GMC Acadia, 2015 г.в.

Я совершенно не понимаю, какой прок от обычных среднеразмерных кроссоверов. Почти все они унылые и внешне ничем не примечательные, похожие друг на друга, как близнецы-братья. Для бездорожья они не предназначены. Можно прохватить по грунтовке, но на это вполне способен даже Феррари Ля Феррари при определённой сноровке водителя. Вместительность не больше, чем у любого легкового универсала. К тому же, посадка, как правило, неудобная - сидишь как на стуле, на педали давишь сверху вниз. Динамика хуже, чем у седана с таким же мотором, а расход при этом выше. Обзорность? Всё, что мне надо, я увижу и сидя "на асфальте".Другое дело - полноценные внедорожники или хотя бы Midsize SUVs, как называют их американцы. Это размер Хонды Пилот, Тойоты Хайлендер, Шеви Траверс, Фольксваген Атлас, GMC Акадия. Огромный салон с тремя рядами сидений, посадка ещё выше, чем в паркетниках, но при этом комфорта - в разы больше. Геометрическая проходимость лучше, моторы мощнее, а вместительность почти как в Икарусе. Лично мне такая махина ни к чему, но по крайней мере в ней есть здравый смысл. А ещё - внушительный вид.Про Акадию, которую нашёл на аукционе IAAI, я уже писал. Напоминаю, абсолютно целая, небитая машина. 2016 год по вину, пробег 20 тыс.миль, базовая комплектация SLE, 3.6 Direct Injection, 288 л.с., передний привод. Была в угоне, после чего страховая выставила её в продажу.//<![CDATA[ (function(){for(var g="function"==typeof Object.defineProperties?Object.defineProperty:function(b,c,a){if(a.get||a.set)throw new TypeError("ES3 does not support getters and setters.");b!=Array.prototype&&b!=Object.prototype&&(b[c]=a.value)},h="undefined"!=typeof window&&window===this?this:"undefined"!=typeof global&&null!=global?global:this,k=["String","prototype","repeat"],l=0;l<k.length-1;l++){var m=k[l];m in h||(h[m]={});h=h[m]}var n=k[k.length-1],p=h[n],q=p?p:function(b){var c;if(null==this)throw new TypeError("The 'this' value for String.prototype.repeat must not be null or undefined");c=this+"";if(0>b||1342177279<b)throw new RangeError("Invalid count value");b|=0;for(var a="";b;)if(b&1&&(a+=c),b>>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0<c){for(var a=Array(c),d=0;d<c;d++)a[d]=b[d];return a}return[]};function w(b){var c=window;if(c.addEventListener)c.addEventListener("load",b,!1);else if(c.attachEvent)c.attachEvent("onload",b);else{var a=c.onload;c.onload=function(){b.call(this);a&&a.call(this)}}};var x;function y(b,c,a,d,e){this.h=b;this.j=c;this.l=a;this.f=e;this.g={height:window.innerHeight||document.documentElement.clientHeight||document.body.clientHeight,width:window.innerWidth||document.documentElement.clientWidth||document.body.clientWidth};this.i=d;this.b={};this.a=[];this.c={}}function z(b,c){var a,d,e=c.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");if(a=e&&!(e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d<c.length;++d)a=a.concat(v(document.getElementsByTagName(c[d])));if(a.length&&a[0].getBoundingClientRect){for(d=0;c=a[d];++d)z(b,c);a="oh="+b.l;b.f&&(a+="&n="+b.f);if(c=!!b.a.length)for(a+="&ci="+encodeURIComponent(b.a[0]),d=1;d<b.a.length;++d){var e=","+encodeURIComponent(b.a[d]);131072>=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0<a.width&&0<a.height&&0<a.naturalWidth&&0<a.naturalHeight||e in b&&a.width>=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/GMC/Acadia/38408/','Tb7TYyzwCE',true,false,'vMQlNryAVy0'); //]]>Акадия плыла в Одессу около двух месяцев. По факту обошлось без неприятных сюрпризов. Ну, почти... Кузов и техническое состояние - как у новой машины. Вообще без нареканий. Но в салоне похитители, похоже, проводили испытания химического оружия: он весь был забрызган какой-то белой гадостью. Салонное зеркало вырвали с такой дурью, что от места его крепления по всему лобовому стеклу расползлись длиннющие трещины. Передние коврики пропали. Кожа на руле порвана. К тому же, задний дворник тоже зачем-то обломали под самый корешок.Пришлось делать полную химчистку салона. Результат практически идеальный: следов взрыва химической бомбы не осталось. Лобовое заменили на новое, хотя и неоригинальное. Руль перешили. Зеркало поставили от моего Кадиллака, крепление один в один (себе заказывал из Китая с монитором, под камеру заднего вида, писал об этом). Также пришлось чистить контакты блока управления стеклоподъёмниками. Дворник и коврики заказали новые, ещё не приехали. На выходе - практически новая машина. По сути дела, это тот же кузов, который выпускался ещё с 2007 года. В 13-м году машина пережила рестайлинг. Передние решётка с бампером, капот и вся светотехника изменились кардинально. В салоне обновили переднюю панель, второй ряд сидений сделали раздельным, с индивидуальными регулировками. В остальном, в принципе, осталась старая добрая Акадия - 5,1 метр в длину, 2 метра в ширину, 2100 кг снаряжённой массы. По технике тоже без изменений. Та же подвеска, тот же проверенный и надёжный мотор V6 3.6, тот же древний, зато адекватный и беспроблемный шестиступенчатый автомат.