ИЖ 412 ИЭ, 1990 г.в.

Іж "Москвич" з оригінальними пробігом 67т.км , на момент покупки мною пробіг був 41т.км , я другий власник , з документами повний порядок. Машина стоїть виключно в гаражі , за всеь час мого користування ночувала на дворі не більше 3х разів) не застояна, регулярно їздидить, в т.ч. на дальні відстані , вчасно обслуговувється, 500км назад зімінено масла в двигуні ( міняю кожних 8 тисяч "Shell") також нове масло в кпп , мості та рульовому, також нові колодки в круг, передні ще з радянських запасів, свіжі патрубки та антифриз, БСЗ. Карбюратор к126н кастомної збірки , з збільшеними дифузорами , суміш налаштована у всіх режимах по широкополосному лямбда-датчику , розхід 8л, на швидкостях 110 і більше мотор не "здувається" ,а впевнено розганяється далі. Рульове без люфтів зовсім, розвал/ сходження перевірене - в заводських настройках ,диски всі рівні ідеально збалансовані , шини сучасні залишкова висота протектора 90%, машину нікуди не тягне ні на швидкості ні при гальмуванні нічого не вібрує і не б'є .Кузов не гнилий і не іржавий, за виключенням кількох поверхневих рижиків на дверях і на передьному фартуку. В машині працює все, всі двері , багажник капот закриваються буквально одним пальцем , справний стояночний тормоз( ручнік ), чистий салон , в машині ніколи не курили , не возили вантажі, заводський пакет ресор , для мене було дивно,але він трішки м'якший за 24ту волгу. В машині є повний комплект заводського інструменту, є цифровий тахометр, додаткові фари за окрему ціну, але вся проводка , вимикачі і кріплення самої люстри залишаються в любому випадку, штатне світло також налаштоване, самі фари не затерті світять яскраво , до швидкості 90 вистачає одного ближнього, люстру ставив більше по фану)) решітка радіатора кастом, але є рідна , ставиться на місце болтон, ковпаки нові ще з радянськими етикетками . Авто знаходиться в м.Тернопіль.