Land Rover Range Rover, 2004 г.в.

Доброго времени суток. Я вот читаю, читаю отзывы и не пойму то ли положительные отзывы это пиар акция самого лэндровера, такое ощущение что это они пишут что бы людей вводить в заблуждение, потому что я сам уже очень плотно общаюсь с людьми, владеющими такими машинами, мы постоянно видимся на фирменном сервисе, с механиками, которые чинят бесконечно мой новый авто, кстати они сами говорят что это г...но редкостное и кто вообще их только покупает? Авто конечно комфортный и с шармом, но очень ненадёжный. Поведаю вам своё горе. Жил я до этого, спокойно, ездил до этого в основном Гранд Чероки, который вообще не ломается если его целенаправлено не убивать . Многие мои друзья ездили на них и никто не жаловался. Но вот пару лет назад решил я попробовать что-то новое и выбор пал на Рэйнж, т.к. двигатель и коробка там БМВ, всё таки уже что-то ...да и размеры и внешность устрашающая...В общем поехал в автосалон, сделал тэст-драйв... конечно мощности и комфорта ему не занимать, сразу понравилась управляемость и лёгкость с которой он разгонялся, сразу он запал в душу этим ...насторожила правда что уже во время первого тэст-драйва что-то щёлкнуло, потом запищало и автомобиль стал ...менеджер сидящий рядом сказал что этот автомобиль проблемный и не нужно обращать внимание , мы пересели на другой и после завершили поездку без приключений. Приключения начались позже , когда автомобиль был уже куплен. Без проблем я проехал на нём ровно десять километров до заправки. после заправки начиная выезжать от колонки ,после поворота руля в крайнее левое положение руль встал намертво и заклинил! Всё запищало.замигало, появилась надпись "Драйв систем фалюрэ" Короче заклинила рулевая рейка, при том при всём это было в час пик когда сзади все сигналят , заправщики требуют что бы убрали машину от колонки , но как её брать, если она не то что бы уехать , даже не заводится...В общем вам понятно примерно ощущения человека который только что отдал четыре миллиона за машину и только теперь понял что купил ...Хотя многие друзья и знакомые отговаривали, но я не прислушался и как оказалось зря. Когда через час меня увидели снова в автосалоне, то никто не удивился, видимо такое у них не редкость, пока сидел ждал эвакуатор выяснил , что ещё несколько человек пришли с разными поломками и на бесплатный эвакуатор уже очередь. А машина так стояла в это время около колонки на очень оживлённом шоссе ... рейку заменили, но радость была не долгой ...отказали вентиляторы охлаждения, мотор закипел в пробке очень быстро, и это при том что я следил за температурой, и она была только на месте, а в следующую секунду БАЦ! Опять звонок, пищалка, красная надпись " АЛЕРТ!" и температура в красной зоне. Еле успел с третьего ряда доехать до обочины, открыть капот и увидеть что всё в двигателе залито тосолом, пробку сорвало и всё кипит...в общем не для слабонервных. Через тысячу км отказала гидропневматика в подвеске, он то поднимался , то опускался сам произвольно, причём не все сразу, а то два, то один, то три ... .Вообще электрика ломалась с завидным постоянством - стеклоподъёмники отрубились вместе с кондиционером, и я ехал в сервис по сорокаградусной жаре без кондиционера и с неоткрывающимися окнами в чёрном рэндже ...Представляете? Через неделю он вдруг перестал разгоняться и еле хал, на газ почти не реагировал - заменили мозг , помогло, но ненадолго, заменили опять .Зимой опять начались проблемы... то не запускается , то подвеска не работает, поднял - заехал на парковку, пришёл выезжать фиг там! Подвеска не поднимается- лежит в сугробе на брюхе... Вот так вот...

У меня давно Рендж-Роверы (был и Фрилендер, Дискавери 3, Рендж Спорт 4.4), проблем и хлопот особо никогда не испытывал, если хотя бы раз в 3 месяца заежать к проверенным временем мастерам и проверять основные элементы автомобиля..Пал выбор на Рендж Ровер, называемый в народе ВОГ, с двигателем 4.2 турбо 400 лошадок, черного цвета в полной комплектации.. Автомобиль для любой ситуации - выезд на деловую встречу, путешествие по стране, пикник, офф-роад и пр. Расход стабильный - 22-24 литра на 100 :) Стартует быстро, однако максималка не более 210 км,ч.Из действительный проблем - датчики бензобака (2 штуки) - очень чувствительны к плохому бензину, менял 2 раза (каждый по 2,5 тысячи руб. у дилера), компрессор пневмоподвески имеет свойство забиваться фильтр, но не Сам компрессор как вам могут сказать на сервисе и взять за него добрые 60 тысяч рублей, а фильтр стоит всего около 3 тысяч и вся проблема решается.. Также необходимо вовремя поменять прокладку АКПП.. ТВ тюнер на ходу почти не работает, ДВД самозаписанные читает плохо..Пробег Ренджа сейчас около 170 000 км, состояние салона, лакокрасочного покрытия, двигателя и коробки отличное.. Помимо Ренджа из конкурентов были и Ку7 и Мерседес МЛ, особых впечатлений они не произвели и в обслуживании обходились дороже..