Land Rover Freelander, 1998 г.в.
$ 4 250
Продано
Land Rover Freelander, 1998 г.в.

Land Rover Freelander, 1998 г.в.

$ 4 250
4 339
174 547 грн
1 тис.км.
Владелец
Вольнянск
Не растаможен Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.09.2022
ID авто: 52251955
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Красный
Дата публікації 23.09.2022

Комментарий продавца Land Rover Freelander

Авто у відмінному стані, питань немає, обслуговувалась після пригону як треба, працює все, кнопки, люк, заднє вікно.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(313 отзывов)
alex_vem
4.7/5

Приобрел в 2007 3х-летний Фриландер 1, 1.8, МКПП, бензин. Тогда было на нем 58т.км. Проездил успешно на нем без малого 4 года. Все вполне устраивало, особо по-крупному жаловаться не на что. В любой мороз заводился с пол-оборота. Езда без проблем. По трассе 8.0-8.2л/100км. Менял регулярно расходники. Масло вообще не потребляла, только менял через 10т.км. Старался бензин 95 на нормальных заправках брать. На 100-120т.км поменял ресурсные детали: все стойки амортизаторов, комплект сцепления, комплект ГРМ, свечи. Пару раз билось от встречных камней на трассе лобовое - это не в счет. Несколько раз (после зимних колдобин обычно) менял стойки стабилизаторов. Еще менял тормозные колодки. Что ломалось не штатно: 1. бензонасос - заменил на Бош за 1500руб (пожалел на родной 13000руб). Причем сам, хотя и не специалист - ничего сложного. На форумах это описано - у многих бывает. Заодно уж и заменил топливный фильтр, т.к. был в запасе. Работает уже после этого более года;2. Замок двери - беспричинно перестал работать один из электромоторчиков внутри. Механически работает, а от центрального замка не блокируется. Заменил на новый LR.3. Сломался кронштейн, который держит рабочий цилиндр сцепления. Можно было бы починить, но был в дороге. Пришлось в сервис ближайший подходящий отдать и заменить комплект цилиндров сцепления. Если бы не прозевал по неопытности, что ломается кронштейн, то и покупать новые цилиндры сцепления не пришлось бы. Проявлялось так, что при нажатии на педаль сцепления, визуально было видно, что корпус рабочего цилиндра сильно двигается. Надо было залезть и посмотреть, но, по-неопытности, не посмотрел. На форумах тоже пишут, что это распространенная "болезнь", для данной машины.4. Отвалилось из-за коррозии крепление теплового экрана в двигателе. Сам приделал крепление - не сложно. Но ездить, как говорят, можно и вообще без него. Не на что не влияет. Хочу отметить, что коррозии корпуса никакой, т.к. много легкосплавных и пластиковых деталей. Явно покрываются налетом ржавчины металлические винты (электропара), например, крепления сидений и винты ремней безопасности. Но эти винты никогда и не раскручивают. Вот и все поломки. Не так уж и плохо, учитывая 4 года и что сейчас на спидометре 153т.км. По серьезному бездорожью не ездил. А по обычному, которое у нас везде, - вполне неплохо проходит. По трассе 100-120 км/час свободно. Можно и больше, но я не ездил. Т.е. я проехал на этой машине 95т.км. В том числе и по 5000км (полностью загруженная) ездил - не подвела. Ходят мифы о ненадежности LR. Но я не знаю ни одну машину, которая бы не ломалась. Про поломки моей уже написал выше - на мой взгляд, не плохо. Также говорят о дороговизне зап.частей и сервиса - а где он дешевый (ВАЗ не предлагать)? Кроме того, просматривал стоимость сервиса и зап.частей на аналогичные - разницы особой не заметил. Штатная музыка вполне хорошая. Не hi-end конечно, но машина, ведь, и не концертный зал. Недостатки есть, безусловно. И "сверчки" в салоне, и звукоизоляцию получше можно сделать. Можно багажник побольше сделать, но зато на задних сиденьях свободно. Можно комфорта побольше - так тогда надо более люксовые авто покупать, там комфорта больше. Свет не очень хороший, слабоват. Говорят ( и мне лично говорили), что "это - не внедорожник". Так никто и не спорит. Это "паркетник". А для полного внедорожья трактора есть и вездеходы. В общем, вполне неплохая машина, мне понравилась. И сейчас (6.5 лет, 153т.км) на полном ходу, все работает. Сейчас продал. Не потому, что хотел расстаться с ней, а т.к. приобрел по-возможностям 3х-летний Фриландер 2. Название похожее, но машина совсем другая. И удобства и комфорта конечно больше. Но и цена другая. Пока ездил мало - ничего сказать не могу более детально. Но первое впечатление - очень хорошее

