Kia Ceed, 2022 г.в.

12 591 $
530 962 грн
done Официальный дилер
  • automoto.ua
г. Одесса, ул. Люстдорфская дорога, 55
Позвонить
4 предложения авто
Описание Kia Ceed, 2022 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.59 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Количество дверей 5
Дата публікації 17.06.2022

Комментарий от автосалона

ПРЕДЗАКАЗ Хоч і в нашій країні військовий стан, але наша компанія є ОФІЦІЙНИМ ДИЛЕРОМ КIA в ОДЕСІ і намагається в цей нелегкий час забезпечити Вас НОВИМИ, надійними, універсальними, практичними та доступними автомобілями. До вашої уваги хочемо представити оновлений КІА СЕЕD SPORTAWAGON 2022 з автоматичною КПП. Кількість автомобілів дуже обмежена Автомобіль і гарантією 7 років або 150 000 км пробігу. Докладнішу інформацію про придбання автомібілю готові надати Вам у телефонному режимі та з нетерпінням чекаємо на Ваші дзвінки.
Все отзывы
4.3/5
(1218 отзывов)
Гость
4.2/5

Доброго времени суток! На данный момент решаю, какую машину взять, частенько читаю отзывы и по этому решил написать свой. Может кому-то он станет полезным при выборе авто. KIA CEED в комплектации COMFORT с двигателем 1,4 и МКПП, белая - досталась мне от отца. Производства она март 2011 года, сборки не нашей. Владел я ей около года, начиная с августа 2011 г. Он брал под себя, но поездив полгода каждый день на дачу по грунтовке километров 25, решил, что машинка для этого не подходит (жалко). Отдал мне. Это первая машина, обладателем которой я стал. Не судите строго про мой отзыв))) (Себе взял Nissan X-Trail 1). Получив данный агрегат в пользование, я конечно обрадовался. Вот что хочу рассказать: ПО ХОДОВКЕ: Больше передвигался по городу, но приходилось ездить и на дачу по грунтовке. По городу все вполне устраивало. Асфальт все дела. Старался большие ямы не ловить. Хотя случалось, но очень редко. Поехав по грунтовке было впечатление, что ходовка померла. Так бухала по ямам. Оказалось что она сама по себе шумная, всё было в порядке. За полтора года, что машина эксплуатировалась, нареканий не было. Дорожный просвет достойный 16 см, пузо в принципе нигде не тер, если не было глубокой колеи. Весной по разбитой и размытой грунтовке пару раз пробирался на дачу, нормально главное колею не поймать + резина зимняя новая, гребет отлично))) Правда потом приходиться отскребать грязь даже на крыше))). А летом после дождя на травке забуксовал можно сказать на ровном месте, просто резина была Michelin Energy Saver, на ней только по асфальту и ездить))) ей цепляться нечем. ПО ДВИГАТЕЛЮ: Я бы себе такой не взял. Слабоват. Когда в машине 1-2 человека и не включен кондей более-менее пойдет. Но как только человека четыре, да пару сумок плюс кондишен, то машина становится как утюг. На обгонах плетется, мощности не хватает. Разгонишься вроде нормально, притормозил-опять засада. Приходилось иногда отключать кондер при интенсивной езде, чувствовалось, что едет чуть резвее. Я думаю, с автоматом было бы ещё хуже. Расход по городу у меня получался около 10 литров, зимой было и 12,5 как то. По трассе, двигаясь со скоростью 110-130 в основном 7,5-8,5 литров. (Трасса М-10). Катался каждые две недели. Хотя отец умудрялся проехать это расстояние с расходом 6,5-7 литров. Зависит от манеры езды. За год под капот почти не заглядывал, только чтоб залить омывайку, ну и один раз долил тосол в расширительный бачок, грамм 150. Не знаю куда они делись, но это было летом, наверно так и должно быть. Пару раз проверил масло, и на этом больше щуп не доставал. У дилера ТО через 15 тыс км, при интенсивной городской езде очень редко, максимум 10 тыс. Если всё время за городом то наверно приемлемо. Цена ТО великовата по моему мнению, сравнивал с рассказами о ТО друзей. Второе ТО на Пежо 3008 дизель у друга 6 тыс руб, а у меня около 9 тыс руб. ТО-3 вообще в 12 тыс обошлось с промывкой инжектора, можно и без него обойтись я думаю. ТО-4 делал не в салоне, сам купил фильтра и масло и поменял у знакомых, решил что смысла нет платить такие деньги. Пробег был 53 тыс км на тот момент. (сервисной книжки нет под рукой, точно цифры не назову). ПО КУЗОВУ: ЛКП очень слабое. Появилось очень много сколов, царапин после камешков. При движении по ямам, потихоньку переваливаясь, было ощущение, что кузов по-хрустывает. Плюс было два скола от камешков на лобовом стекле, так пошла трещина по всему стеклу слева на право (медленно, но верно). Судите сами. Мне понравилось, как работают омыватели лобового стекла, как лейка поливает и расход маленький. Бачка в 5 литров хватает надолго + есть датчик жидкости в бачке. ПО САЛОНУ: Качество пластика сравнивать не с чем, но меня устраивало. Был сверчок под тормедой, но не постоянно, а при езде по грунтовке. Да и то пару раз, потом исчез. Не заморачивался даже. У полугодовалой машины всё включалось и работало)) Бортовой компьютер устраивал, было все что необходимо: расход на 100 км, и моментальный; время работы двигателя после завода; километраж пройденный сохранялся дважды под А и В; температура наверно и всё. Этого для меня достаточно. Мне понравилась вместительность салона. Мальчик я не маленький, 190 ростом. Мне было вполне комфортно. Даже отодвинув сиденье назад (настроив под себя), сзади ещё было достаточно места. Доступность всех кнопочек меня устраивала, мульти руль тоже. Музыка нормальная, слушать можно впринципе. USB читало все флешки, пробовал до 16 Gb, диски не слушал, т.к. хватало шлешки. Один прикуриватель + розетка 12V рядом под навигатор и антирадар, тройником не пользовался, хватало этого . Порадовало, что свет (днем использовал противотуманки) один раз включил и забыл, глушишь машину, вытаскиваешь ключ зажигания - противотуманки гаснут, но габариты горят. Если открыл водительскую дверь, то всё гаснет. На следующий день при заводе машины всё загорается. Пробовал с двери пассажира все это сделать, свет остается включенным. На X-traile постоянно забывал выключать свет, когда брал машину у отца. Управление всеми подъемниками стекол от водителя тоже плюс, каждое стекло можно использовать как в автомате, так и нет (захотел открыть полностью нажал до конца и отпустил – открылось, или нажал до середины - пока держишь, оно открывается, чувствуется порог при нажатии). Плюс можно блокировать задние стекла (хорошо когда есть ребенок, но это есть во многих машинах). Автоматический замок всех дверей при движении на скорости выше 25 км/ч, снаружи уже не откроешь и внутри только со второго рывка ручки. На ходу машины не получиться открыть полностью, она сказу закрывается. Не хватало климата, не поймать нужную температуру для кондея, то холодно, то жарко. А так в целом по нему нареканий нет. Летом прохлада, зимой тепло. На холод никогда на максимум не включал, хватало и так. Зимой без проблем, ничего не замерзало и не потело. Шумоизоляцию сравнивать не с чем, я думаю приемлемая. Хотя после лета, на шипах было не привычно, казалось, что окно открыто)))) потом привыкаешь. Расстроил багажник, места там маловато. Влезает пару нормальных сумок, ну ещё по мелочи и всё. Для большой семьи не пойдет. Свет очень даже нормальный, друзья удивлялись что это штатный. Фары пачкались быстро, особенно по слякоти на трассе.Обзор в зеркала хороший, всё контролируешь. Есть и слепые зоны, наверно как у каждой машины. Разок чуть не притер тётю на ВАЗ 99, посмотрел по зеркалам НЕТ никого и хорошо не торопился, медленно начал перестраиваться вправо, а она даже не посигналила пока я её не увидел в пассажирское окно))). Бывает))) Но больше не повторялось. Кстати стоимость данной машинки была 560 руб в 2011 году с учетом небольшой скидки, так что, я думаю она вполне оправдывала свою стоимость. Вот наверно и всё что хотел поведать. Хорошая была машина, пока на трассе не попал в ДТП. На скорости около 100 въехал в бок оказавшейся на встречной полосе машине, не по моей вине конечно же. От столкновения деться было некуда, справа караван фур (я был на обгонной средней полосе) и на встречу фура по левой полосе))). Удар она выдержала достойно я считаю. Конечно восстанавливать желания нет, дороговато встанет. Краш тест опробовал не себе! Фото до ДТП нет, а после ДТП я думаю не интересна! Подобрал в инете, даже литье такое же))) Решаю, что взять себе с учетом всех требований. Мало отзывов про новый KIA CEED SW. Я думаю с местом там проблем нет, но двигатель хотелось бы 2 литра. Смотрю по салонам, там таких нет, а с рук люди продают. Откуда они берутся, пригоняют под заказ???? Подскажите кто знает.