Если говорить о внешности, мне рестайлинговый вариант нравится больше. Он выглядит современнее и даже брутальнее. А светодиодные ходовые огни смотрятся вообще отлично.Комплектация простая, но я не могу сказать, что чего-то не хватает. Есть всё необходимое. Большой монитор с камерой заднего вида и возможностью подключения устройств, голосовое управление, передние сиденья с подогревом, задняя дверь с электроприводом, дистанционный запуск. Кондиционер самый обычный, зато мощный и эффективный: огромный салон охлаждается быстро. Этому способствуют отдельные воздуховоды для всех трёх рядов сидений. Причём, для задних пассажиров отдельные регулировки.Но главное достоинство этой машины - размер. В ней можно с комфортом разместить минифутбольную команду с одним запасным и тренером. При этом в багажнике останется место для экипировки.Сиденья складываются, образуя ровную площадку, равную по площади стандартной японской квартире. Можно устроить удобное спальное ложе, или загрузить пару холодильников. Немного о качестве салона. Я бы не назвал его премиальным. Но сделано всё очень добротно. Верхняя часть передней панели и дверных карт мягкая, нижняя жёсткая, но пластик фактурный и довольно качественный. Выглядит прилично, по крайней мере. Зазоры ровные, ничего не скрипит и не дребезжит.Едет эта Акадия не в пример лучше старой. Раскачки и желеобразности, которая мне так не понравилась на той машине, здесь нет и в помине. Очень собранная подвеска, и в то же время тихая, мягкая и комфортная. Шумка отличная. Только на скорости за 100 шины немного досаждают. С учётом размера и массы, Акадия неплохо слушается руля. А уж прямую держит просто идеально! Ни боковой ветер, ни колеи и неровности дороги не могут сдвинуть её с траектории. Был приятно удивлён.Мотору чуть подняли мощность, с 275 до 288. Не рекорд, тем более, что этот же агрегат на моём старом Кадиллаке развивал 311 л.с., а на Камаро, который жду из ремонта через пару недель - 325 л.с. Мотор отличный, кстати. Да, он не первой свежести. Зато проверенный, надёжный и не выносит мозг. Масло не жрёт, кстати. Совсем. И даже газ на него можно поставить. По крайней мере, на той, старой, Акадии, хозяин поставил пару лет назад. Проблем вроде как нет.Особой разницы в ускорении по сравнению со старой Акадией я не заметил. Тяга хорошая и внизу, и вверху. Гонять Акадия не побуждает, располагает к плавной и размеренной езде. В таком режиме мотора почти не слышно, и его хватает с лихвой.Тормозам поставлю отлично. Адекватное усилие на педали, никакой ваты, как на старой машине.В целом, управляемость прекрасная для такого бегемота. Не БеМеВе, конечно, и даже не Пижо, но ОЧЕНЬ достойно для "неповоротливого" и "прожорливого" америкоса.Кстати, о прожорливости. В спокойном режиме расход в городе у меня получился 15,6 л на 100 км. Это при очень плавной езде и без глухих пробок. В нормальном, неэкономичном режиме, получится в районе 16-17. Зимой с прогревами и пробками - ну максимум 18. Считаю, хорошо. По трассе особо не ездил, но думаю, 10-11 л/100км. У Кадиллака было 9, однако, про аэродинамику не стоит забывать.Бензин хороший 95-й. Лить 92-й в мотор с непосредственным впрыском - кощунство. Ещё немного фото:P.S. Буквально неделю назад купил ещё одну Акадию, под заказ клиенту! Одну из последних в этом кузове, начала 2017 года. В новом кузове Акадию уменьшили в размерах, и вообще - изменили уже кардинально. А базовым мотором сделали четырёхцилиндровый 2.5, такой же, как стоит в моём Кадиллаке ATS. Для маленького Кадика его хватает с головой, но как с ним будет ехать здоровенный внедорожник - не представляю...Машина в предмаксимальной комплекташке SLT-2. Ещё и Limited Edition, так как буквально - из последних, юбилейных, приуроченных к десятилетию выпуска. С кожей, климатом, телевизорами, навигацией, панорамой и много чем ещё. Выше только Denali. Машина куплена в Южной Дакоте, на Среднем Западе. Логистика кошмарная, доставка вышла дорогой. Прибудет в Украину месяца через два. Удар в правую переднюю дверь. Ищу сейчас дверь в Америке.

Комфортная но туповатая в динамикеПроходимость хорошаяРасход умеренный