ИЖ 2717, 2004 г.в.

Машина эксплуатируется пенсионером в щадящем режиме, в качестве легкового авто с большим багажником для поездок на рынок или в больницу. Вложений не требует, состояние отличное сел и езжай хоть на другой конец мира, есть конечно же нюансы в силу возраста, ещё в родной краске (металл). Грузов особо не видела (5–6 мешков зерна), много не ездит но и не стоит неделями, за неделю бывает наезжает примерно по 100 км, а то и меньше. За последний год, а точнее за 15 месяцев проехала 4115 км. Это семейное авто не коммерция, делалась исключительно для себя и на совесть. Не гремит, не скрипит, в доставке не работала и не насиловалась. Владею последние 5 лет, до этого была у брата, машина жила в пределах одной семьи • Кузов — имеются местами дыры — для данного авто это болячки, не критичные, обрабатывал, пока не устранялись данные моменты, но в процессе и это сделаю • Причина продажи — хочу немножко больше авто, но не полноценный бус, такой уже имеется, а средняя или короткая база, минивэн или тот же пикап типа Фиата Добло желательно на полном приводе. Рассматриваю с интересом Toyota Hiace, Транзита, Трафика, Опеля и т.д. Что-то не сильно большое, надёжное и с небольшим расходом, чтобы было среднее между ИЖом и бусом в максимальной базе. Маленькие машины мне тесноваты и жене некомфортно садиться (инвалид) • Обмен по состоянию меня сильно не волнует, всё равно буду сам всё под себя переделывать и восстанавливать • Важно — состояние должно соответствовать цене, не ведролёт по цене идеала, будьте объективны и в рамках рынка • КПП — заводская 5-ст • Двигатель — ВАЗ-06 • Два ключа, сигнализация, USB/CD/FM магнитола • Установлено ГБО, документы прилагаются • Ездит как на газу, так и на бензине, расход около 10 л, не более (никогда не засекали) • По запчастям — тот же ВАЗ, в любом ларьке всегда есть в наличии • Масло полусинтетическое, ещё 5 тыс. до замены, фильтра все поменяны • Что было сделано по машине за всё время: • — Поварено полностью днище + обработано с двух сторон грунтом, антикором и битумом • — Сварены ящики для хранения инструмента • — Укрыт багажник листом алюминия • — Одно сиденье не устанавливали — не было нужды, с той стороны запаска • — Поверх ковра, уложен линолеум для защиты металла от влаги • — Заменён регулятор зарядки на 08/10 с тремя режимами зима/лето • — АКБ около трёх лет, ухожен • — Замена помпы • — Заменён датчик спидометра (2110) • — Переделана тормозная система (всё можно вернуть в штат) • — Установлены вакуумный и главный от ВАЗ-09 • — Замена тормозных колодок и дисков • — Замена цепи ГРМ • — Установлена бесконтактная система зажигания • — Замена ступичных подшипников и сальников полуосей • — В рессоры установлен антискрип, втулки — полиуретан • — Новое сцепление • — Новый маховик без выработки • — Заменён стартер на редукторный • — Промыта система охлаждения • — Заменены охлаждающая и тормозная жидкости • — Колёса R14 (4 шт) • — Вентилятор радиатора 8-лопастной • — Кнопка принудительного включения вентилятора • — Подкапотная проводка переложена поверху • — Установлены противотуманные фары • — Лобовое стекло менялось до меня, почти новое (5–6 лет) • Авто имеет свою надёжность — заводится в любую погоду, никогда не подводила. Простая как топор: имея инструмент, можно в любом поле отремонтировать и ехать дальше • Я сделал всё необходимое для комфортной эксплуатации. Вложений не требует, разве что что-то по вкусу для себя. Это активная рабочая машина без скрытых смыслов • Продажа не срочная • Ищу нового хозяина, который не угробит мои старания и будет ухаживать за авто. Наездники, жёсткая коммерция и те, кто не понимает как следить за машиной — проходите мимо.