Mazda 323, 1998 г.в.
Mazda 323, 1998 г.в.

Mazda 323, 1998 г.в.

$ 2 500
2 202
70 625 грн
Купить в рассрочку
1 345 грн/мес
300 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.01.2022
ID авто: 47819748
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 10.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CA8976AH
Марка Mazda
Модель 323
Год выпуска 1998 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Указано владельцем Бензин
Последняя регистрация
09.01.2007
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JMZBA125х00хххх23
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Экстерьер: Тонированные стекла

Комментарий продавца Mazda 323

Останніх 4 роки мало була в користуванні, 3-є авто в родині. Володіємо майже 10 років. За останні 8 тисяч кілометрів зроблено двигун, обслужено стартер, генератор, нова сигналізация, авто на повному ходу., на зимовій гумі, диски тормозні TRW недавно, трос ручника новий і т.д. Арки поварені 2 роки тому, пороги та дно потрібно робити, не провалюється, але все ж. Також під заміну капот, пару років ще прослужить, але, якщо рбити- дешевше замінити. Аккумулятор новий, авто заводиться і їде. Кондиціонер є, але років 4 його не обслуговували. Авто знаходиться в Києві, вул. Богдана Хмельницького 41.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(175 отзывов)
DeathStar
4.8/5

Купил Масю в 2007 году. Уже не первый мой автомобиль, но первая иномарка. После тазов, впечатления просто отличные! Мой вариант это MAZDA FAMILIA 1999г. 1.3 73 л.с. Универсал, очень объёмный и вместительный, просто семейный автомобиль. По факту, до меня на ней ездила девушка, как позже оказалось, она забывала менять масло и. т.д. В результате на 180 т/км, поршневая умерла. Ремонт двигателя (B3 ME), самый дорогой из мазд до 2л объёмом. Цена пршней, колец и вкладышей (только оригинал) 580$. Работа по расточке и.т.д примерно столько-же. Почему не купил контрактный двигатель?, потому-что в европе их практически нет, цена больше 1000$ и не факт что он тоже не мёртвый. Думал продать но с таким двигателем, практически не было вариантов, пришлось капиталить.По факту авто очень надёжное, «не считая двигателя» уже проехал 80 т/км, всему виной очень тяжёлый кузов универсала (1560 кг) для двигателя 1324см/куб плюс кондиционер. Мощности при затяжном подъёме просто не хватает, если в салоне 4 человека и загруженный багажник. По прямой идёт уверенно, подвеска в меру жесткая, в меру мягкая. Руль информативный. А самое главное, дорогу держит супер, в любую погоду. Даёт о себе знать низкий центр тяжести. В подвеске слабые места, это тяги стабилизаторов, передние и задние, замена 20 тыс/км. Раз в 30т/км менять шаровые опоры. Рулевое и стойки, до сих пор родные! Ни наконечники ни тяги не вышли из строя, всё целое и ничего не стучит! Никогда не подводила в длительных поездак, от донецка до киева и обратно, крым… При идеально настроенном двигателе, зажигании под 92 бенз (трамблёр, в этой версии двигателя), по паспорту она его и потребляет, расход 6.8л - трасса, 8л – город. С кондеем +1л. Скоро буду расставаться, хотя жаль, салон очень качественно сделан, пластик дорогой и мягкий, багажник большого объёма. Покупать только с двигателем 1.5 zl-ve и 2.0 fs.Эти двигатели очень живучи и тяговиты.Всё остальное в ремонте, стоит сущие копейки.Для работы просто отличное машина, соразмерно вложениям и пробегу.

Зинур Османов
5/5

ОСТАЮСЬ С ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМИ ЭМОЦИЯМИ О НЕЙ

Читать все отзывы