Mazda 2, 2012 г.в.
Mazda 2, 2012 г.в.
$ 7 400
6 156
200 910 грн

Mazda 2, 2012 г.в.

198 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Зеленый
Количество дверей 5
Дата публікації 16.04.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • климат-контроль • мультируль • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Прочее: газовая установка

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • первый владелец

Комментарий продавца

сіро _ зеленого кольору, комп' ютер, клімаn-контроль, електропакет, підігрів сидінь, газ_ бензин, титанові диски, один власник, розмитнена, два ключі, щойно пригнана.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(53 отзыва)
Андрей
4.7/5

Прошел год, как я стал хозяином Двойки. Впечталения скажем, сдержанно положительные. Машина собирается в Японии, качество сборки очень хорошее. На материалах Мазда, как и другие японцы, сэкономила, поэтому пластик в машине жесткий. Пластик торпеды к тому же довольно легко царапается.(. Салон довольно просторный, особенно для передних пассажиров, сзади места достаточно чтобы сели двое немаленьких взрослых, но для коленей места не так много. Отдельно хочется сказать по поводу устойчивости лакокрасочного покрытия к сколам - оно очень слабое. На передних дверях после зимы появились мелкие точки сколов, которые начали ржаветь. Шумоизоляция салона достаточная, дополнительно нужно делать шумку арок, ощутимо стучит мелкий гравий. Машина ездит резво, несмотря на автомат, мощности двигателя вполне хватает даже на "чуть-чуть" поганять, но это конечно не спорткар. Подвеска - жесткая. Очень не любит мелковолнистого покрытия - гремит, ну и с ямами нужно быть осторожнее - вы их точно услышите)). Виной тому, отчасти 16е диски и низкопрофильная резина, но зато как обалденно они смотрятся).После 10000 подвеска стала мягче, неровности глотает более комфортно. Но все это компенсируется просто потрясной управляемостью, машина едет именно по той траектории которую вы задумали, приэтом даже малейшая корректировка выполняется. В городе - парковаться одно удовольствие - "влезет в любую щель". Довольно прожорлива в городе из-за 4х ступенчатого автомата. Летом стабильно 9, 2-9, 5л с климатом, зимой 11. По трассе - 5-5, 5л. если не ехать быстрее 120. При обгонах при полной заполненности салона, мощности двигателя маловато, нужно быть осторожнее. Несмотря на довольно небольшой клиренс 15 см эту жуткую зиму отъездил от начала и до конца, заводилась сполоборота, из завалененной снегом стоянки выезжала довольно уверенно благодаря антипробуксовочной системе и залочке передачи. За время эксплуатации ни разу не подвела, не сломалось ничего. "Яркие галогеновые фары", как сказано в рекламе на поверку оказались "свечей в руках"))) Был установлен биксенон, теперь даже дальний не нужен. Фирменный сервис хороший, цены на аксессуары итд завышены как у всех диллеров. Необходимые работы выполняли качественно, но нерасторопно, всегда на час-полтора задерживались.

Крис
4.8/5

Свою красавицу я выбирала недолго. Из основных конкурентов смотрела Yaris, Jazz, Corsa и Micra - все не то. Все какие-то смазливые детские и плюшевые, особенно Micra – в стиле «йа блондинко». Посмотришь на такую, особенно если девчонка за рулем, особенно если блондинка - и все станет ясно. Не хотела я, чтобы на меня мужики смотрели и снисходительно улыбались. Я вовсе не эмансипированная, просто не люблю, когда ко мне относятся как к дебилке. Я как на зло еще и натуральная блондинка. Может перекраситься? Но я отвлеклась. В общем из всех автомобилей я выбрала Mazda 2 и не пожалела! Классная машинка! Комплектация Energy с пакетом №5 – на круг 588 тысяч рублей. В базе есть подогрев попы, управление магнитолой на руле, электрические складываемые зеркала и ABS. Сначала хотела брать на автомате, но ее нужно было долго ждать, а поскольку я спокойно могу управляться с механикой, то, немного поразмыслив, взяла на ручке. В пятый пакет входят бесполезная кожаная оплетка руля, полезный климат-контроль и литые диски размером 15 дюймов, еще противотуманки. Очень хотела сначала в белом цвете, но потом как увидела зеленый металлик, то меня будто заколдовали. С момента покупки прошло уже три года и два ТО. Первое техоблуживание обошлось мне в 7120 рублей. Вроде только масло поменяли. Второе ТО было на 30 тыс. км и стоило 10170 рублей. В заказ-наряде написано, что поменяли масло, воздушный фильтр и тормозную жидкость. Между ТО в ремонт не обращалась, только по страховке был пару раз кузовной ремонт (мелкий, один раз я сдавала задом и не рассчитала, другой – в меня въехала машина ДПС). Сказать, что своей Маздочкой я довольна – не сказать ровным счетом ничего. Она просто прекрасна! Стильная, и в тоже время не смазливая, по моим меркам достаточно резвая и в тоже время экономичная. Не нравиться только дешевенькая отделка в салоне. Но как я поняла - это нормальная тенденция многих фирм. Жалко. Зато у нее классная торпеда – оригинальная и необычная. Магнитола очень даже прилично играет и читает mp3. Только жаль, что русские теги не понимает – сплошная абра-кадабра. Что еще сказать... места в салоне много. На заднем сидении никого не возила, но как-то решила специально проверить. Там так же просторно как и спереди. Ну вот, пожалуй, все. Что хотела – написала. Моя Маздочка - мое продолжение, у нас с ней полное взаимопонимание. Ни разу не подводила, и, думаю, не будет.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mazda 2
Mazda 2

В сегменте компактных автомобилей, Мазда достаточно конкурентная, поскольку демонстрирует  удивительное соотношение цены и качества. По сравнению со своими конкурентами, такими как: Ford Fiesta, Hyundai i20 и Skoda Fabia, Мазда выглядит более ст...

Читать как мы тестировали Мазда 2