Mercedes-Benz 190, 1986 г.в.
$ 2 300
Продано
Mercedes-Benz 190, 1986 г.в.
$ 2 300
1 895
62 100 грн

Mercedes-Benz 190, 1986 г.в.

55 тис.км.
Владелец
Борислав
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Количество дверей 4
Дата публікації 01.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC9236EX
Марка Mercedes-benz
Модель 190
Год выпуска 1986 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
12.08.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WDB20102х1Aхххх99
Дополнительные характеристики

Безопасность: сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: газовая установка

Экстерьер: галогеновые фары • люк • фаркоп

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Добрий хороший автомобіль,дзвоніть розповім по телефону все.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(32 отзыва)
Саша Коврик
4.8/5

Отличный автомобиль! Не раз проезжал на нём 2000+ километров за два дня абсолютно без проблем, и ещё ловил себя на мысли, что мне нравится на нём ехать. Комфортная подвеска при отличной управляемости. Хорошая динамика, особенно в диапазоне скоростей 80-120, на которой чаще всего совершается обгон, автомат не думает, а просто едет. Запчасти вполне доступны по цене. Даже сложная полнорычажная подвеска, не стала обузой. Именно после этой машины я понял, что есть Мерседес-Бенц и есть все остальные машины.

lm909
4.5/5

Всем доброго времени дня!Пишу первый раз, поэтому может быть немного не складно.Неделю назад приобрел 190, впечатлений масса, и слава Богу только положительные. Ну начну по порядку. Мерседес в 201 кузове мне очень давно нравился, за его угловатые формы, классический вид. Пристально обратил свое внимание два года назад, когда поездив на вазовской девятке, захотелось нормальную комфортную машину за сравнительно небольшие деньги. Присмотрел Мурзика 1991г.в., договорились с хозяином поехали на станцию. Машину подняли на подъемнике, осмотрели, особых нареканий не было, необходимо было немного вложить в ходовку, кузов местами тронула коррозия - это все меня не пугало, но вот знакомый инжекторщик сказал, что движок очень капризный, и моновпрыск в Саратове никто не делает. Поэтому пришлось отказаться от покупки. Прошло время, а мысли меня так и не покидали в плане поиска подобной машины. Сразу хочу сказать, что варианты с АКПП я не рассматривал. Купил другую машину. В марте этого года нашел объявление о продаже Мерседеса 190 в газете, созвонился с хозяином, выяснил, что машина в гараже, без зимней эксплуатации и выехать на ней нет возможности из-за большого количества снега и не чищенных дорог. Это меня не становило. Договорились, встретились, взяли лопаты и откопали ворота гаража. Сразу скажу, что влюбился в машину, красавец черного цвета, двигатель 2 литра, моновпрыск, механический люк, ГУР, АБС, литьё на колёсах, споллер на багажнике. Завести двигатель не удалось, из-за севшего аккамулятора. Договорились встретиться с хозяином через неделю. На следующие смотрины взял отца, около гаража стоял красавец. При осмотре особых огрехов на кузове видно не было, ни коррозии, ни кривых элементов. Двигатель работал ровно, вот только смутило,что на прогретом двигателе держиться около1000 оборотов. Встал остро вопрос цены за машину. Хозяин просил 180 тыс.рублей. Уступать не собирался, мативируя тем, что машина в очень хорошем состоянии, Ну вообщем мы так и не договорились. Пришлось купить опять девятку, т.к., на работу ездить не близко. Как я уже говорил ранее, поиски машины продолжались. И вот опять я наткнулся на объявление в газете о продаже 190 мерса. Каково же было моё удивление, что голос хозяина я узнал, и это была та самая машина, которую я смотрел в марте. Ну вот судьба. Машина меня дождалась. Встретились с хозяином, он меня узнал. Провел тест-драив, машина очень понравилась. да и что говорить, я опять загорелся. Стал искать информацию по инету, читать отзывы, искать плюсы и минусы. Узнал, что судить о движке можно по датчику давления масла, на этой машине, что на холостых оборотах, что при движении стрелка на цифре 3. Из минусов, как сказал хозяин это утренний запуск двигателя, т.е. он заводится, работает 20-30 сек. и глохнет, и так 2-3 раза, потом все нормально. Это меня очень стало напрягать. Впереди зима, до работы путь не близкий. Стал через знакомых искать мастера, нашел ребят, кто ставит вместо моновпрыска наш вазовский инжектор. Случайно около магазина увидел такой же мерс, подождал хозяина. Разговорились, оказалось, что у него тоже 2 литровый движок, моновпрыск, машина 1988 г.в., он доволен, и менять не собирается. Подсказал где найти толкового инжекторщика, дал его номер телефона.Все решил, беру. О цене договорились. И вот сбылась моя мечта. Хозяин не обманул, действительно утренний запуск двигателя протекал так как он и говорил. Через день восторга от покупки дозвонился до инжекторщика, поехал на диагностику. Мастер осмотрел машину, сказал, что машина живая не ушатанная,провел регулировку двигателя. Что касается датчика давления масла, проводок оборван от него. Датчик починили, и на холостом ходу не менее 2, при движении и при оборотах двигателя выше 1200 стрелка показывает 3. После регулировки машина стала резвой, дотронешься до газа - стала динамично набирать разгон, а то до этого было впечатление, что ее кто-то держит.Честно говорю, на сегодняшний день доволен покупкой. Поменяю масла, фильтра и надеюсь, что машина послужит. Фотки выложу позже. О плюсах и минусах говорить пока рано. Поездим, посмотрим.

Читать все отзывы
Продано