Land Rover Range Rover Sport, 2018 г.в.
Land Rover Range Rover Sport, 2018 г.в.

Land Rover Range Rover Sport, 2018 г.в.

$ 82 500
70 702
2 210 175 грн
8 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.07.2021
ID авто: 44422859
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 31.07.2021
Информация из базы МВД
Марка Land rover
Модель Range rover sport
Год выпуска 2018 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
28.07.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
SALWA2BKхKAхххх85
Пробег от продавца 8 тыс.км
Проверенный пробег 8 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • Система навигации (GPS) • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

Официальный автомобиль! На гарантии! Сервисная книга! Покупка 11.2019 года В родной краске! Минимальный пробег! Только после ТО!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(109 отзывов)
Гость
4.3/5

"If that pulled up outside your house, you'd think oh no, a drug dealer is here." Джереми Кларксон про Range Rover Sport Хочу объективно рассказать про свой автомобиль Range Rover Sport. В настоящее время пробег составляет 80 тыс. км, недавно пройдено ТО-72. Сначала на самую больную тему, а именно про "ломучесть" модели и марки в целом. Привожу полную информацию, какие поломки были с 2007 года: 1. В 2007 году на ходу оторвался край уплотнителя лобового стекла - поменяли по гарантии, сказали частая проблема у многих была, больше не отрывался. 2. В 2008 году при пробеге 20 тыс. начала немного "булькать" передняя подвеска на неровностях, доездил до ТО-24, на нем по гарантии заменили втулки переднего стабилизатора (стоимость копеечная какая-то, типа втулка 300 руб. что ли). Это самая известная проблема на Рейнджах, сохраняющаяся, кстати, и на машинах 2011 модельного года и настолько известная, что официально англичане списывают ее на конструктивную особенность работы переднего стабилизатора, мол, пока обороты двигателя меньше 1500, активные стойки не начинают работу. Но наши "официалы" просто советуют менять раз в год втулки и не париться, и что удивительно, помогает. 3. В 2009 году появилась надпись: "Открыта дверь водителя", мне кажется после мойки в мороз просто что-то примерзло внутри, съездил на сервис, починили. 4. После суперснежной зимы 2009/10 оторвались клипы молдинга водительской двери. У меня стоят пороги, поэтому на них образуется наледь, о которую цепляет молдинг двери и потихоньку отрывается снизу, починили на ТО-60, это не гарантия, сам клип 600 руб., работа 300. 5. На каждом плановом ТО менял по 2 лампочки, то габарит, то подсветка номера. Друзья, можете не верить, но это всё! Подвеска и тормоза: Машину эксплуатирую 90% времени в городе Санкт-Петербурге, дороги у нас в целом хреновые, временами можно приравнять к легкому бездорожью. ;) Подвеска на ямках ведет себя достойно, диски у меня 19, никакого дискомфорта, у меня до Рэйнджа был легковой автомобиль, не отличающийся мягкой подвеской, так вот теперь с внедорожника "вниз" пересаживаться не хочется. Хотя не скрою, что езжу аккуратно и ямы все-таки стараюсь объезжать, не на тракторе же. Пневмоподвеску использую очень редко, только для того, чтобы залезть на бордюр или при медленном проезде по дороге с глубокими ямами. Кстати, на ТО мастер рекомендует время от времени производить чистку конусов элементов пневмы, иначе коксуется там что-то. Управляемость очень достойная, после легковушки совершенно не пришлось перестраиваться, хотя на высокой скорости в повороты все же не бросаю, не хочу экспериментировать. Ни разу не добился срабатывания системы стабилизации. Тормоза просто отличные, передние Brembo, замедление очень прогнозируемое. Один раз тормозил "в пол", был под впечатлением, просто как вкопанный остановился и это для такой массы. Двигатель: Очень нравится дизельный двигатель 3,6 TDV8, 2 турбины, разгон напористый и мощный, я не гоняю особо, но разгон до сотни для такой махины очень неплох, секунд за 8,5-9 У меня был когда-то Аккорд седьмого поколения 2,4 - вот примерно так же. А звук двигуна очень приятный! Иногда летним вечером опускаю стекло, чтобы послушать его баритон, уж простите за лирику. При закрытых окнах звук мотора совершенно не напрягает, в салоне совершенно отсутствует вибрация. Расход солярки (заправляюсь только на Лукойле) в городе 12-13 литров (зимой вырастает до 15), на трассе 7-8. Ни разу зимой не возникло проблемы с запуском двигателя, а прогревать быстро салон помогает встроенная вебаста. Кстати, если "хапнуть" некачественного топлива, то эта вебаста может начать поддымливать, проходит после заливки нормальной соляры. АКПП и режимы бездорожья: коробка адаптивная, не знаю, что еще про нее сказать, я работы коробки и не замечаю, переключает без рывков, все вовремя, есть ручное переключение. Системой Terrain Response я не пользуюсь, включал ради интереса разные режимы, но на настоящем бездорожье не был. Пользовался только системой помощи при спуске - вот это удобно, на крутом склоне машина скорость спуска держит сама, звук правда необычный, схрустит, срежещет чем-то внутри. Салон и багажник: несмотря на размеры автомобиля салон просторным не назовешь, как правильно сказал Кларксон сидишь как в кокпите, кокпите боевого истребителя. )) Но сидишь высоко и смотришь далеко, при поворотах налево на перекрестках очень удобно. Сзади места достаточно, за мной при росте 186 нога на ногу не сядешь, но коленями не упрешься. Багажник маловат, у тестя на Крузере так просто в раза больше. Хотя, как правило, в багажнике ничего кроме "набора водителя" и продуктов из супермаркета не вожу. Вообще багажник плохо проработан для авто такого класса: крышке не хватает электропривода, она тяжелая, ладно я мужчина и могу спокойно закрыть, но как девушки, ездящие на Рэйнджах закрывают, повисают на двери что ли? )) Да еще и высоко эта задняя дверь поднимается. Хорошо, есть доводчик, не нужно хотя бы хлопать. В дождь, когда открываешь с нее капает. Есть инженерам над чем поработать в будущем. Опции: как любой авто в такой ценовой категории обладает всевозможными "наворотами", полный электропакет, блютузы и т.д. об этом не смысла даже писать, разве отметить что задние пассажиры особенно радуются зимой подогреву сидений. Расходы на содержание: ТО у "дизелей" делятся на 2 типа: основное - каждые 24 тыщи и так называемый ойл сервис (замена масла) каждые 12. Основное ТО обходилось примерно в 25 тыс. рублей. Ойл сервис - 7 тыс. КАСКО стоит недорого - 4% (от какой суммы это уже каждый договаривается сам )) Транспортный налог в Спб - 40 тыс. руб. Специально не хочу писать про "статусность и крутость" автомобиля, про "уважуху на дороге" и т.д. Я лично на дорогу выезжаю, чтобы доехать из пункта А в пункт Б и сделать это с максимальным комфортном и удобством, поэтому стараюсь быть вежливым и спокойным, кто торопится - всегда пропущу, вне зависимости от его автомобиля. Я ездил на разных машинах и начинал как и многие с ВАЗ-2108 после автошколы и никогда об этом не забываю. Всем удачи! Если будут вопросы - с удовольствием отвечу.

