Hyundai Getz, 2008 г.в.
Hyundai Getz, 2008 г.в.

Hyundai Getz, 2008 г.в.

$ 5 000
5 104
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5000)) }}
205 350 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5000)) }} грн
Купить в рассрочку
5 285 грн/мес
105 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.09.2022
ID авто: 52251916
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.1 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Дата публікації 23.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АВ4575ІК
Марка HYUNDAI
Модель GETZ
Год выпуска 2008 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.086 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК
Грузоподъемность 1440
Последняя регистрация
10.05.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Мультимедиа: магнитола • Bluetooth • USB

Комментарий продавца Hyundai Getz

Авто в хорошем тех состоянии.ДВС обслужен. Ходовая полностью перебрана.Авто обработано и проклеено шумо-вибро.Комплект зимней резины на дисках.Первый хозяин в Украине.Делали для себя.Остальные вопросы по телефону.Продажа не срочная.Авто бизнесменам просьба не звонить.Проверка на любом СТО.Небольшой торг у капота.Авто находится в Полтаве.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(552 отзыва)
alexdoc
4.6/5

Ну, вот опять  год как не был на сайте...  Заглянул, и наудачу удалось вспомнить свои регистрационные данные..Решил немного отметиться... Итак, про Hyundai Getz  1.4  Продолжаю ездить на уже не новом автомобиле. Соседи дружно в этом году начали менять свои трёх-четырёхлетки авто. У меня в планах пока продолжать эксплуатировать  этот автомобиль. Реальной альтернативы ему пока не вижу... Брать автомобиль такого же класса и размеров в будущем вероятно уже не буду... В связи с изменившимся семейными обстоятельствами (появился второй ребёнок, так что барахла стало в два раза больше).По эксплуатации автомобиля по большому счёту ничего не изменилось - эксплуатация в жёстких условиях (езда на короткие расстояние, зимой хронический недопрогрев, так как вечно опаздываю, в связи с "сонной болезнью африки"), эксплуатация ежедневно круглогодично, плюс пару поездок в год на дальняки 2200-2300км в отпуск и на рыбалку, туда-сюда, плюс испытания астраханской жарой в отпуске. В общем, годовой пробег небольшой - не более среднестатистических 15000 км. По большому счёту, мнение об автомобиле не изменилось. За период эксплуатации Getz не подвёл ни разу...Электрика и расходники. Если обобщить за весь период эксплуатации: вышло из строя - дворники передние и задние (тупо оторваны по неграмотности при замерзании в прошлую зиму и не оттаявшие до конца - заменены на аналогичные), сгорела лампа (Н4) головного света, стояла филипс, заменил обе на  Osram (какие попались под руки более менее приемлемого качества), первое время было немного непривычно... стал более белый свет, после жёлтого филиппсовского). Больше не менялось ничего... Ну разумеется кроме масла, фильтров, жидкости ГУРа.   Отдельное слово про аккумулятор. В спешке забыл снять и занести его в январе этого года, когда уезжал на три недели в Питер на курсы в НИИ Вредена... В итоге по стоявшим не слабым морозам аккум утух... Думал всё... придётся распилить и переплавить на грузила для рыбалки... Зарядился! Пашет и поныне... С момента покупки авто это было единственный раз, когда снимался и подзаряжался аккумулятор. Аккумулятор (родной). По двигателю проблем не наблюдалось... Периодически плавают обороты на холодную по утрам... Проблема раньше описывалась на этих машинах...  Лечится сменой заправки, если удаётся. Весь период эксплуатации автомобиль исключительно на АИ-92, преимущественно от "Роснефти" подсолнечники... Так как другой альтернативы в нашем районе нет. В отпуске - на "Лукойле" 92 ЭКТО... по ощущениям заметно лучше. Может самовнушение... Масло не жрёт почти вообще, по крайней мере подливать не пришлось ни разу. Меняю раз в 10 000тыс (мобил 1). Менялись в прошлом году свечи (родные njk на denso). Поменял под зиму, побоялся... Хотя проблем особых не было и свечи были в приличном состоянии. По электрике - кроме сгоревшей лампы головного света  больше ничего, предохранители не менялись. По расходу: машину не назовёшь  особо экономной, хотя всё, конечно, в сравнении. Бак 45 литров, реально больше 39 литров при заправке "по лампочке" не лезет. Соответственно лампа низкого уровня топлива загорается при 6-7 литрах бензина в баке. Залитых 38-39 литров при езде в смешанном, больше городском режиме (но без пробок) хватает на 520-540 км, машина механика, стиль вождения не спортивный (город всё-таки...). Расход, кому интересно, считайте сами.По ходовой: периодически продолжаю влетать в ямы во время вояжей в Украину - на рынок, так же как и периодически чиркаю защитой. Тормозные колодки ещё ходят, к стойкам тоже претензий нет. В настоящее время возникла необходимость проверять сход-развал, после попадания в яму стало подъедать резину на левой стороне... Завтра загоню на стенд, возможно придётся делать. Коробка передач - просто песня, всё переключается двумя пальцами. Ну, иногда бывает тупит задняя, синхронизатора-то нет, оно и понятно - не напрягает. При соблюдении элементарных правил - тупо и безумно не буксовать, сцепа проходит, думаю, ещё долго. Подходит время переобуваться на зимнюю резину, у меня хаккапелита 4  будет эксплуатироваться пятый сезон, очень доволен, кстати. Шипы на месте. По снегу гребёт вообще здорово. Летняя резина стоит стоковая Kumho  на литых R14,  зимняя - на штампованных родных дисках.Салон и кузов: в салоне особых скрипов не появилось. Пластик начал покрываться мелкими царапинами. Вероятно придётся чем-то обработать, так как до этого кроме как влажной тряпки ничего не видел..  Кстати, чем кто обрабатывает пластик, ну-ка посоветуйте какое-нибудь хорошее средство. ЛКП (лакокрасочное покрытие) зашаркалось возле ручек...  Обивка салона - в девственной чистоте, по причине использующихся чехлов и отсутствия курильщиков. А то с двумя малыми детьми был бы ей уже конец вероятно. Проводились пару раз мелкие покрасочные работы - чиркали то по крылу, то по дверке... Неизбежность... Кондиционер жив, работает - дополнительно не заправлялся. Периодически по осени получаю заряд листьев в воздухозаборник (место стоянки у меня на работе неудобное, под ивой..), лечится выдуванием из салона после удаления салонного фильтра или убираю, если могу достать инструментами (благо у хирурга много списанного инструментария). Лобовое стекло родное, без трещин (пока везёт) и не затёрлось щётками. Коррозии кузова пока не наблюдается.Из минусов: сохраняется неудобная,  ИМХО, посадка, лечится искусственным "поясничным подпором", также периодически напрягает отсутствие корректора фар при  непомерной загрузке автомобиля. Благо бывает не так часто, да и на дальняки ночью ездить не люблю без крайней нужды. Так же не поменял подрулевой регулятор (нет прерывистого режима работы дворников, жадность!!). Ну и да ладно... Беспокоящие многих  широкие передние стойки не беспокоят вообще... Привык, всё вижу, проблем нет.Вот и всё, если вкратце. Решено семейным советом - ездим дальше, до 60 тысяч по крайней мере... Там дальше будет видно... Либо будем вкладываться (замена ремня ГРМ плановая вроде на 60тыс, колодки тормозные думаю тоже сдохнут, там же и др.что-то появится), либо пойдёт на продажу  и будет куплен какой-нибудь минивэн. Либо, что более вероятно, будет отобран женой, для внутренних перемещений... 

