ГАЗ Газель, 2004 г.в.
ГАЗ Газель, 2004 г.в.

ГАЗ Газель, 2004 г.в.

$ 2 600
2 433
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2600)) }}
95 004 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2600)) }} грн
Купить в рассрочку
1 809 грн/мес
1 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.11.2021
ID авто: 46607882
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Другое
Двигатель 0 л
Привод Передний
Цвет Белый
Дата публікації 15.11.2021

Комментарий продавца ГАЗ Газель

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
77alex
3/5

Приветсвую всех читателей автомаркета.Проехал на газели за почти год (три месяца на авто не ездили) сорок тысяч километров.Сразу начну с поломок их было две.Первым делом начала скакать стрелка температуры двигателя. После диагностики выяснилась ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Стоимость датчика 250 рублей ,заменил самостоятельно за пятнадцать минут. Проблема ушла.Недавно стала на кочках спереди греметь,поездка в сервис ,нашли ослабший кронштейн амортизатора,полчаса работы и 500 рублей, стук прекратился.О зимней экспедиции газели,читал в интернете что яко бы на газель зимой хватит все сезонной резины,так не чего подобного только шипы и ещё кузов сзади погрузить и в сугробы выше двадцати сантиметров не суваться,потому как только газель перестанет идти в раскачку поможет только буксир.В эту зиму я пожалел что не доплатил за полный привод.В следующую зиму если будет столько ж снега буду ставить самоблок в задний мост.Ещё зимой штатной печки не хватает,хорошо у меня две.Из приятного за 40 т.км отбилось стоимость Гбо, далее должно приносить доход.

takeshi
3/5

Позади 7 лет и 300000 км. далеко не самых простых и легких. Машину в целом не жалели. Гоняли на убой. Через нее прошло 19 водителей. Грузили по 2000кг пока на 212082км. рама не сломалась. Менять раму не стали. Просто заварили. И вот уже почти 100000км. как она с ней катается. Сейчас грузим по 1800кг. В общем и целом убить машину не получилось. О ее нынешнем состоянии можно сделать вывод по инциденту произошедшему 05 июля 2013 года. Двигаясь в сторону города машина была остановлена на стационарном посту ДПС на Таллинском шоссе. Проходил рейд по проверке технического состояния транспорт. Вместе с нами влипло еще 8 ГАЗелей. По итогам проверки было установлено, что люфт рулевого механизма превышен на 1(один градус), а при проверке ручника произошел обрыв левого троса. Со слов водителя-«Я дернул резко, снизу что-то звянуло. Я глянул, а там трос на земле лежит». Все прочие контрольные измерения, в т.ч. нормы токсичности, были в норме. Но номера все равно были изъяты. 08 июля 2013года при получении номеров на Салова инспектор честно сказал, что состояние нашей машины было самым лучшим из всех остановленных на посту.Визуальное состояние на твердую тройку. Со ржой бороться бессмысленно. Можно только сдерживать. Но она все равно возьмет свое. Капот (не родной - были ДТП) в жуках, морда, хоть и не родная, но тоже изъедена ржавчиной. Крылья, не смотря на ДТП, все-таки родные – правда начала кое-где появляться ржавчина и отслаивается краска, обнажая грунтовку. Стойкость к ржавчине вообще больное место машины, но заводские элементы надежнее. Пенка левой (не родной) держится на честном слове. На правой (родной) все-таки еще жива. Так что если придется менять части кабины, то ставьте пластик. Но будьте готовы – кабины идут кривые уже с завода, и подгонять детали придется по месту.Единственное куда еще не добрался механик – это редуктор заднего моста. Все остальное менялось и делалось уже по несколько раз. Запчасти, даже в крупных магазинах (Аста и Балткам) откровенный шлак. Сколько проработают не известно. В целом список проведенных ремонтов более чем внушителен, но читая его отдавайте себе отчет, что на ней сменилось девятнадцать водителей, и большая часть ездунов машину не жалела.Что был сделано на пробеге:910км. Кран отопителя и комплект сцепления3557км. Моторчик омывателя8376км. Главный и рабочий цилиндры сцепления10819км. замена сцепления и ТО, шкворни, свечи, ВВ/провода12292км. Замена реле генератора13047км. Замена газовых форсунок20609км. Ремонт газового редуктора и ТО22346км. Замена передних колодок24997км. Замена радиатора25130км. Замена прокладки ГБЦ30732км. ТО41062км. ТО53809км. ТО61748км. ТО70011км. ТО и замена подвесного подшипника71571км. замена цепь ГРМ, ДМРВ, торм.усилитель, маслосъемные  колпачки76792км. Тормозные диски, колодки78481км. Ремонт ГБЦ79949км.ТО85442км. рессоры, серьги, стремена, замена прокладки клапанной крыши и гидрокомпенсаторов87849км. Ремонт газовой трубки91145км. ТО98774км. Замена задних колодок99567км. ДТП101785км ТО102334км. Замена цепей ГРМ108463км. Замена натяжного ролика.109031км. Замена датчик кислорода110692 км. ТО и глушитель118465км. Замена сцепления119842км. ТО122140км. ДТП124158км. Замена радиатора, и крыльчатки.125030км. Тормозные колодки, р/к передней ступицы126216км. Замена натяжного ролика126401км. Замена газового клапана129453км. ТО, помпа, шкив, бачок омывателя, ступицы136310км. Замена крестовины кардана, подвесной подшипник, комплект сцепления137295км, Свечи, гл.цилиндр сцепления137434км. Бензонасос139833км. ТО144568км. Замена генератора151025км ТО и датчик кислорода155154км. новая АКБ159363км. ТО и новые задние колодки162534км Капитальный ремонт двигателя162895км. Ремонт газовой системы163100км. ДТП165197км. Натяжной ролик генератора.169723км. ТО176268км. Ремонт пола кузова и замена рессор178344км. ремонт рулевого управления179374км. Капитальный ремонт двигателя187513км. Замена моторчика печки191354км. ТО197147км. Рулевые наконечники199941км. Серьги рессор202442км. ТО и датчик температуры газа205123км. замена ремня генератора205847км. Замена сцепления209208км. ТО, новый радиатор210968км. помпа, КПП, газовый редуктор212082км. Сварка рамы и новый радиатор213595км. Замена ремня генератора215162км. Новый радиатор219927км. ТО220455км. Замен сцепления226427км. Замена прокладки клапанной крышки228538км. Капитальный ремонт двигателя и ТО231465км. Замена амортизаторов233680км. Замена газового клапана235157км. Замена сцепления235728км. Замена глушителя236645км. Новый генератор237705км. Новая АКБ239715км. замена КПП240965км. шкворни242943км. ТО250461км. Новые тормозные диски252828км. ТО, бензонасос  и ремонт бортов255477км. ролик и ремень генератора257235км. Новая ГБЦ257935км. Замена правого зеркала261114км ТО, новый газовый редуктор, фильтр, масло, крестовину кардана, катушка зажигания, датчик расхода воздуха267999км. Ремонт КПП269469км. Шкворни, подшипники ступиц и тормозные диски270575км. Новый ремень генератора271338км. ТО274061км. Замен сцепления275170км. Подрулевой переключатель275582км. Бачок омывателя279191км. Задние колодки280070км. Прокладка клапанной крышки286234км. ТО287521км. Новое сцепление289566км. Замена ремня генератора290503км. МАП-сенсор294265км. ремонт КПП и замена рессор296242км. Замена бензонасоса297114км. Замена генератора. ИТОГ ВЛАДЕНИЯ.Цена 349500 рублейПробег: 300133 км.Ремонт: 395261 руб.ГАЗ: 838566 руб.Бензин: 78124 руб.За семь лет машина «съела» на ремонты почти 400тыс рублей. То есть больше, чем она стоила изначально. Возникает вполне логичный вопрос – может стоило взять иномарку? Нет. Простая математика. Сейчас стоимость ГАЗели – Бизнес составляет 550тысяч. Цена на Фиат Дукато(как вариант) начинается в районе 900тыс. За эти деньги вы получите машину объемом в 8 кубов и грузоподъемностью в тонну. А ближайший полный аналог ГАЗели уже перевалил далеко за миллион. Стоимость работы полуторатонного Дукато такая же как у ГАЗели. Доплачивать за то, что вы приехали на иномарке, а не на ГАЗели клиент не будет. Так что смысл переплачивать за то, что приносит те же деньги? Ломается Дукато конечно реже, но и цена на запчасти и ремонт выше.

Читать все отзывы