Land Rover Range Rover, 2019 г.в.
Land Rover Range Rover, 2019 г.в.

Land Rover Range Rover, 2019 г.в.

$ 106 900
90 758
2 882 024 грн
Купить в рассрочку
124 156 грн/мес
13 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 21.04.2021
Информация из базы МВД
Марка Land rover
Модель Range rover
Год выпуска 2019 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
16.02.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
SALGS2SVхKAхххх11
Пробег от продавца 13 тыс.км
Проверенный пробег 13 тыс.км
ДТП Да

Комментарий продавца

свой автомобиль в состоянии нового! 2х цветный кузов 22 диски "турбины" резина toyo прошла 500км выездные автоматические подножки пневмо подвеска кожаный потолок с перфорацией сиденья с подогревом и вентиляцией торпедо и карты в коже руль дерево с подогревом автоматический дальний свет навигация последняя версия распознавание дорожных знаков панель приборов SVO autobiography аккустика Meridian 1800w панорамная крыша с люком ковры шерсть -высокий ворс в салоне пахнет новым автомобилем есть возможность оформить на фирму-организацию
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(236 отзывов)
shaxoff ...
4.3/5

Напишу-ка я отзыв о своём красавце. Итак, 2003 год, комплектация VOGUE. Приобрёл с пробегом 130 000, второй хозяин. Обо всём по порядку. В сети крутится огромное множество анекдотов про этот автомобиль. Не стану пересказывать, и так их знаете. Однако по комфорту перемещения она пока для меня на втором месте (на первом Лексус 570й) Респектабельная внешность, солидный и качественный салон, реально дорогая и качественная отделка. Массив дерева, огромный дисплей, дорогая кожа и полированный алюминий. У брата FX45 - так качество отделки и материалов никакое, на РР в разы лучше. Фаршированность. В том-же ФХ нет и половины тех опций, что у моего Рэйнджа. Да там даже зеркала не складываются ! Навигация у них не русифицируется, приходится навигатор с собой таскать..В этом же всё есть, обновляется (если МК4) и достойно выглядит.. Достойные внедорожные характеристики (для горожанина). На дороге при ускорении рык V8 внушает трепет и уважение, высокая капитанская посадка и динамика напоминают 500й гелик. Потогревы руля, телефоны, датчики дождя, активная подвеска, - привыкаешь. И не можешь слезть.Теперь о мифах и легендах древней греции. Рулевая рейка. ФАКТ: ходит долго (очень), менять за 70 000 не нужно. Хотя на новый оригинал цены стартуют от 35, ремонт (а они легко ремонтируются) редко вылазит выше 15 000 под ключ с развал-схождением.