Коричневое купе
4.2/5

Доброго времени суток!!! Как тут принято писать: "Это мой первый отзыв, не пинайте сильно"… До Гетса ездил на отечественном автопроме. Приобрел свой Гетс в середине 2008 года,3х дверная черная машинка с двигателем 1,1 новым с салона ТТС. За весь срок эксплуатации из серьезных поломок была только (всего лишь))) поломка коленвала на 68 000(!!!) пробега. Устранил оный недостаток в у официалов в ТТС за что им большое спасибо, после ремонта проехал около 30 000, затем продал, проблем уверен не будет. До сегодняшнего дня мне не понятна причина поломки. Учитывая все подробности не один из специалистов мне не ответил с большой вероятностью, в чем причина. На момент продажи(90 000) заскрипели сайлентблоки задней балки, уже "приезжали" задние стойки, растрескались пыльники гранат, просили замены передние торм колодки, в общем всЁ. Не учитываю последствия ДТП в которое попал... столкнулись с чудаком внезапно выскочившим мне на встречу... зимой это было, догнали его сзади а он поворачивал (вывернул колеса)поэтому и выкинуло его на мою полосу...удар был не сильный...но капот, рамку крепления радиатора (телевизор), усилитель бампера и естественно бампер с фарой пришлось поменять...ПОДУШКА НЕ СРАБОТАЛА, в моем случае это ГУД... Так вот с учетом всех этих неприятностей, приятно удивляет цена запчастей...все привозится быстро, либо есть в наличие (EXIST рулит). Цены оригинальных запчастей очень радуют а аналоги так вообще - не дороже нашего ВАЗа выходит... В целом все же машиной доволен. И считаю что поломка коленвала это единичный случай - просто мне не повезло. все ТО проходил как положено, но не у официалов(кроме первого)... Стиль езды у меня не очень агрессивный, так как на таком двигле не очень то уж и получается исполнять, а так в принципе для города бодренькая машинка. На трассе 120 идет не плохо, можно и 145 но ехать не приятно т.к. гудит коробка да вообще кажется что для двигла это не очень ГУД.... Весь срок эксплуатации ездил на заводской резине, так и продал ее, но резина уже требовала замены, так вот я думаю если поставить какую нить более интересную резину то машинка будет себя вести на трассе еще увереннее… В сравнением с моим нынешним автомобилем, а у меня Акцент, Гетс по проходимей-свес маленький, клиренс не плохой, даже с защитой… а сейчас на Акценте без защиты клюю везде постоянно. В салоне Гетса себя чувствовал лучше чем сейчас в Акценте, как то по комфортнее что ли…выше сидишь, да и салон бодренький не устаревший что ли… ну это все субъективно мое мнение. Реально очень напрягает, то что нет регулировки дворников лоб стекла, а точнее отсутствует включение с задержкой. Размер багажника у Гетса очень маленький, но первое время меня устраивало…потом обзавёлся семьей и багажник стал для меня очень мал. Вроде всЁ… если что вспомню еще - добавлю. Сейчас юзаю Акцент…есть и положительные моменты в сравнением с Гетсом такие как например большой багажник, электропакет, кондиционер, двигатель 1,5 да и поинтереснее себя ведет на трассе….Но это уже в другом отзыве. Спасибо.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Hyundai Getz
Hyundai Getz

Бренд Hyundai заботится о производительности своих автомобилей. Такой характеристике соответствует и хэтчбек Hyundai Getz. Но он имеет слишком типичную внешность, которая вряд ли поразит тех, кто стремится к изысканности. Тем не менее, Getz зани...

Читать как мы тестировали Хендай Гетц
Купить б/у Hyundai Getz,
2008 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.