Hyundai Genesis, 2015 р.в.
Hyundai Genesis, 2015 р.в.

Hyundai Genesis, 2015 г.в.

$ 25 000
23 325
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 25000)) }}
1 001 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 25000)) }} грн
Купити в розстрочку
23 242 грн/міс
25 тис.км.
Автодилер
Одесса
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 03.08.2022
ID авто: 51498460
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 3.3 л
Привід Задний
Тип кузова Седан
Колір Черный
Місць в салоні 5
Кількість дверей 4
Дата публікації 03.08.2022
Додаткові характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Система доступа без ключа

Мультимедиа: Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Тонированные стекла

Коментар продавця Hyundai Genesis

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.6/5
(42 відгука)
rtod
4.6/5

Итак, вернувшись из деловой поездки в Калифорнию, хочется поделиться очень интересным опытом, которого в России, пожалуй, нет ни у кого. Дело в том, что для разъездов по длинным и ровным американским дорогам мне был выдан очень специфический авто, а именно Hyundai Genesis R-Spec 5.0. Сразу оговорюсь, что Америка, как и Россия - это страна контрастов, однако если в России эти контрасты перетекают из позитива в негатив, то в Америке это другая стезя. С точки зрения обычного Русского обывателя подход Американцев к покупке авто может показаться крайне странным. Стоит, однако, поездить по местным дорогам, как эти стереотипные мышления сразу отпадут. В Америке на первом месте надежность автомобиля, огромные безжизненные пространства между городами на юге одна из причин этого. Вторая причина - это крайне малая ликвидность немецких брендов на вторичном. По правде сказать, немецкие бренды в Америке покупают либо оч богатые, либо эмигранты. Но довольно предисловий.Итак, об автомобиле. Он достаточно интересный и в то же время спорный. И это не могло быть иначе, ведь Hyundai только недавно начал делать поползновения в сторону премиум сегмента, а эта машина со своим прожорливым двигателем претендует еще на один сегмент, спорт-седанов. И не зря претендует, разгон до 100 за 5.1 секунды действительно чертовски не медленно. Не медленно, потому что и не быстро, потому как до высот AMG и M серии этому авто еще надо расти. Корейцы только наладили свою линию движков V8 GDI и пока у них получается не совсем то, что должно получиться. Крутящий момент 326 НМ (5000 об/мин)  на огромном 5и литровом движке - это, простите, шутка? Честно говоря, после этого изречения хочется поставить под сомнение и 420 л.с.,  которые заявлены корейцами, но не стоит торопиться.Поездка из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско с попутными остановками в мелких городах, путешествие через огромную пустую Неваду с её километрами заборов с колючей проволокой вдоль полигонов и дальнейшее укрощение серпантинов горного хребта Юты составили полнейшее впечатление о машине. Авто действительно очень динамично в диапазоне 0-150 Км/ч. Далее это уже изнасилование двигателя, потому как ниже красной зоны он уже не разгоняется. Да-да, тот самый малый крутящий момент нам передает пламенный привет. На длинных монотонных дорогах авто очень комфортен, не едешь, а плывешь. На неровных дорогах подвеска тоже показала себя очень и очень. По комфортности авто не проиграло даже S500. Стоило мне достичь серпантинов, как сразу стало понятно, что все же авто чисто американский, частые и резкие повороты он недолюбливает. Нехилые крены, несмотря на довольно резкий руль, заставили сразу отказаться от хулиганства. Хотя ощущения небезопасного вождения не было, машина вообще имеет какое-то ощущения присутствия. Коробка очень порадовала - 8и ступенчатая. Кто её производитель, к сожалению, не узнал. Очень плавная, почти не задумывается.В итоге получаем, что в плане управляемости этот авто некий бмв м3 с комфортом от седана представительского класса, но кучей спорных моментов, которые превращают всю машину в один сплошной компромисс. Кажется, как будто инженеры и разработчики долго спорили, что им важнее, комфорт или динамика с управляемостью? Видимо так и не договорились. Посему машина, как уже говорилось ранее, получилась довольно спорная, но тем не менее очень привлекательная. Очень привлекательная. Накатав несколько тысяч км я прикипел к машине сердцем и расставался крайне не охотно. В местных дилерских центрах данный авто стоит примерно 1.3 млн рублей, когда бмв м3 будет стоить в 3 раза больше. Даже несмотря на идеологические и качественные разницы между ними, хочется спросить бмв: "Эй, вы там о чем вообще думаете?"