Подвеска: не убиваемая. Рычаги, сайлентблоки надёжны,стоят как и у всех машин, пневмоподвеска живёт в среднем 150 000, при должном уходе, чистке баллонов и невысоких скоростях по ухабам. Стойка в сборе стоит 20 000, но они разборные, и стойку менять целиком совсем не обязательно. Отдельная песня - компрессор, (он не любит, если в салоне влажно) но покупка нового за 23000 избавит вас от головняка на несколько лет. (если остальное исправно. К примеру, если стойка спускает, компрессор качает постоянно и достаточно быстро должен выйти из строя.). Движка. тут есть плюсы, и минусы. Из плюсов - то, что это старый и всем известный М62, с дешёвыми оригинальными запчастями, (оригинальными BMW, а не Range Rover. Наклейка РР сверху BMW прибавляет к надёжности 0 и к цене +500). К примеру помпа РР в ОД ценилась в 23000, в автодоме же куплена оная была за 4900. И, в принципе, такой расклад относится ко всему. Замена масла каждые 10 000, каждые 2 года замена вентиляции картерных газов (стоит 10 000 с работой, раз в 2 года - можно поменять) делают движок практически вечным. У меня сейчас пробег 160 почти, масло от замены до замены не доливаю вообще. Уровень визуально вообще не падает. Ниже -25 не завожу, К 200 000 буду менять цепь, с заменой системы VANOS это стоит 50 000, обычно начинает подгромыхивать на этих сроках, в принципе даже если заклинит - не критично, но лошадей уж больно ощутимо убавляется. Ксенон: лампочки у ОД по 13 000 штука, на рынке - оригинал Филипс по 4000 пара. Хватает на всю жизнь. Свечи, катушки, всё как у других. Фары разборные, стёкла меняются, стоят по 2000, в отличие от авто после 2006 года - там подороже и поломучей.Аккумулятор: Да. Вы правы. Машина очень много потребляет тока в режиме сна. 3 А. Если садится за ночь - вытащите диск из привода, всё пройдет. Хотя на Новый Год я готов был его взорвать - остался в гостях, 3 дня простоял - и сел аккумулятор. В 4 часа утра заработала сирена, (включается когда уровень заряда ниже критического, как отключить не знаю), я спал, так жильцы милицию вызвали. Было очень стыдно.Коробка. Обычная коробка как на Х5, всем тоже известная. Позволяет иногда зажечь, если зажигать всегда - аукнется раньше, если иногда - хватает минимум на 100 000 после переборки. Переборка своей - 70 000 под ключ, обмен на перебранную - 50 000.Конечно ломается и в принципе не жигули по обслуживанию. А что, другие этих же лет не ломаются ? Вспомнить хотя бы Туареги пятилитровые, где заслонки по 70 000 и меняешь как тормозные диски... Да у каждой марки есть свои болезни. Все остальные глюки электрики (которые и создают такю репутацию) в 95% случаев лечатся вкл-выкл зажигания, ну или на крайняк клемму с аккумулятора скинуть. Но они случаются не чаще раза в месяц, обычно на морозах, ехать позволяют, и в процессе езды обычно с прогревом пропадают.Вот ещё дополнительно цены: рычаги нижние по 2500 с работой, все шланги и термостат с прокладками под ГБЦ - 28000 (всё с работой), колодки по 2500 комплект с датчиками. В принципе всё. Не рекомендую брать на последние деньги. Всегда должна лежать двадцаточка на ремонт, ибо что-то оставите на потом - будет тянуть большие трраты, пожалеете денег и продадите следующему горемыке, который потом будет плеваться и писать гневные отзывы. Хотя если у вас с ней всё в порядке, вы же её не продадите, верно ?)) Ладно, всем удачи, и привет Королеве ) Она нашего круга человек.

