Honda Другая, 2001 г.в.

Honda Steed VLX 400, 2001 рік. Мотоцикл роками обслуговувався на одному й тому самому мото СТО, крайні 2 роки — на офіційному сервісі (відповідальний майстер — один і той самий, який працював із цим мотоциклом роками). Мотоциклом їздив переважно на дальняки (об'їздив ним майже усю Україну, трохи їздив по Румунії та інших країнах). Жодного разу в дорозі не мав жодних проблем. Вірю, що майбутнього власника він також не підведе (при хорошому та вчасному обслуговуванні, звичайно) По обвісу видно, що мотоцикл заточений "в дорогу". Сісібар, кріплення на кофри, захисні дуги та вітровик легко знімаються. Жодних змін у конструкцію рами для їх монтажу не вносилося (все робилося без "колхозу", щоб зняти та мати оригінальний вигляд). Заводську спинку (яка ставиться на місце сісібару), кофри та всі кріплення віддаю разом із мотоциклом. По нюансах, які хочу підсвітити відразу, бо це важливо відмітити завчасно: 1. Мав некритичне падіння, в результаті якого перефарбував бак та підніжки (Львів, їхав в дощ по бруківці, не мав тоді ще дуг та невдало "поклав" мотоцикл на мокрій трамвайній колії на виступаючий камінь бруківки, який зробив мені на баку вм'ятину. Вм'ятину зашпаклював, перефарбував бак та підніжку, яку теж поцарапав, та після цього відразу поставив дуги). Якщо є по цьому питання — радий буду розповісти всі деталі, або показати все вживу. 2. Сидіння - перешите. В свій час перешив його в майстра, який окремо займається сидіннями до мотоциклів, тому що старе банально "зносилося" і вже не мало привабливого вигляду. А хочеться щоб мотоцикл був зручний та красивий :) 3. Невеликі вм'ятини на тепловому щитку (на вихлопній трубі, окремо додаю фото крупним планом) - я не знаю їх походження взагалі, тому що в свій час купив мотоцикл вже із ними "в комплекті". Оскільки це не критично, то ніколи не доходили руки їх замінити. Так і продаю із ними тепер. Більше важливих нюансів, які хотів би відмітити, немає. Мотоцикл у стані "купив і забув". Жодних вкладень новому власнику робити не доведеться (хіба що масло надумаєте змінити на наступний рік). Ланцюг - DID. Зірочки (велика та мала — оригінальні) замінені та в хорошому стані, їх вистачить ще не на один сезон. Цього та минулого року було зроблене повне ТО, включаючи обслуговування вилки (акти робіт та деталей, для кращого розуміння, що було зроблено, додаю до фото). Після цих ТО мотоцикл не наїздив навіть 500 км. Шини — Dunlop, 2021 року, але їздив на них зовсім мало (після війни мотоцикл став у гараж). Стан - майже нових. Мотоцикл "люблений та гляжений". Купив його у 2018 році, був мені привезений із Японії, із пробігом 28 тис. км. До війни - їздив регулярно на дальняки в соло-подорожі в стилі "low and slow". Після війни змінилися пріоритети, і з 2022 року я майже не їздив взагалі (але встиг у 2021 році, ще коли не знав що буде війна, поставити нові шини). Минулого та цього року робив ТО, оскільки ментально не міг дозволити, щоб мотоцикл стояв без догляду, і все обіцяв собі, що "я їздитиму". Проте зараз розумію, що наступного року точно і, можливо, ще на рік я не матиму можливості їздити. Тому, виставляю "коника" на продаж, тому що техніка не любить стояти. Буду радий відповісти на будь-які ваші додаткові запитання, або показати мотоцикл вживу. Торг лише дуже символічний і мінімальний, тому прохання не писати повідомлень типу "куплю за $1800". Обмін — не розглядаю. В робочі години можу не брати трубку, бо ймовірно що буду зайнятий. Краще пишіть, або телефонуйте після 19 вечора. Всім рівних доріг, вдалих покупок та вдалих продажів!