ГАЗ 24, 1990 г.в.
ГАЗ 24, 1990 г.в.

ГАЗ 24, 1990 г.в.

$ 357
303
9 631 грн
123 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 21.04.2021
Дополнительные характеристики

Состояние: не бит

Комментарий продавца

Продам мотори коробки 4 .5 ст. Мости на волги та газель також є дуже багато різних запчастин ціни помірні телефонуйте
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(66 отзывов)
AnryV.
4.5/5

О «Волге» сказано если не все, то очень много. Поэтому, не буду говорить в целом о марке, а расскажу о раннем экземпляре этой модели. И так волга Газ-24 выпуска 1973 года была куплена по объявлению в газете, у перекупщика старого железа. Напомню, что первая 24ка увидела свет в 1970году. Эта модель сменила теперь уже культовую 21. И если начинка, была модернизирована, но отнюдь не нова, то облик был совсем другой. Чемоданный стиль Америки 60х. Я выбрал ранний выпуск не зря, мне импонировала красивая приборка, которая, кстати, исчезла в том же 1973 году. Мотивировка, ненадежна. Удивительно, но в дальнейшем такой же ленточный спидометр устанавливался и на членовозах ЗИЛ.У моей «волги» славная легенда, куплена в ГДР полковником. Вернулась в Россию в 1990 году своим ходом, за рулем был уже генерал. Простой дома, списание с отчуждением, новый владелец, и езда под ним в течении двух лет. За машиной пришлось приехал в приморский поселок Джубга. Права к этому времени у меня уже лет 7. Но машины никогда не было. Знакомые признали, что машина хлам (они у меня прагматичные владельцы иномарок), но брать стоит. Подкупает цена 33т.р. газовое оборудование, Пижонский цвет, черная крыша и красный кузов. Меня подкупает, что это классическая генеральская 24ка с спидометром «градусником» и она едет. Едем на машине с другом, за рулем он. Этот товаришь менее прагматичный и циничный, всю жизнь ездил на москвичах, и знает, что такое железо. На первом посту он пытался резко затормозить. Машину кинуло влево. Решили тормозить, двигателем с тормозами явные проблемы. Едем по трассе, заезжаем по дороге к знакомым. Все хорошо. Ветер дует из люка и форточек. Из стеклоподъемников работает 1 и тот плохо. Очень жаркие дни, воздух горячий. Иногда загорается лампочка перегрева. Хозяин сказал это не страшно. Пара спусков и она тухнит. Это лирика, а дальше будни и вложения средств. Сейчас у машины откопитален двигатель, почти полностью заменена передняя подвеска. На очереди перешив салона, да и много еще чего. 33тысячи рублей это была отправная точка, сейчас эта сумма близится к 100тысячам. И это естественно, машина такого года это своего рода кредит, если конечно человека не устраивает ездить на металлоломе. В итоге она обойдется не дешевле новой волги. 24 это олдаймер, наверное самый доступный для жителей России, у него свой стиль и характер, видно он близок мне.

id14456698 ...
4.3/5

Доброго времени суток! Вот и решил написать отзыв о 24 Волге! До этого ездил на Тойотах - компрессорном Марк2, Висте Ардео, Камри, Форд Сиерра и других машинах. Был период не особо денежный, и как раз разбил Марк2. Тут у деда в гаражах случайно увидел её, 24 ку всю в оригинале, внешне в идеале, номера черные 0003.) И купил я её. Некоторые говорят - корыто, баржа старье... Так вот я, человек ездивший на "нормальных" иномарках, не малолитражках - скажу что хорошая Волга весьма достойный аппарат и ощущения от нее очень приятные (хотя не для поклонников "острого" руля) . Причем заметил что 24ка ведет себя на дороге лучше последующих модификаций Волги, сказывается большая жесткость кузова не кручение. Привел ее в порядок, откатал на ней свою свадьбу (шла в составе кортежа) сделали салон кожаный с отделкой шпоном ясеня. А дальше понеслось - мотор 24Д был сначала откапитален и форсирован, появились дисковые тормоза. Потом мотор был заменен на инжекторный ЗМЗ 406, из первых еще с неплохим характером, и 5ступка Этого показалось мало, хотя заезд (3 старта) с леворукой Камри 2,2 на механике 140 л.с. показал - до 100 км/ч вровень, дальше Камри уходила за счет более "короткой" 3 передачи. Был приобретен мотор ЗМЗ V8 у друга, который уже его серьезно подготовил - облегченная поршневая, кольца кебелшмит, новое ПАЗовское колено, головки под 92 бенз старого образца, с ними у этого мотор гораздо веселее крутится на верхах, и многое другое. Собрали, ребята мне его внедрили, состыковали через переваренный Газоновский колокол с 4х ступенчатой Волговской КПП. Карбюратор - переделанный К 135. Мотор оказался не только с бешеным моментом, но и весьма оборотистым, в отличие от большинства газоновских и ПАЗовских моторов - стрелка тахометра моментально подлетала к цифре 6. Максимальная (реально рассчитанная) скорость 180 км/ч достигалась на 4й передаче при оборотах около 6000 очень быстро! Гораздо интереснее, например, даже компрессорного Марк 2 с мотором 1G-GZE. Так проездил месяца 3. И опять мотор на доработку отправился! Головки были фрезерованы - расшарошены каналы, законусены направляйки клапанов, впускной паук тоже запилен полностью, легкие клапана, двойные пружины, седла развернуты. Выпускные коллектора сварили большего диаметра чтоб не душить выпуск. Был привезен 4х камерный карбюратор Холли. Этого показалось мало и был заказан более спортивный распредвал на ОКБ "Двигатель". Сейчас все это собрали, дополнили более "длинной" фордовской пятиступкой и цепкими колесами. Ехать стала лучше на верхах (до 6700), но без разрезной шестерни ГРМ все равно нормально не выставить, купил шестерню! Сейчас будем ставить! В целом типа резюме могу сказать следующее - такая машина очень интересна и дарит море положительных эмоций - мощный мотор, неповторимый звук 8 цилиндров, на оборотах 6-7тысяч просто песня! Подвеска глотает практически всё - обычной Волге до нее далеко. Управляемость и устойчивость по Волговским меркам супер, но вообще не очень (хотя примерно то же что 126 мерс или рамный Краун). Жрет много, но на то и рассчитано! Это машина выходного дня - когда спрашивают типа зачем тебе она говорю затем зачем покупают Порше, Камаро и иже с ними - для кайфа!

Читать все отзывы