Kia Carnival, 2021 г.в.

Автомобиль покупался новым для поездок на большие расстояния . т.е. для поездок в командировки и на отдых . Обязательно дизель с коробкой автомат . В придачу достался типтроник и круиз-контроль . Типтороником пользуюсь редко на спусках для торможения двигателем , а второй оказался незаменимым на загородных трассах . Первоначальные хорошие впечатления : огромный салон , большое пространство между передними пассажирами , удобные задние сидения , удобная передняя панель , большой багажник и мощный двигатель . Первоначальные неприятные впечатления : слышна работа двигателя находясь с наружи спереди машины , неудобная водительская подушка сидения (короткая) , неудобная регулировка подушки водит. сидения . Купив авто сделал быструю обкатку и после смены масел и жидкостей поехал в ноябре 2006г. в Голландию . Покатался по Европе и за 18 дней накатал 8 500 км . Машина просто супер для таких покатушек . Средниу расход топлива 8 литров солярки . Разницы в качестве европейской и украинской солярки не увидел . В течении 2007 года несколько поездок из Одессы в Киев и обратно и поездки по городу . Всё очень удобно , ненапрягает . В начале июля уехал в очередное путешествие по Европейским странам . За 35 дней - 9 950 км , при среднем расходе 8 литров . Удивило что работа кондиционера(климат-контроля) не привела к увеличению расхода топлива . Автобаны , сельские трассы и горные серпантины вместе с городскими улочками старой Европы не вызывали дискомфорта , европейцы увидев иностранные номерные знаки всегда притормаживают и уступают дорогу (культурные). Неудобство вызывали подземные парковки в отелях - их проэктировали для заезда авто не крупнее ФИАТ Пунто , а тут такой "бегемонт". Но к счастью водительский опыт неподводил нигде . Машина работала как часы и не создала никаких проблем . Боялся больше всего чтобы не проколоть покрышку , родные Бриджестоун слишком чувствительные и нежные. К счастью всё обошлось . Дороги были разные до 1750 м от уровня моря и скоростным режимом от 80 до 180 по Германии , наиболее сложные дороги в горных районах Италии и Греции , слепые повороты и узкие разьезды , особенно красивая дорога Наполеона во Франции (тяжелая , но живописная). Что больше всего напрягало так это очень скользкое покрытие асфальта , даже на небольших скоростях иногда было боковое скольжение . Водительское место удобное и после дня проведенного за рулем усталость не чувствуется , хотя я и ехал с больной спиной (сорвал тяжестями спину) . Постепенно боли прошли и дискомфорта не было вообще . После возвращения из Европы уровни смазочных жидкостей не изменились . Итог : рекомендую машину большим семьям , любителям больших минивэнов , корпоративным перевозкам и такси . В Европе очень много старых Карнивалов у частников и такси . Новые видел пару раз в качестве такси . Имею Киа Соренто и сравнивая оба авто могу добавить что оба авто имею свои обособленные ниши на рынке и не могут заменить друг друга . Впечатления от руления совершенно разные .

Машину купил в сентябре 2009 года. Автомобиль 2008 г.в. Выбирал недолго т.к. перед этим смотрел много минивенов, оставил два претендента - Тойота Сиенна и Карнавал. Тойоту не вытянул по деньгам. Езжу спокойно, машина при неспешной езде доставляет массу удовольствия, иногда в дальней поездке плавность хода даже убаюкивает. Сначала переживал по поводу расхода, потом успокоился - мотор 2, 9, кормить по-любому нужно. Скрипящяя задняя дверь раздражала пока не обмотал скобу замка изолентой, музыку и двд ставил сам, все остальное не трогаю. Стараюсь не мешать машине работать, масло меняю решил менять каждые 10000 км, обслуживаюсь по гарантии, за те деньги что плачу сервису душу из них вытряхиваю.