Kia Stonic, 2017 г.в.

17 500 $
749 875 грн
done Официальный дилер
Позвонить
предложений авто
Описание Kia Stonic, 2017 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Дата публікації 22.02.2022

Комментарий от автосалона

Продавец не оставил комментариев

Комплектация Kia Stonic, 2017 г.в.

  • • Антиблокировочная система (ABS)
  • • Cистема курсовой устойчивости (ESP)
  • • Подушка безопасности (Airbag)
  • • Центральный замок
  • • Бортовой компьютер
  • • Кондиционер
  • • Круиз-контроль
  • • Мультифункц. рулевое колесо
  • • Подогрев сидений
  • • Электростеклоподъемники
  • • Запуск/остановка двигателя кнопкой
  • • Парктроники
  • • Усилитель руля
  • • Подогрев руля
  • • CD
  • • MP3
  • • Bluetooth
  • • USB
  • • AUX
  • • Кожаный салон
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
Юрий
4.8/5

Приобрели Stonic (Prestige) для жены в декабре 2020 года. До этого она ездила на Matiz (АКПП) и Ravon R2 (АКПП). Претензий к последней не было никаких. Поэтому для покупки другого авто необходимы были весомые аргументы в его пользу. Для меня первый критерий выбора авто – это немцы или японцы, для жены – «маленький, красивенький, но высокий». Поэтому из всех возможных вариантов мой выбор пал на Mazda СХ-3, а супруги на Stonic, с которым были знакомы еще в 2017, но тогда авто было только с МКПП, а для неё этот момент был принципиальным. Пришлось изучить историю корейского автопрома и неожиданно для себя сделать позитивные выводы в пользу последнего. Поначалу пытался уговорить взять Sportage (учитывая что на момент покупки цена с версией АКПП была идентичная Stonic), но тут включился мой второй критерий выбора, а именно: авто должно быть произведено в стране – производителе. Учитывая, что Stonic – «чистокровный» кореец, а Sportage для нашего рынка производят в Словакии, выбор был очевиден. (Кстати, не понимаю людей, которые выбирают KIA RIO Х, напишите аргументы, почему не Stonic?). За год эксплуатации пробег 7000 км. Пройдено нулевое ТО (проходить необязательно) – цена вопроса 300 грн и первое ТО на официале (с целью сохранения гарантии), которое обошлось 1500 грн (диагоностика + замена масла с масляным фильтром). Итак, отзывы за год эксплуатации: 1) с первых дней эксплуатации – ощутимо минимальный расход. Если у Matiz он был на уровне 10л/100 км, у Ravon R2 – 8л/100 км то Stonic потребляет 6л/100км при стандартной езде по городу без пробок (расчет делал не по показаниям компьютера, а по заправке бака и пройденному километражу). Бортовой комп показывает в городе 6.5 – 7л/100 км. 2) Очень удобная и полезная вещь CarPlay (объяснять не буду, это нужно ощутить в процессе эксплуатации). Единственный минус – иногда в пути при включенной навигации бывает разрыв соединения. Восстанавливается быстро путем нажатия двух кнопок, но данная процедура раздражает…(на сервисе сказали, что это проблема возникает только с последними iPhone). 3) Покупать советую только в комплектации Prestige (если вы эстет и хотите чтоб машина соответствовала картинке на рекламном буклете). В других комплектациях – визуально совсем другая машина. 4) В продолжении похвал отмечу заводскую тонировку окон, от которой я до сих пор в восторге (не царапается как в клееной тонировочной пленке, выглядит приятно – темная снаружи, прозрачная изнутри и функциональна в плане задержки солнечных лучей). 5) По дизайну мне больше нравиться Mazda СХ-3, но если сравнивать Stonic с другими конкурентами – огромный разрыв в восприятии (хотя заранее соглашусь, что это дело вкуса). Кстати, в этом году вышла Toyota Yaris Cross такого же класса, в этой же ценовой категории и очень похожая внешне на Stonic. Поначалу даже пожалел, что мы поторопились с покупкой Stonic, но после дотошного изучения экстерьера и интерьера резюмировал, что последний смотрится интереснее. И окончательное резюме: подвеска у машины относительно мягкая (городская), удобно заезжать на высокие бордюры и парковаться (по размерам – не больше среднего седана), по посадке достаточно высокая с хорошей обзорностью, про всякие мелочи типа подогрева руля, датчиков света, дождя можно не писать. Отмечу только интересную функцию – адаптивную функцию коррекции фар (во время поворота руля автоматически включается боковое освещение с той стороны, куда вы поворачиваете, реально – полезная и удобная вещь). Кого интересует критика, отмечу, что разочарован отсутствием в машине 2020 года беспроводной зарядки, доводчик стекла установлен только в одной двери со стороны водителя, музыка (акустика) – она тут есть, но если вы меломан – придётся менять и конечно не очень динамичный двигатель. Но я считаю, что расход топлива нивелирует этот недостаток, плюс машина больше подходит для городской эксплуатации, где обгонять приходиться разве что электросамокаты и скутеры :-)

Дима
3.6/5

Купили жене. Брали на тест-драйв бензин, - слабая динамика. Дизель едет хорошо. 150 по трассе нормальная скорость для него и по оборотам и по управляемости. Есть чувство дешёвой машины, - это относится к качество материалов и некоторые решения по салону. Жёсткий, только для хороших дорог. Слабое лакокрасочное покрытие, от трассы уже есть сколы на капоте и крыше, поменяли лобовое стекло из-за камня, стоит где-то 600 евро с работой у официала. Не нравится мне КПП, 1.2 как по мне коротковатые (Жена говорит, что придераюсь) дизель не идёт с автоматом, а бензин не едет, пришлось взять мануал. Хорошо работает электроника (датчики дождя, света, встроенная магнитола) понятные настройки, не надо изучать книжку. Хороший свет и климат контроль. После шумки машина стала намного приятнее. Адекватная цена, своих денег стоит, простоват, но уже не Тойота.

Читать все отзывы