Jeep Cherokee, 2019 г.в.
Jeep Cherokee, 2019 г.в.

Jeep Cherokee, 2019 г.в.

$ 23 000
23 758
985 550 грн
42 тис.км.
Владелец
Вознесенск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 17.06.2022
ID авто: 50694620
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Дата публікації 17.06.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Усилитель руля

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • магнитола • Bluetooth • USB • AUX

Состояние: Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Jeep Cherokee

По всем вопросам звоните, на смс не отвечаю Личное авто, пригнано из Америки. Очень экономный и мощный мотор. Расход по трассе 8 литров, город до 11л. Мощность 271 л.с. Хорошая комплектация. Полный привод, понижайка, полноценная блокировка, 2 -зонный климат, автозапуск, подогрев (лобового стекла ,руля, сидений, зеркал), датчик слепых зон, датчик дождя, датчик света, лед фары и много другое. Вин 1C4PJMBN6KD200940
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(140 отзывов)
Іван
4.8/5

Рік володію Черокі в версії Trailhawk. Машиною повністю задоволений. Але читаючи тут відгуки бачу, що багато що пишуть перекупи, які уявлення не мають про машину. Відгук на базі мого досвіду і досвіду спілкування з іншими власниками.Машина добротна і приємна. Всередині повно місця, яке розумно та ергономічно використане. Всередині відчуття, як в танку, надає впевненості та дозволяє отримувати задоволення за кермом.Мотор. - 2.4 : 184 коня, доволі економний по місту, в притик достатньо на трасі.- 3.2 : 272 коня, в режимі розгін-тормоз доволі прожерливий- 2.0Т : 270 коней, економний і потужний, сильно нахвалений власниками, але встановлюється з 2019 року.- 2.0Д в Європі, рідкість в нас.2.4 і 3.2 підходять під газ, але деколи бувають проблеми з настройкою, тому потрібен хороший газовик.Коробка. АКПП гідротрансформатор ZF9. Багато передач, і в 90% працює ідеально, особливо на новіших машинах. При різкому обгоні скидує відразу 3 передачі. На старших роках часто після обгону підіймати передачу з сильним стуком, теоретично це можна виправити обновленням ПО, Підвіска. Доволі гучна при ударах. На перший погляд, підвіска жорстка - на пішохідних швидкостях сильно хитає на ямах, і відчутно навіть стики на бетонці. Але це дає декілька плюсів - машина добре управляється по трасі, не зважаючи на габарити. Крім того, підвіска чудово працює на швидкості, і навіть по дуже поганих дорогах можна впевнено себе почувати на швидкості в 110-км/г, не боячись пробою. На поганих дорогах допомагає зменшення тиску в шинах, але це відразу відчутно по розходу і в управлінні.Кліренс від 19-см в машин з простими приводами, до 22-см у версії для бездоріжжя - Trailhawk. НІЯКИХ 27-см, про які пишуть в відгуках, нема. Без особливих затрат, можна ліфтанути на 4-см. Ще стає більша резина і сумарно можна мати 25-27-см. При великому бажанні, машину можна підняти до 10-см від стандартного трейлхоука, але чим далі, тим більш затратно. Салон. Машина простора, місце використане розумно. Нема відчуття, як в Рав-4, ніби їдеш у великому відрі. Зручно руки класти на підлокітники, хоча і підлокітник не регулюється. Але в ньому великий бардачок, і завдяки ширині ніколи пасажир з водієм не заважають один одному. В задніх пасажирів місця теж повно, але тільки на 2 людини, середнє місце незручне і розраховане хіба на невеликі пробіги. Малий багажник, і якщо ставити газ і запаску в багажник, то місця залишається зовсім мало. Рівна підлога з складеними сидіннями.В салоні багато USB виходів і навіть повноцінна розетка, 110V/150W.Бездоріжжя. Трансмісія буває 4-х видів - передній привід, Active Drive 1, Active Drive 2, Active Drive Lock. Якщо з переднім приводом все ясно, а Active Drive 1 це привід аналогічний з іншими кросоверами, то далі найцікавіше. Active Drive 2, який ставиться тільки на дорожчі комплектації, має понижений ряд передач. Це допомагає в технічному оффроуді, або не перегріти коробку, коли треба довго їздити в дуже поганих умовах. Active Drive Lock крім понижених передач має повноцінний задній блок, встановлюється тільки на Trailhawk. Це, разом з вкороченими звисами бамперів і повним захистом дна, дозволяє трейлхоуку їхати на рівні з Пажеро. Нажаль, ліфту вати машину не так легко. Крім того, складно включається задній блок. Сумарно, машина ніжніша ніж повноцінні позашляховики, тому, навіть маючи можливість їхати на рівні, рідко виникає бажання нищити машину.Надійність. Машина надійна в загальному, мотори 2.4 і 3.2 не викликають питань, по 2.0Т поки нема відгуків з великим пробігом. Підвіска час від часу вимагає уваги, важко назвати проблемною, хоча і поступається Японії. Для більшості деталей є хороші замінники.Зрідка зустрічаються проблеми з повним приводом.Не ржавіє. Товстий метал.Розхід. Дуже залежить від мотора, приводу і манери їзди, так він від 7-л в передньопривідних 2.4/2.0Т по трасі до 20-л в трейлхоука по місту, зимою, на здутих колесах.На всіх Cherokee KL можна підключати дзвінки й медіа з телефону, з 2019 є Android auto/Carplay.

tuicgfzsqz
4.3/5

Купил ровно год назад. Двигатель 2.4, коробка механика. Привезли из штатов под заказ, не битый. Сразу обнаружилось преимущество в том, что машина редкая, на дороге все крутили головой, на стоянках останавливались и разглядывали. Цена для такого внимания, у машины маленькая (мне обошлось в 20000$). Второе преимущество, не крашенный крепкий обвес. 2 раза в меня въезжали ВАЗы. Оба раза они почти в хлам, а я бампер не менял даже, пусть будет поцарапанный, все равно это видно только когда машина сразу после мойки. Третье. Бегает шустренько, для города более чем достаточно (легкий), на трассе больше 160 км/ч лучше не разгонять, подвеска длинноходная (джип) и малейшее шевеление рулем вызывает страшные крены. Четвертое. Мало ест бензина, при заднем приводе в районе 10 литров, при полном зимой с прогревом около 15 литров на 100 км., бак большой (80 л), хватает на очень долго.Пятое. Зимой это просто мечта, а не машина, лучше не бывает, тепло, маневренно, везде едет, ни чего не цепляет, заводилась при -35 ЛЕГКО. В общем, лучше я не встречал, а мужики бегали по стоянке с "причиндалами".Шестое. За год пробежал 50000, не много, но менял только масло и резину, проблем нет вообще!Седьмое. Вообще мне очень нравится, я пищу от восторга. Ездил по страшным буеракам, размытой глине и сугробам по самые стекла, едет, ругается, но едет, а какой кайф протаривать новые тропы, это просто бэст. Тепло!Недостатки.Первое. Шумный двигатель и коробка.Второе. Примерзают окна здорово и слабое лобовое (сколы и трещинки от мороза и от печки)Третье. У меня нет АБС, и от этого очень скользко на гололеде и ведет ее в бок.А так в целом я доволен, за эти деньги более чем хорошо!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Джип Чероки 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Jeep Cherokee

Jeep Cherokee 2021 - компактный пятиместный внедорожник. Это один из самых мощных авто для бездорожья, на котором вам понравится ездить каждый день. Джип Чероки 2021 доступен с мощным двигателем с турбонаддувом и удобной информационно-развлекательной...

Читать как мы тестировали Джип Чероки