MAN TGA, 2004 г.в.
MAN TGA, 2004 г.в.
$ 24 000
20 016
671 520 грн

MAN TGA, 2004 г.в.

1 тис.км.
Владелец
Первомайск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 12 л
Привод Передний
Цвет Оранжевый
Дата публікації 22.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BE7291BB
Марка Man
Модель Tga 26.413
Указано владельцем TGA
Год выпуска 2004 р.
Цвет Жовтий
Указано владельцем Оранжевый
Объем двигателя 12 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
04.07.2012
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WMAH20ZZх4Wхххх49
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • горный тормоз • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Состояние: не бит • не крашен • первый владелец

Комментарий продавца

Автомобіль контейнеровоз з причіпом в хорошому стані, все працює, резина 90%, тара 16500, деталі по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.9/5
(3 отзыва)
Саша
5/5

Прекрасна машина, якщо за нею дивитись. За 4 роки експлуатації - жодної серйозної поломки.

id9010544
4.8/5

Отзыв про Скамейку был мой,народ просит про ТГА прошу... Итак,авто было куплено в Москве на фирме где ходило под рефом на Европу. Сразу впечатлило состояние и ухоженность авто, за что предыдущему экипажу- уважуха!!! Приехали домой, поставили на учет и вперед. Первый рейс был Воронеж-Йошкар-Ола, 20т сгущенки. Начну с ходовых качеств-очень тихая, приемистая хоть и жестковатая (спереди стоит 3х листовая рессора,сборка для России), кстати эта прыгучесть болезнь кабин типа XLX,ездил на Lке и на XXL гораздо мягче. Шумоизоляция на 5, но при этом спать в мороз холодновато (от стенок тянет холодом), все решилось проклейкой кабины вибро-термоизоляционным материалом,благо сейчас на рынке этого добра навалом. Система Common Rail (в переводе-общая магистраль) впечатления только положительные, главный козырь- тихая работа, главный недостаток-непереносимость нашей солярки (за год инжекторы делал 2 раза). Так же помучали шкворня, игольчатые подшипники забиваются грязью и руля просто не свернуть, хоть и все промазываю постоянно. Салон в авто-супер!!! Ровный пол, широченный спальник,холодильник, климат, руль регулируемый по вылету и по наклону, большие бардачки над головой и по бокам кабины. Мульти-руль очень порадовал,хоть и радиусом меньше чем прежний, что может кого и обломать(тяжелее крутить). Кулиса Кпп на тросах, что надежнее чем предыдущие (на масле), правда при этом рычаг стал длинноходнее, еще минус пропала комфортная кнопка (переключения без нажатия педали сцепления). Машина неплохо рулится, система тормозов EBS очень круто, правда кабина раскачивается вправо влево (советую ставить доп.амортизаторы). Много разговоров про наэлектроненость машинки, скажу что это предрассудки (на мой взгляд),немец(МАН) работает в направлении продлевания своего ресурса, и чтобы русский Иван не ухандокал его раньше времени. Электроника очень надежная и совсем не капризная. Совет-не надо в этой машине лазить туда о чем не имеешь ни малейшего представления и все будет хорошо!!! Итак ребят позволю себе дать еще пару советов если вы решили купить МАНЬКУ-если гоняете один берите с маленькой кабиной (теплее, мягче, тише), смотрите что спереди была рессора 2х листовая (опять же комфортнее), ТНВД или Коммон я честно не знаю,на любителя,внимание обращайте на заливную горловину масла на наличие присадок, и на само масло тоже,у них расход масла -болезнь вызванный неправильной эксплуатацией (а именно перегрев вследствие работе на холостых, любит наш народ помолотить), пробивайте машину по вину немецкая сборка ничего не значит (авто могло собираться для продажи у нас в стране, а для себя они делают гораздо лучше). В общем ребят машиной я доволен,и всем советую!!! ВСЕМ удачи, за орфографию не судите, что интересно спрашивайте отвечу))))

Читать все отзывы