ГАЗ Газель, 2007 г.в.
ГАЗ Газель, 2007 г.в.

ГАЗ Газель, 2007 г.в.

$ 2 200
2 087
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2200)) }}
88 418 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2200)) }} грн
Купить в рассрочку
2 276 грн/мес
175 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 04.09.2022
ID авто: 51970570
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Задний
Тип кузова Шасси
Цвет Другой
Дата публікації 04.09.2022

Комментарий продавца ГАЗ Газель

Брав із салону. Других водіїв небуло.
Действия с объявлением
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
AvtoNSK
4/5

Машина была куплена в июле 2018 года в очень плачевном и убитом состоянии... Работать начал на ней сразу же, привёл все в порядок. Что сделано. Ходовка: заменены 90% резинок, амортизаторы, Рулевое: заменены колонка, карданчики, ДВС и коробка передач: кроме замены масла и бронепроводов ничего не делал, Много что сделано из электроники и много поставлено, чего тут не хватало с завода... Что касается кузова, рама у авто в отличном состоянии, но вот кабина была полностью дырявой! Всю резал, варил, мазал, красил... Результатом доволен, машинка освежилась. Салон весь обработан, все линолеумы и прочая фигня удалена, сделал полный комплекс шумовиброизоляции с обработкой, заказал и установил обшивки пола с Газели Бизнес, заменил руль, поменял зеркала и много-много всего... В общем, старушка обрела новую жизнь! За три месяца после покупки авто не подводило, так... мелкие легко устранимые неприятности.

tigry37
3.5/5

Привет всем!Просмотрев некоторые отзывы об этом чудо автомобиле отечественного автопрома,решил внести свой вклад. Этот автомобиль я приобрел подержанным,у своего друга для комерческих перевозок (маршрутка). Наверно хуже нет для водителя- когда покупаешь "кота в мешке",тем более если берешь для работы. В плане безопасности,конечно лучше любого другово автомобиля(Российского),правда для водителя,с пассажирами дела обстоят намного хуже.По комфортабельности это как настроишь, у меня и бар стоит и руль поменял на более нового образца,а то от старого уже кости начинали болеть.На сиденье сразу "модный" чехол и подлокотник в дверь.Также поставил новые зеркала( ушастые) в них прямо можно все увидеть,даже мертвая зона просматривается на ура.Шторочки в салон и конечно множество игрушек на стекло.Мы сами создаем себе комфорт,поскольку проводим в машине почти все рабочее и не рабочее время,для нас ведь это второй дом. Ходовая требует присмотра,причем постоянного(по крайней мере для пассажирских).В фургонах не слышно что творится на задней площадке,а у нас бывает чуть что зазвенит и все можно вешатся,езда превращается в пытку.Сален блоки я меняю раз в полгода,это перед зимой и весной.иначе все начинает ботать и сильно действовать на нервы. Амортизаторные втулки приходится менять достаточно часто,полная шприцовка как шкворней так и всех рулевых крестовин иначе будет бить в руль.Пальцы меняются тоже раз в полгода,как никак людей вожу. Стабильно раз в неделю я залезаю в яму и начинаю парить ей мозги(она уже наверно не знает куда и дется то),но в шуме ездить не могу.Пробегала моя ласточка еже наверно 500 тыс.км, много всего было заменено и капиталка была и редуктор заднего моста,но в общем считаю что мне повезло с ней,особо не капризничает. Что меня единственное огорчает это качество и продуманность сборки на низшем уровне.Прямо огромный конструктор. Столько приходится делать и выдумывать доработок,что по карману иногда бьет и сильно. Еще совет не сажайте водителей каких попало,это черевато осложнениями и превращением автомобиля в корыто.Из основных доработок,придуманных не мной это усилитель поручня сдвижной двери,так же неплохо было бы поставить уголок стойки.Задние подушки крепления кузова желательно усилить,а втулки внутри подушек выбить и укоротить на пару сантиметров,тогда они не будут рвать железо и кузов греметь не будет.НЕплохо было бы поменять на задних дверях защелки а то они дюралевые и протираются быстро,от этого двери гремят или скрипят.Кстати усилитель сдвижной двери нужен и в верху а то через пару лет придется варить и крышу.Это из основных,а там шумка или вибро изоляция по вкусу,я вот не пожалел что поставил.Проблем с движком особых не было (406 дв ),цепи и ремонт головы обычное дело при больших пробегах.Один недостаток ест масло и в больших количествах,причин может много,но разсмотрев все пришел к выводу что скорее всего кольца, либо сносились,либо залипли,а ехать опять в Заволжье как то не хочется.Правда тут попробовал поменять присадку в масло(кстати Лукойл супер 10W40) и эффект не заставил себя ждать.При прежнем расходе где то 1л на 1000 по городу,стал 1л на 2000км. И давление возросло и движок ровно работает. Хочется конечно 405 двигатель,но для переустановки слишком много нужно поменять.Редуктор заднего моста при поломке советую поменять на новый,стоит 6500,а ремонт обойдется около 3600-пара,плюс подшипники с сателитами и шайбами в итоге ну пусть 5000,а при установке хрен знает как он себя поведет.У меня вот после переборки стала гайка слабнуть и при преключении 1и 2 был стук,еле устранил все пробовал и подкладывал шайбы разной толщины и заворачивал до дури,хватало на 3 или 4 дня и то же самое.Забил туда нестандартный шплинт,помучался конечно но оно того стоит.Когда случайно увидел в газовском магазине редуктор за такую цену прямо обидно было до слез,столько дней простоя и беготни того не стоят.Задние рессоры усиленые и кронштейны перевернуты,да идет пожоще,но если в салоне ничего не гремит то нормально, зато внешний вид на отлично,как "парень" даже на полностью загруженном. Если бы не частые тех осмотры раз в полгода,то была бы вообще золотом,а то как приедешь на осмотр,сними все усилители,шторки,противотуманки,вынь калонки.Придираются как могут,доходит до того что снимаешь ворон и убираешь ящик с инструментами из машины,ведь заводом изготовителем он не предусмотрен.Маразм а про наклейки и ксенон и говорить не приходится.Хороший автомобиль в умелых руках,жаль что от нужен только для работы, а вкачестве "жоповозки" слишком дорог и не по карману его содержание в идеале.

Читать все отзывы
Купить б/у ГАЗ Газель,
2007 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.