Jawa 638, 1987 г.в.

Продам свой любимый мотоцикл Ява 638, с двигателем от 634. Мотоцикл который я перебрал до винтика, не все идеально, но это же Ява она такой и не должна быть. Немного переделана со стока: - установлены клипоны, наверное на любителя, но посадка гораздо комфортнее чем в стоке - немного укорочена, при этом раму не пилил, просто немного сидение укоротил и пенал, ну и щиток поставил более компактнее (он кстати металлический), так она менее громоздкая, и как по мне по аккуратние (не лавочка, на н-ное количество персон, просто мотоцикл максимум для двоих). Недавно покрашена, но к сожалению из за прилёта, на бак что-то упало, и немного повредило краску. По проводке все сделано, провода хорошо уложены в качественную гофру, ну и тут тоже все переделано под комфорт, установлены современные пульты, установлен новый замок с нормальным ключём с секретом, приборка реализована на светодиодах, которые и ничего не потребляют, и светят ярко. В приборы была установлена зелёная светодиодная лента, так что видно хорошо, и смотрится необычно. Установлена современная китайская оптика, светит очень хорошо, правильная полочка светового пучка, так что и видно хорошо, и слепить никого не надо. Плюс ангельские глазки, на габаритах добавляют своего шарма. По двигателю свежособран, по коробке проблем нет, коленвал отправлял в Полтаву, вроде неплохо сделали, наверное единственный момент поршневая, не нашел нормального мастера чтобы ее просточить, по этому по совету друга решил попробовать сам, получилось спорно, едет мотоцикл очень бодро, но вот на заводку бывает по разному. Установил новый карбюратор pz 30, работает по лучше оригинала, ну и установлен cdi вроде 200 ватт, на сколько помню, тут тоже спорный вопрос с одной стороны главная проблема Явы ушла (это просевший акамулятор, в самый ответственный момент), но и момент со слабой искрой, плохо заводится из-за этого. Тут могу сказать, надо поиграеться с настройкой, к сожалению нет не вдохновения, не времени на это По выхлопу установлены оригинальные трубы, колени обмотаны специальной термолентой, что немного глушит звонкий звук, ну и добавляет вида. По колесам зад установлена Ижевская (нормальная не дубовая резина, как по мне самая оптимальная), а спереди очень редкая оригинальный барум, тоже не дубовая. И ещё доработки по раме обварена во всех проблемных местах, установлены косынки, и установлены доп крепления для смены наклона задних амортизаторов, ездил сначало так но потом попались хорошие оригинальные амортизаторы, поставил на старое место, ибо если ездить одному то намного комфортнее, но если сядет второй то сильно проседает, в любом случае можно играться. Ну и каждая деталь вычищена и выкрашена, не в идеал, но как говорил выше: идеал - это не про Яву, Ява это душа, так вот в этом мотоцикле она есть. P.s стоит козырный номер, только за него мне предлагали не малые деньги, ну и по доках техпаспорт заламинирован. Стоят свечи бош платинум