Hyundai Getz, 2008 г.в.
Hyundai Getz, 2008 г.в.

Hyundai Getz, 2008 г.в.

$ 4 500
4 423
178 650 грн
92 тис.км.
Владелец
Первомайск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 05.08.2022
ID авто: 51532228
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.1 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 05.08.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BE1895ET
Марка Hyundai
Модель Getz
Год выпуска 2008 р.
Цвет Чорний
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.1 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
14.01.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
MALBT51GP8M097861
Пробег от продавца
92 тыс.км
Полная информация по VIN коду
MALBT51GP8M097861
  • Отчет о скрытых повреждениях
  • Модифицированный пробег
  • Фотографии истории автомобиля
  • История обслуживания
  • Несколько владельцев
  • Записи о краже
  • Частые неисправности
  • Другая полезная информация
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: Акустика • AUX

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Hyundai Getz

Авто в отличном состоянии. Пригнан из Германии 2 года назад, но в использовании было всего 9 месяцев. Салон как новый, сиденья не затерты, не продавлены. Тонированные окна. Приятный расход по городу на по трассе. Легкий и маневренный в управлении. Выгоден в обслуживании. Достоин вашего внимания. По всем вопросам звоните по телефону ( Андрей)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(552 отзыва)
wood_08
3.4/5

Гетц - первая иномарка. До него были ВАЗы: 5-ка, 6-ки, Ока, Нива, 9-ка. Еще перед продажей 9-ки читал отзывы, форумы довел себя до полного исступления и запутался в конец. Хотел купить Калину - по качеству кузова: покраска, зазоры. По салону удобнее 10-ки. Внешне она может и страшненькая, но не смертельно. Остановило вот что - отзывы владельцев Калин по коробкам; и все, с кем не разговаривал, все говорили - бери иномарку, на фиг тебе наш автопром. Лично для меня очень тяжело было что-то в своей голове изменить.И в пределах бюджета 300-350 тыс. понеслась...- Вита - за отзывами следил с начала продаж в России. Симпатичная машинка и задумана интересно: городская, экономичная (92 бензин), клиренс - хватает, салон - удобный, сам посидел - понравилось. Но на дорогах у нас я её не видел, да и то что "китаец", качество, безопасность тоже как-то напрягало. В итоге забыл про всех «китайцев» и больше к ним не возвращался.- Нексия – тот же Кадет, старые морально, как «копейка» с 7-кой. Хотелось что-то по свежее.- Логан – страшненький, большой, рабочий - нормальный авто на смену ВАЗу. Плохого сказать нечего, но как-то не заинтересовал. Впрочем, как и весь французский автопром. - Акцент – отзывы перечитал, планировал посмотреть – так и не добрался.- Албеа, Панда - понравились обе, но Албеа больше. По характеристикам и отзывам неплохие авто. Albea даже собирался покупать, тем более что базовая комплектация в наличии – 326 т.руб + КАСКО + музыка + сигнализация – по бюджету вписывался, но впритык.Из-за этого «впритык» подумал о 1-3 летних машинах. Машина даже новая – «кот в мешке», а б/у - *10, если не больше, если вообще в «попадалово» не влетишь с номерами, «утопленниками» и т.д. и т.п. В общем, внутренняя борьба «впритык» с «попадалово». На рынке пересмотрел много машин – какие-то по году староваты, какие-то убитые, какие-то покоцаные. В общем, машин туча, но так ничего и не понравилось.Случайно жена вычитала объявление по Гетцу. У нас их в такси много бегает – боялся нарваться на такую. Сам в такси работал – знаю, во что машина превращается через год с пробегом 10-30 тыс. в месяц. Посмотрел. Впечатлило состояние машины – ухоженный такой, первый авто в семье – подумал, что ж еще надо-то – договорились, через несколько дней оформили.Итак: Гетц 2005г. Сборка – Корея, страна ввоза - Финляндия. 5-ти дверный, 1.3 двигатель 12-ти клапанный, 92-ой по паспорту, пробег 55 тыс., сервисная книжка, расширенная гарантия на 5 лет, комплектация GLS: АБС, гидроусилитель, иммобилайзер, регулировка руля по высоте, кондиционер, водительская подушка безопасности, центральный замок и стеклоподъемники с блокировкой на 4 двери, подогрев передних сидений, поясничная и по высоте регулировка водительского, эл. регулировка зеркал, регулировка скорости дворников, задние сиденья раскладываются 2/3, 2 положения регулировки спинки заднего сиденья, задние двери с «детским» замком. В машину вкладывать ничего не надо: музыка (динамики 6 шт. (штатные или нет - не знаю), вполне хватает – не больной на это), сигнализация, резина зимняя комплект, сшитые на заказ чехлы, т.е. все регулировочные ручки наружу (понравились, но сам бы не поставил никогда за 9 тыс.), тонировка, защита картера и брызговик под двигателем (тоже, как оказалось, хорошая вещь – под капотом чисто). И за все это - ровно начало вышеуказанного бюджета.Первые впечатления после 9-ки – все не так: и едет не так, и рулится не так, и сидишь не так, капота не видно, панель чуть ли не на половину салона, и тихо как-то. К хорошему привыкаешь быстро. На сегодняшний день пробежал 6 тыс., впечатление о машине не испортилось, вспоминая ВАЗ даже улучшилось.Салон – сравнивать с ВАЗом бесполезно. Удобнее во всем. Места сзади не скажу что много, но больше 9-ки, 10-ки. Кроме того можно и спинку заднего сиденья отрегулировать – мелочь, а удобно. Ездил в Белгород 3 тыс. туда-обратно – после 9-ки водительское сиденье комфортнее – спину так не глючит, может это поясничный упор регулируемый. 2 года назад ездили с семьей на 9-ке в Горный Алтай отдыхать, 4 тыс. км. туда за трое суток – приехал натуральным полуинвалидом – кроме спины, нога правая затекала и немела – с ужасом думал, что обратно надо еще такие же муки… Их же потом и хапнул. Ладно, сейчас не об этом, отвлекся. В общем, сиденья для меня удобные, тем более после 9-ки. Спорить ни с кем не буду, наверняка у кого-то и где-то еще удобнее.Шумоизоляция – спорный вопрос. Вначале – тихо. Поездил – хочется еще тише, но тише, чем в ВАЗах, точно. Двигатель на холостых не слышно, то ли сам по себе тише, то ли шумоизоляция моторного отсека такая – не знаю, но тыс. на 4 оборотов уже не так тихо, как хотелось бы, но все равно тише, чем в ВАЗ-ахЭргономика. Опять же после 9-ки. Все как-то под рукой, по крайней мере ни одна из кнопок не раздражает, что не на месте. Полочки, кармашки, ниши в панели, где ручник, в дверях, в багажнике, подстаканники.Зеркала боковые – видно все. Внутрисалонное – почти как на 9-ке родное – тоже хватает. Мертвую зону обзора назад так и не нашел (кто знает – подскажите).Что не понравилось.Обзор вперед – широкие передние стойки «лобового» + дефлекторы еще стоят. Самая хрень – левый поворот – умудряются даже джипы прятаться. Не стоит «срезать» поворот – только по своей полосе, а то можно снести все, что за стойку спряталось.Бардачок – маловат.Поспать, откинув горизонтально спинку переднего сидения, не удастся. Почему-то спинка при складывании образует довольно-таки приличный верблюжий горб и спать при этом придется в позе «мостик»…Через 3 года примерно нашел этот отзыв, который бросил писать, решил добить. Пробег сейчас за 150 тыс.Машина эксплуатировалась каждый день и круглый год по местным, российским (в Москву М7 раз 5 по 2 тыс., в Белгород раз 10 по 3 тыс) и украинским дорогам (в Крым 3 раза по 5 тыс). Что было из негатива:- Глюк с замком зажигания, причем заметил не сразу, так как машинка заводилась и ездила.- Потом только обратил внимание, что когда ключа в замке нет, работает половина электрики (стеклоподъемники, моторчик печки и еще чего-то, не помню уже), из-за чего и посадил аккумулятор. На СТО электрик разобрал замок до контактной группы, а там припой замкнул контакты. Припой паяльником убрал, контакты обжал, собрал – 300 р. Езжу до сих пор. А у официала: вы нам машину оставьте на день-два (а мне выезжать через день 1500км), мы ее посмотрим, найдем причину, сделаем экспертизу… Короче, плюнул и послал всю эту гарантию. Накопилось к ним всего (перед этим на ТО 60 тыс. вышло на 12 тыс., причем впарили замену салонного фильтра в 2 тыс.р. - делал потом сам, фильтры родные 400р и работы 10 мин.). Вот, в общем-то, и весь негатив.Была замена всех стоек и фильтров, масла и изредка перегорающих ламп.Ну, что еще. Машинка любит кушать, причем ровно на столько, на сколько торопишься. Разница между «спокойно» и «торопишься» достигает иногда литров 5, т.е. по городу можно вписаться и в 6-7, а можно не вписаться и в 11 (но это уже для зимы).Подвеска жесткая однозначно, на дороге типа «стиральная доска» – как на заборе.

