ГАЗ Волга, 2007 г.в.

Первый отзыв) Машина по большому счету не моя - купил ее мой отец, но я проездил почти год, поэтому в принципе много о ней для себя извлек знаний.Была куплена с пробегом ~120 ткм, кузов в практически идеальном состоянии, ни жуков, ни коррозии днища. Толщина металла и ЛКП, видимо, что-то значат) Объем двигателя, если не путаю, 2.4 л.Я лично на ней впилился в дерево, причем прилично - по глупости, выезжая из глубокой (30-40 см) ледяной колеи, совершенно не подумал о скорости и заднем приводе. Результат - занос, удар в дерево задней частью и вылет в канаву. Как мы ее доставали оттуда - отдельный рассказ, поскольку передней балкой она села на камень, а приехавший вытащить нас тесть на Mazda 2500 офигел от того, что даже полному приводу из колеи не так-то легко выбраться.В общем, по вождению: немного специфично, но после этой машины можно ехать в любой (легковой, разумеется), вообще без напрягов. Прогрев в зимнее время (~25 мороз): как минимум 3-4 попытки стартера с точно подобранным положением подсоса. В летнее время случался идиотизм, на нормально прогретой машине после остановки двигателя на 10-15 минут долго и упорно приходится заводить. Причину не знаю, да и не разбирался) В остальном по двигателю более или менее нормально, максималка - километров 130-140 в час (двигатель уже ревет), ну или чуть больше, если под горку и с попутным ветром).В общем по машине - постоянно что-то ломается. Не то чтобы смертельно, но почти каждый месяц что-то да надо починить. Это, конечно, утомляет(С подвеской за несколько лет не делали вообще ничего. Все шикарно. Машина как круиз-лайнер - все ямы мягки и нежны, а резкие повороты только чуть-чуть накреняют вас в седле.Безо всякого гура она поворачивает легко, а радиус поворота маленький (естественно, учитывая длину).Кузов на 4 года, конечно, подыспортился. Дело в том, что этого машина держалась в гараже, а вот у нас только на улице. Поэтому полезли небольшие жуки. Но, откровенно говоря, с такой толщиной металла, я думаю, кузов прослужит еще очень-очень долго без проблем типа "дно отваливается".Отдельно хочу отметить качество салона. Для такого древнего авто все на уровне - широченные диваны, мягкая обивка и т.д. В общем, с этой машиной нужно долго мучаться, но с учетом цены она может очень порадовать своего владельца.

Почему выбирают Волгу, потому что за эти деньги мы получаем: 1. Прочность подвески сопоставимую с джипами, что немаловажно в российских условиях. 2. Вместительность. 3. Грузоподъёмность. 4. Ремонтопригодность. 5. Низкую стоимость запчастей, при нормальном качестве(это конечно надо уметь покупать). Почему не выбирают Волгу: 1. Несовременный дизайн. (на вкус и цвет...) 2. Устаревшая конструкция. (но в то же время простая). 3. Часто ломается. (если вы возьмёте Волгу 21-го века за 60т.р., то тут и удивляться нечему, ибо придётся починить всё, что начало свой конец до вашего владения). 4. Большой расход ГСМ. (это во времена 402ых моторов по городу 14-15л/100км бензина, и масла по литру на тыщу, когда течёт со всех щелей; с современными моторами укладывается в 10-11л/100км, а по трассе и того меньше). 5. Потому что могут позволить себе купить более дорогой автомобиль. Почему ругают Волгу: 1. Неудачный опыт эксплуатации. (такие люди найдутся на любой автомобиль). 2. Психологическое воздействие со стороны человека проходящего по п.1. 3. Внутренний конфликт возможностей и желаний человека со стереотипами общества. Почему хвалят Волгу: 1. Удачный опыт эксплуатации. 2. Психологическое воздействие со стороны человека проходящего по п.1. 3. Внутренний конфликт возможностей и желаний человека со стереотипами общества. Кто не ругает и не хвалит, того устраивает то, на чем он ездит, независимо от того на чём.