Kawasaki ER, 2006 г.в.
$ 4 099
3 447
116 944 грн

Kawasaki ER, 2006 г.в.

27 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 0.65 л
Привод Цепь
Тип кузова Мотоцикл Без обтекателей (Naked bike)
Цвет Серый
Дата публікації 25.05.2020
Дополнительные характеристики

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Свежепригнан, полностью растаможен, получены все необходимые сертификаты и акты для регистрации в органах МВС на всей территории Украины.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(9 отзывов)
Elayadn
5/5

Хотите острых ощущений, Вы водитель со стажем, но езда на 4 колёсах, да ещё и под крышей стала сплошной рутинной, бюджета достаточно, приобретайте данный мотоцикл, стильный, мощный, резвый, и да, поедит даже новичек, вождение приносит сплошное удовольствие, приобрели на день рождения, но так как свободного времени не так уж и много, то сутками возиться с ним не удавалось, да спортивный, премиум класс, но по своим возможностям и ценовой категории уступает многим своим предшественникам и новооткрывателям. Советую для тех, у кого есть хорошие дорогие, точеные, чтобы хорошенько разогнаться, и точно останетесь довольным.

id966423
4.3/5

1. Облик мотоцикла целостный не вызывает ни каких противоречивых эмоций, аля спорт, с хорошей ветрозащитой при 160 не сдувает в отличии от любых накедов;2. Посадка классическая с лёгким наклоном вперёд и низким сидением (с ростом 180 см не только достаю до земли, но и ноги достаточно сильно согнуты в коленях), при старте со светофора пока не всегда попадаю на левую подножку и соответственно сложности с включением первой передачи (думаю со временем привык и эта проблема исчезнет) так же стукаюсь косточкой левой лодыжки при выдвижении боковой подставки об подножку;3. Все органы управления на руле расположены интуитивно понятно, привыкания не требуется;4. Двигатель работает достаточно приятно (звук при возрастании оборотов радует слух), при скорости 40-50 можно ехать на высшей передаче - всё заслуги 2-х цилиндрового двигателя, на одноствольном эндуро двигаться в таком же темпе на высшей передаче просто невозможно вибрации не просто не выносимы, но и просто может выкинуть из седла))) поэтому лучше вовремя переключаться вниз;5. Коробка передач работает чётко, проблем с поиском нейтрали не возникает, только достаточно громко;6. Динамика не намного, но лучше чем у эндуро (всё таки разница в объёме мала 600 против 650 у ERша), максимальное значение по мощности 30 лс, но по крутящему моменту разница 5 Нм, оборотистость и максимальная скорость в пользу ERша, а так же эластичность двигателя гораздо лучше, что очень помогает при трогании со светофора (мала вероятность заглохнуть);7. Свет фар не очень даже несмотря на то что стоит би ксенон.

Читать все отзывы