id1955682
4.5/5

В принципе хорошая машина.Комфортно едет даже в свои 68 т км.За 68 т км ТО всегда вовремя- дорого согласен, но такие машины не покупают на последние деньги. В цифрах позвоните официалам-все расскажут.По поломкам:"зависала" щетка заднего стекла- вылетела клемма сказалидалеестук в передней подвеске: тут сложнее, сначала заменили какую то херню(типа маленькие амортизаторы чего-то там) на какую то ДРУГУЮ (принципиально другую) херню(какие то болванки) и сказали- типа так рекомендует производительдалее: ща 68 тыс пробега слышен легкий стук- машина на гарантии я к официалам- говорят сайлентблоки- НО ИХ ИНЖЕНЕР ПО ГАРАНТИИ ПРИЗНАТЬ ЭТО ГАРАНТИЙНОЙ ПОЛОМКОЙ НЕ СМОЖЕТ И СКАЖЕТ ЧТО ЭТО !!!!!!!!!!!!РАБОЧИЙ БЛЯ ЗВУК!!!!!!!!!ну да ладно- пока не сильно гремит можно потерпеть... но весело))далее:периодически гаснет монитор (раз в 2 месяца): выключил авто завел- все в норме. Один раз погас на сутки и ничем "простым" не лечился. Отдал официалам 3 часа работы и снова "нормальная работа" (ну как обычно, т.е. раз в месяц глючит))))далее...при наборе скорости порой появляется тихий , но зае..ывающий свист- один клоун из сервиса сказал что там динамик стоит чтобы иллюзию турбореактивности создавать- ну поржал конечно...причем вместе с ним- ПРОБЛЕМА НЕ РЕШЕНА ДО СИХ ПОР- они никуя определить не могутдалеедвигатель подергивается на холостых- еду решать в бл времени (я конечно не "святой" и 98м ее не заправляю. Лью 95 и особо не морочусь о том ГДЕ-пусть государство морочится какой бензин у низ в стране продают, а парить себе мозг на этот счет не имею никакого желания)мля а ДАЛЕЕ НИЧЕГО!!!!!!!!! все остально работает.Конечно когда покупал от машины был в полном восторге...ща как то...привык что-ли.Но когда пересел на FX35 товарища сразу понял разницу.Как говорят: "хороший левак укрепляет брак" (фраза говно но к данному случаю-подходит)PS все кто ездил на моем авто говорят, что по комфорту и эмоциям лучше не бывает.Но у каждого свой взгляд на жопу.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Новый Land Rover Range Rover Sport 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport 2021 года - роскошный внедорожник среднего размера. Модель немного меньше и маневреннее, чем флагманский Range Rover.  Варианты двигателей автомобиля варьируются от энергичного шестицилиндрового с турбонаддувом до...

Читать как мы тестировали Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт