Mercedes-Benz Другая, 1975 г.в.

Мерседес смесь 114-115, 1975 года выпуска, остался после продажи документов. Мотор: 230.6 цилиндров, 2 карбюратора, требует ремонта. Не на ходу. Заржавел изнутри. Радиатор слегка пропускал тосол. Аккумулятор отсутствует. Коробка – трёхступенчатый автомат. Состояние рабочее, но подуставшее. Металлический оригинальный люк на электромоторе, отъезжает назад вовнутрь. Надо менять уплотнитель. Кузов требует ремонта. Гнилые пороги. Гнилое днище. Бывший хозяин ремонтировал задние арки и сделал это неправильно. В результате шпатлёвка начала выпучиваться наружу. Слегка погнута водительская дверка. Передний бампер оторван с левой стороны вместе с кронштейном от лонжерона. Нужно подрехтовать. Лобовое стекло требует шлифовки. Опрыскиватель лобового стекла - «клизма», подустала возвратная пружина. . Заднее стекло с подогревом, отсутствует замок уплотнителя. Стекло передней пассажирской дверки не оригинальное и не открывается (застопорено). Стёкла передних дверей без ветровичков (кажется подходят от 123 мерса). Задний правый ветровичок вырезан из оргстекла. «Реснички» надо менять. Наружные зеркала заднего видам панорамные, тонированные, противосломные, металлические. У правого снизу треснувшая пластиковая внешняя окантовка. Слегка поцарапаные, нужно шлифонуть. Сидения надо перетягивать. Есть молдинги, но не все. Где-то 80%. Стекло левой фары треснуло пополам, я его выкинул. Диски 14 дюймов металлические, запаски нет. Резину надо менять. Задние амортизаторы надо менять, передние практически в идеальном состоянии, переделанные из новых от 124 фирмы «Boge» (двухсторонние газо-маслянные). Передняя и задняя подвеска на подрамниках. Надо менять втулки переднего стабилизатора. Про задний ничего сказать не могу — не смотрел. Задние тормоза — дисковые. Цилиндр левого суппорта имеет повреждённый сальник и выработку «на овал», поэтому тормозные колодки подклинивают на отпускании. Крышка бензобака от такого же мерса, но с другой машины и ключ, соответственно, не подходит. Задние пружины надо отдать на перезакалку. Передние уже перезакалённые, прошли где-то 5000 км. Установлен оригинальный фаркоп. Номер кузова был нанесён на верхней дуге «телевизора», к которой крепится замок капота. В связи с продажей документов, дуга была срезана и отдана в гаи. Замок остался. Пробовал получить справку в МРЭО, но эксперты сказали, что в связи с тем, что техпаспорте была отметка, что номер перебит, а дуга телевизора переварена, то по закону они должны эту машину забрать на шрафплощадку. Поэтому справку сделать не смог. Самовывоз со Львова. Планирую продать в течении 2-ух недель. Если не получится, то машина начнёт переделываться на самоделку. Уже потихоньку начал её "ковырять". Продаётся целиком. Разумный торг.