3asoft
5/5

Прочел на форуме, что официальные сервисы Land Rover проводят акцию по замене коробки автомат Freelander 2 моделей 2007-2008 года. Типа там нашли какой-то глюк, влияющий на безопасность. Естественно, я в сказки не верю, и поэтому месяц не звонил в сервисы. Потом думаю, дай позвоню, авось не пошлют. И не послал, я продиктовал год, посмотрели мой Vin номер и пригласили на замену коробки через неделю. И действительно совершенно бесплатно поменяли мне коробку. Я безмерно счастлив, т.к.. новая коробка - это практически новая машина.После замены коробки:- задняя передача стала плавно втыкаться, а не со стуком;- с первой на вторую переключается плавно, без заторможения, как ранее.Теперь по эксплуатации в условиях бездорожья.Обкатав немного машинку, решил ее все-таки нормально испытать на бездорожье...  Первая вылазка была сделана поздней весной, когда снег еще не растаял, поехал на полигон джипов или танков. Убивал машину по полной программе, на скорости 30-40 км в час носился по хрупкому люду, проваливаясь в колею, и практически проползая на пластмассовом бензобаке выезжал из колеи, практически не касаясь колесами. Больше похоже на старый корабль, который двигается за счет гребного колеса. Только у меня их четыре. Гонял в горку и с горки ледяной грязевой. Кружился на грязи и ни разу не застрял. Проходимость машины просто поражает. Если честно, я балдею, такие же ощущения были от Сочинского джипинга на наших Газиках. Московские наркоманы, попадающиеся на бездорожье в лесу, шприцы раняли из рук при виде того, что я вытворял на своей чупочке.Когда менял зимнюю резину на летнюю, никаких вопросов по подвеске со стороны сход-развальщика не было. То есть машина неубиваемая. Что радует. Никаких поломок не было вообще, все фурычит, и даже в электрике ничего не отказывало до сих пор. Поставленный ДВД работает, навигатор работает.Потом я на даче гонял по лесу и полянкам, закатывался в горы и скатывался с горы, катая детишек. Все рады аттракциону. Все бордюры и края дорог мои, уже скоро по асфальту ездить разучусь. Зато пробки объезжаются на УРА! Единственный минус - это ветки царапают кузов, но я же типа джипер, поэтому пофиг.По расходу солярки летом.Компьютер пишет примерно 12 литров на 100 км по городу, но по реальному расходу меньше.  На бездорожье, когда газуешь и буксуешь, естественно солярка льется ручьем, и стрелка по топливу колышется.Все-таки что надо еще сделать для бездорожья.Обязательно надо ставить защиту на бензобак, если гробите машинку. В Москве я нашел сервис и защиту, правда пока никак туда не доеду. Объявили 6000 рублев за защиту на бак. Без защиты можно легко пробить бензобак или вообще его снести. Я уже погнул там какую-то трубу перед баком, ударившись об корягу или камень (фото имеется в моей галерее).Ну вот и все, писать пока не о чем, т.к.. ничего не ломается. Даже скучно, врезаться, что ли...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Land Rover Freelander
Land Rover Freelander

Впервые 5-местный кроссовер Land Rover Freelander вышел на рынок еще в 1997 году, и по мере своего развития становился все более популярным полноприводным автомобилем на рынках Европы. В 2006 году Фрилендер был признан лучшим внедорожником в своем кл...

Читать как мы тестировали Ленд Ровер Фрилендер
Продано