Могу поспорить, что подавляющее большинство людей на этом сайте никогда не видели это авто на улице, максимум в автосалоне. Так вот я сбился со счету в первый день, когда прилетел в Лос Анджелес. Для сравнения, у нас в аналогичном количестве бмв 3 (не м3)  разъезжает по Москве. Кстати, увидеть ауди или бмв можно очень редко, а если увидите, то только новую. Немецкие 3-4 летки крайне неликвидны на вторичном рынке в Америке, они либо идут по программе утилизации под пресс, либо перегоняются через океан, тогда как всякие доджи, крайслеры, бьюики, GMC, форды и прочие эксплуатируются вплоть оч. долго. Количество hyundai и kia на дорогах в городах у них просто умопомрачительное. Подальше от городов преобладают огромные джипы и пикапы местного производства.Касательно салона никаких нареканий, все эргономично, удобно. Сидения "ведра", так называются там сидения с очень большой боковой поддержкой. Задний диван под два человека скорее, чем под три. Подогревы, вентиляции сидений переднего ряда. Камеры вперед, назад. В общем, все гаджеты присущие этому сегменту есть. Аудио 7.1 17 динамиков lexicon, шикарно звучит. Звукоизоляция на оч высоком уровне, внутри на скорости как в огромном запечатанном сейфе банка. Ни шума от колесных арок, ни шума от зеркал.Экран на центральной консоли 8 дюймов, смотрится просто огромным. Он же тач скрин, его управление дублируется дурацким колесом на месте, где должен быть рычаг ручника, увы, мы имеем дурацкий электронный ручник, который не отключается сам при начале движения.Резюмируя, хочу сказать, что в Америке не случайно корейцы популярны. В корее на те же сонаты, санта фе и туссоны ставят совсем другие движки (v6 3.0 или 2.0 GDI) и они стоят чуть ли не в два раза дешевле в нашей валюте, плюс на местных заводах собирают не совсем такие же сонаты и туссоны. В России же покупка Genesis 3.8 V6 обойдется в чумачечие 2350000 рублей, а 5.0- R-spec в России нет вовсе. По этой цене конечно можно найти вещи более знакомые и может быть лучше по соотношению цена-качество, а может и нет. Ведь кто бы что не говорил, все же Россияне слишком подвержены стереотипам, покупая авто за 2+ миллиона рублей будут смотреть преимущественно в сторону немцев с их падающей надежностью, ожидая при этом немецкого качества, которого, может быть, уже и нет вовсе. Да, они более ликвидны при продаже, когда тот же генезис в России будет, наверно, очень сложно продать. После всего сказанного еще хочется сказать огромное спасибо людям, которые ввели пошлины на ввоз импортного авто.Касательно себя могу сказать, что находясь в стадии выбора авто для покупки в данным момент вряд ли рассмотрю как и Genesis 3.6, так и его старшего брата Equus, так как считаю их отличными авто за цену предлагаемую в США, но также считаю их недоработанными за цену, предлагаемую в России. Быть может, что через 3-5 лет я изменю свое мнение.

Shvaygert
5/5

Дорогие друзья, хочу поделиться с вами мнением обо этом автомобиле, тачка ну просто великолепное, с таким успехом компания Hyundai завоюет рынок своими автомобилями, знаю односельчанина он себе её приобрёл и доволен до ужаса, потому что машина солидная, когда едешь на ней время вокруг останавливается, прохожие провожают взглядом и также встречаю, короче машина огонь. Советую у кого деньги позволяют покупайте.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Hyundai Genesis 2016
Hyundai Genesis

Hyundai Genesis 2016 року це 5-місний седан з розкішним дизайном, який поєднує в собі всю елегантність і міць Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 і Lexus GS, але за адекватну ціну. Хоча дизайн моделі Hyundai Genesis явно створений на платформі Audi A7, сп...

Читати як ми тестували Хендай Генезис
Купити б/в Hyundai Genesis,
2015 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Перевірте правильність введення номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.