Синий внедорожн...
5/5

Гетц 2007 года брал б.у. В целом, автомобиль отличный. Эргономику расписывать не буду, т.к. надо просто посидеть в машине и понять, то что авто очень комфортный. Понравилась надёжность автомобиля, за время эксплуатации - ни одной поломки. Понравилась работа ГУРа, управление с очень чёткой обратной связью. Управлять - одно удовольствие. В городе расход 8-11 в зависимости от стиля езды. Салон, учитывая габариты авто, довольно просторный. Кондёр холодит неплохо даже при жаре +40, правда при коротких поездках приходиться включать максимальную 4-ю скорость вентилятора, иначе не справиться. При более длительных поездках или чуть более низкой температуре, 3-й скорости вентилятора за глаза, которая в плане шума абсолютно не вызывает дискомфорта. По мне, всё под рукой, никуда тянуться не надо, работа стеклоочистителя - без претензий, есть прерывистый режим с несколькими временными интервалами. Понравилось, как складываются задние сиденья, в полностью сложенном положении образуя абсолютно ровный пол и тем самым делая багажник очень вместительным. Тормоза отличные. Но мне показалось, что при резком торможении АБС будто немного рановато срабатывает. Вроде бы всё. Ездит, хлопот не доставляет, комфорт на достаточном уровне

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Hyundai Getz
Hyundai Getz

Бренд Hyundai заботится о производительности своих автомобилей. Такой характеристике соответствует и хэтчбек Hyundai Getz. Но он имеет слишком типичную внешность, которая вряд ли поразит тех, кто стремится к изысканности. Тем не менее, Getz зани...

Читать как мы тестировали Хендай Гетц