Comandantebk
3.7/5

Однажды заболев ленд ровером, я все-таки приобрел себе такой агрегат. До этого ездил на рендж спорт, представлял примерно что за техника, плюс у товарища был пегас, что собственно и решило проблему выбора. Как ремарка - у товарища 96 года, проблем море, мотор греется, что-то отваливается, что-то уже отвалилось, но прет рендж, по лесам и болотам, пропуская под собой пни и форсируя реки. Сперва меня подкупила цена - 200-250 тыс и у тебя потомственный конь, но посидев на форумах, пообщавшись, понял, что брать нужно что-то свежее (говорю это для тех, кто думает взять данный автомобиль, ибо сам сидел и читал отзывы на этом сайте менее года назад). После месяца звонков и нервной суеты я все-таки нашел автомобиль - 2000 год, вебоасто, алпайн, мотор после переборки. Катался на нем один перец, а возил его личный персональщик. Машина мне понравилась, т.к. водитель был очень разговорчив и рассказал мне все минусы этого аппарата и все то, что с ним когда-то было. примером может служить то, что однажды застучал мотор, они отмахали на нем около 2000 тыс км, благополучно вернулись, сделали переборку за !!! 200-300 тыс рублей !!! и машина дальше поехала и полетела. Благо есть бюджет, что бы следить за машиной. Но в итоге с данным ТС у меня не сложилось, поехали снимать его с учета, а из ГАИ его отправили на проверку в прокуратуру, был лишний символ в ПТС, а на раме не было. Жутко расстроившись, я решил его ждать, ждал 3 месяца, не дождавшись одного дня и не преодолев свою гордость снова залез на сайт и нашел свежее аппарат 2002 года, но из автосалона Фреш (никогда туда не обращайтесь, это мой совет). Приехал смотреть рендж, вроде понравился, только что-то было с музыкой и не работал люк, поторговавшись мне скинули 40 тыс (но забрали подарочную страховку =)) ), в итоге я уехал на этом красавце. Да, пусть резина была разная, пусть был он из автосалона, но это был мой первый рендж ! На дороге тебе нет равных, ты выше, ты на троне, ты король ! Динамика для такой дуры очень даже не плохая, больше 170 я не давал, было страшно, расступаются многие - кашкаи и корейцы вообще не в счет. Приехав домой и выйдя к машине через час я обнаружил моего ренджика упавшего на одно колесо, сразу поняв, что это пневма, конечно расстроился, но и паники не было. Катался я короче на нем в удовольствие, первым делом залез в грязь, отлично он там рубится, надо сказать, но в один момент услышал стук. Стук пропадал, когда я включал драйв и на оборотах вроде пропадал, шумка на высоте, не поймешь. Меня это очень настерегло. Особенно после того, как заменив резину на зимнюю мне порвали две передних подушки сервисмены. С лопнутыми передними баллонами я проскакал как кенгуру до дома и оставил там машину. Нашел деятеля с форума, вернее он меня нашел, приехал этот товарищь, подключил прибор, со словами - сейчас подниму подвеску! В итоге я успел напиться к тому моменту, как он сдал, даже денег ему зарядил, лишь бы он свалил. Дело оказалось реально в подушках, которые лопнули, замена обошлась мне в 12 тыс и именно на этом сервисе мне огласили, что звук этот очень плохая предпосылка и мотору твоему будет полная *ЗДА , а ремонт у нас будет тебе стоить 250 кусков. Я конечно расстроился, но продолжать верить в то, что это все, что угодно, но не мотор, проездил всю зиму и перед майскими звуки стали нарастать, в итоге я как-то дал газу и мотор лопнул, или что-то там лопнуло. Даже на стучавшем движке я доехал до дома, после до гаи, снял с учета, по дороге до дома жал какой-то ТАЗ, пугал его ревом, но не сдавал, заехал на погрузчик (САМ!). Вот так закончилась история с ренджем. Из того, что я делал: как-то раз порвался у меня патрубок, из радиатора в бачек, по нему конденсат что-ли гоняет, толщиной он с палец, от мороза лопнул, заменил его на шланг от копейки за 40 рублей. Всегда высаживался аккумулятор, приходилось снимать клемму. Менял фильтра - 500 рублей ) Масло менял, тоже цены не рвут. Однажды поставив машину, я больше не смог ее завести, была зима и стояли хорошие холода (для тех, кто катается зимой на долгие расстояния). Оказалась рассинхронизация и рендж отрубил бензонасос (!!!!) мужик, приехавший ко мне на помощь ломал голову часа 4 и все это ночью по зиме. Хоте утащить подальше мою машину, мотивируя тем, что может тут что-то сигнал бьет )Продал я его с таким мотором, потерял на машине около 100 тыс, может больше. Машина понравилась, но тут фортуна, какая попадется, попалась бы первая, до сих пор бы ездил и не знал горя, но знали бы меня на бензоколонках, расход в 40 литров это реально круто )))Машиной управляла так же моя жена, очень ловко.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ленд Ровер Рендж Ровер 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Land Rover Range Rover

Range Rover - символ британской роскоши и возможностей. Хотя автомобилю исполнилось 50 лет, Рендж Ровер по-прежнему предлагает впечатляющие внедорожные возможности, сохраняя при всю премиальность, которую ожидают покупатели. С шестью доступными силов...

Читать как мы тестировали Ленд Ровер Рендж Ровер