Малахов Максим
4.2/5

Добрый день. Долгий выбор подходящего варианта для семьи. Оказался хороший авто, да вот только не едет он. До этого владел Сидом 2-го поколения. Он был гораздо веселее по динамике. АКПП переключает грубо, первые два переключения с места, если плавно набирать скорость. При динамичном разгоне ситуация лучше, но бывали рывки тоже. Шумоизоляция очень плохая: колёсных арок, и особенно гудёж идёт с багажника. По хорошему надо делать дополнительную шумку, но это прибавит ещё вес автомобиля и он станет ещё более медлительным.После загрузки багажника на 100 кг, водителя и двух пассажиров весом 60 кг, включения климата = можно уже никуда не ехать! Автомобиль просто катится. При разгоне ехавшей машины, мотор ревёт, а скорость набирает с большой неохотой. На трассе боялся выходить на обгон, т.к. думал, что не успею... И каждый раз ловил себя на мысли, что стало сташновато за рулём. А волочиться за камазами, — не мой случай. В целом авто понравился, но долго не думал, продавать, или не продавать. Владел им до 16 000 км пробега и продал. Из минусов так же хотелось бы отметить рояльный глянец в салоне, который постоянно в пыли. И эта пыль на самых заметных местах. Собирается на раз — два! Ещё один минус, на мой взгляд он конечно даёт внешний вид авто и дизайн благодаря этому красивее, но это невысокое расстояние от пола багажника до потолка багажника. т.е. багажник большой в глубину, в ширину, но не в высоту. Не высокий клиренс лечится переобувкой резины на профиль в 5 едениц выше. Например резина не на 55, а на 60. Или как в моём случае R18 не на 40, а на 45. Тогда авто выше становится на 1,5 см.+ скорость спидометра сравняется с скоростью GPS. На фото именно такой вариант колёс. В принципе авто можно посоветовать любителям спокойной езды и когда нет большой загрузки пассажирами и багажника.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Kia Ceed
Kia Ceed

Новинкой седана Kia Cee'd стал долгожданный 1.0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель, который обеспечивает превосходной производительностью и имеет низкие эксплуатационные расходы. Еще одной новинкой стала семиступенчатая коробка передач ...

Читать как мы тестировали Киа Сид