Mercedes-Benz T2, 1993 г.в.

Мерс 814 93р. Установка японська ТАДАНО, довжина стріли 7.5м. Лапи евакуаторні. Під собою піднімає три тонни, на повному вильоті 500кг. Плиту порожню 6?1.2 і ПКЖ 6?1.5 в кузов кладу. На Мерсе: -правий сайленблок кабіни під заміну (він куплений, але не встановлений); - кабіна, є місця з корозією; -рама посилена, під маніпулятор; - на передній осі додатково подушки (встановив по швидкому, якщо треба підкачувати, то шлангом підкачки – раз на пів року), на задній осі додаткові листи ресор (колхоз з мазовських, так стоять більше десяти років); -кузов довжина 6.1м, ширина 2.5, борти алюмінієві, але в техпаспорті - платформа; -двигун після капремонту; -форсунки після ремонту, ТНВД підкоригували, але результату я не побачив (краще відремонтувати) -акумулятори добрі; - передні підшипники осі купив FAG (обійшлися 500$, а потім подзвонив на розбірку, виявилося, що вся вісь в зборі 350$); -передні амортизатори – сакс, фірмові з тринадцятої серії; -за техпаспортом; повна маса 7800, маса без вантажу 3200. Автомобіль не митий, не готувався до продажу, губи не нафарбовані. Всі мокрі місця видно одразу, нічого не ховаю. Мають бути: - комплект колодок і десь нові накладки. -на кабіну «лапухи» купував, але так і не поставив - вони є; - два павуки, два метри і метр. Є, самописний зошит обліку, що і коли змінювалося за всі ці роки. Авто не працював більше року, треба міняти масло. Страхування, техогляд, тахо – прострочені. Тільки переоформлення.