Коробка передач | Ручная / Механика |
Тип топлива | Бензин |
Двигатель | 1.1 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Хэтчбек |
Цвет | Красный |
Количество дверей | 5 |
Дата публікації | 15.09.2020 |
Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • центральный замок
Комфорт и функциональность: кондиционер • электростеклоподъемники
Состояние: гаражное хранение • не бит • не крашен
Комментарий продавца
Автомобиль взял по случаю, у дедушки. Пробег был 35 т. км, вероятно даже реальный, судя по салону, по рулю, по рычагу КПП, ну и иным причинам. Машина вторая в семье, бралась как рабочая лошадка, ну и попутно супруге поучиться ездить. Итак посадка. Ужас. Вспомнил ВАЗЫ. Как не регулируйся - не усядешься удобно. Ну с др. стороны для авто с такой стоимостью - нормально. Руль большой, много оборотов от упора до упора. Вспомнилось вождение Камаза. Машешь рулем из стороны в сторону - машина медленно реагирует изменением курса. Таки не понял что там - гидро или электроусилитель, тем не менее штука весьма тугая. Руль тяжелый достаточно.Двигатель 1, 4 98 коней, весьма неплох, заводится с пол пинка, работает тихо, тянет нормально для этого объема. Когда прогрет на светофоре, даже задумываешься работает машина или нет, никакой вибрации. Коробка механика, передачи включаются четко и легко, первая в движении без проблем втыкается. Кстати, двигатель весьма эластичен, можно тронуться и без нажатия на газ, если аккуратно, но оживает он только после 3000 оборотов.Расход город с пробками днем - 10-11 л, вечером 8-9 л. Режим езды не пенсионерский, но и не тапка в пол. Трасса - 6 л, ну можно если ехать 90-100 км/ч, то будет 5, 5л, меньше не получалось. В смешанном цикле - около 8 л. Сверчков в салоне, несмотря на возраст, почти нет. Подвеска работает очень даже неплохо, ничего не брякает, не стучит, не хлюпает, хорошо отрабатывает и большие неровности, и мелкие дорожные неполадки. Кстати надо заметить - автомобиль на дороге не уважают. В обслуживании кстати машина очень даже недорога! Отлично для начинающих, для девушек. За эти деньги хороший авто.
Наткнулся на машину в салоне чисто случайно. Сначала не обратил внимания, т.к. думал что какая-то малолитражка. Когда подошел поближе, то удивился размерам салона. Изучать машину начал не с водительского сидения, а с заднего. Очень удивился когда сел - ногами не уперся в переднее сидение (мой рост 182 см). Купил по принципу утром заплатил, вечером получил уже готовую. Как говорится только заливай бензин и едь куда хочешь (установили сигнализацию, магнитолу, дополнительные колонки, коврики, зарегистрировали в ГИБДД и застраховали). За девять месяцев накатал 10700 км. Один раз гонял на ТО. Отечественные машины (я на них накатал более 20 лет) ни в какое сравнение не идут. Один недостаток - надо открывать переодически капот чтобы долить жидкость в бачок омывателя, могли бы придумать автоматическую доливку (шутка!). Как-то ехал по трассе, не спешил. Поставил на спидометр 90 и потихонечку еду думая о своем. Обогнал одну машину, другую. Потом больше. Думаю не слишком ли много я стал обгонять. Глянул на спидометр, а там 150. Машина вела себя как ни в чем не бывало. По дороге шла устойчиво. На руле скорость не чуствовалась. Управлялась хорошо. Перед зимой одел "шипы". Зиму откатал как положено. Всегда заводилась в любой мороз. По сугробам тоже едет нормально. Если забурится в сугроб, то сама выбирается (по крайней мере ни разу никто не выталкивал).
Бренд Hyundai заботится о производительности своих автомобилей. Такой характеристике соответствует и хэтчбек Hyundai Getz. Но он имеет слишком типичную внешность, которая вряд ли поразит тех, кто стремится к изысканности. Тем не менее, Getz зани...
Читать как мы тестировали Хендай Гетц