаный салон для меня уже не стандарт нормального автомобиля. Ощущения через 1,5 года эксплуатации. 120 лошадок хватает чтобы не выделяться из потока. Не очень четкая работа КПП (чисто субъективное ощущение), приходится прилагать в меру усилие. С асфальта съезжать нельзя, даже на грунтовую обочину. Огромный салон, пассажиром приятней ехать на заднем диване. Приятная для меня подвеска - в меру жесткая, но при езде ощущения океанского лайнера. Управляемость приемлемая. Надежность - пока ни одной поломки (пробег 30 000). Плохой свет решился перестановкой лампочек (Филипс какие то супер яркие). Неудобный багажник и отсутствие автомата главные раздражающие факторы, но к сожалению такая комплектация стоила на 300 рублей дороже. Заключение. Я точно знал, что беру этот автомобиль как временный и жена на нем ездить не будет. Думал поезжу 3-5 лет поднакоплю деньжат и возьму ХС90 вместо Мондео. Спустя 1,5 лет поменял решение. Скорее всего я когда нибудь куплю ХС90, но Мондео я не продам, а оставлю его как второй автомобиль. К тому же жена через неделю после покупки авто начала отбирать от него ключи ;). Бизнес класс, он и есть бизнес класс.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Современный Ford Mondeo стал более габаритным, роскошным и комфортным, чем прежде, что сделало его полноправным игроком на современном рынке. Хотя те водители, которые привыкли к более спортивному управлению предыдущих поколений, будут разочарованы. ...

Читать как мы тестировали Форд Мондео