Mercedes-Benz W124, 1989 г.в.
Mercedes-Benz W124, 1989 г.в.

Mercedes-Benz W124, 1989 г.в.

$ 2 700
2 475
109 323 грн
368 тис.км.
Владелец
Бердичев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.01.2023
ID авто: 53732594
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 02.01.2023

Комментарий продавца Mercedes-Benz W124

Продам лигенду мирсидес 124 2.5 дизель на повному бойовому ходу вкладень не потребує сів поїхав тел.09******44 реальному клієнту хороший торг
Действия с объявлением
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
Илья
4.4/5

Отличный и надёжный авто, крепкий кузов и отменный комфорт, автомобиль тех лет когда машины делали инженеры, а не маркетологи. Внимание привлекает и сейчас. Материалы отделки ,да и качество сборки на высшем уровне, само то что авто досих пор колесит по дорогам о многом говорит. Не зря во всём мире масса поклонников этой марки и именно этого кузова! Единственное что может огорчить владельца, так это топливная система, а именно система механического впрыска KE-JTRONIC.Но и это проблема в современных реалиях вполне решаема путём установко электронного впрыска. Двигатели просты и надёжны, да и машина вполне ремонтопригодна и неприхотлива. Вобщем это W124 и этим всё сказанно!Ещё 6 фото

Дмитриев Валери...
4.8/5

Вот решил написать отзыв о своем мерсике - надеюсь другим поможет при покупке и эксплуатации. Купил 4 года назад купил его за смешные деньги - стоил он 110 т.р. Правда надо сказать состояние было убитое - как внешне так и по ходовой. Знакомы в сервисе сразу сказали подвеска в хлам, на мой резонный вопрос "и чего будет если пока не менять?(денег на тот момент вообще не было) ответили ничего не будет - ездить просто не комфортно же. В остальном все оказалось в рабочем состоянии, чему я искренне был удивлен. Причем не поменяно предыдущим владельцем, а именно просто в рабочем состоянии. В общем откатался больше года - появились деньги сделал подвеску. Суммарно в 40 т.р. уложился. Это все рычаги, сайленты, пружины, стойки. В принципе считаю что это недорого. Про расходники писать думаю смысла нету, могу сказать одно - они в цене примерно лады калины ну или чуть подороже. Ценники в сервисах тоже как мне показалось на уровне жигулевских. Так просто из того что вспоминается: Лобовое - 2 с чем то тысячи рублей Генератор - на оффе предложили новый, не помню сколько, но дорого было - перебор 1200 р. Работает уже 3-й год. Тормозные трубки - согнуть по образу и подобию, только из нормальной медной трубки и поставить на СТО от 500 р. Тормозные диски от 1000 р. ходят 2-й год - полет нормальный Крылья передние 2 с чем то тысячи рублей Замок передней двери заклинил - сам снял, помыл WD-шкой, смазал. Работает уже год идеально Ну и т.д. На 2-й год владения попытался сделать то, что неисправно было еще с момента покупки - кондей, люк ну и по кузову поправить косячки- ценники вроде не большие, люк сделал за 5 т.р. а вот кондей так как он не работал давно под замену вся система, а она суммарно набегала за 30 т.р. - решил забить на ремонт, кузов ремонт от 50 000р. - тогда забил - сейчас вернулся к этой теме. А вот на 3-й год начались неприятности - правда виноват в них был сам: 1)Пробил радиатор, но не заметил этого - итог все вытекло, закипать было нечему, закипело масло - выдавило прокладку. Ехал по трассе еще думал что за звуки странные под капотом. Когда посмотрел на температуру было поздно. По внешнему виду того что происходило под капотом - думал что умерло все. Но оказалось все намного лучше - ремонтик за 15 000 р. и все ок. 2)Тоже трасса. Упала стрелка масла на 0. Но спешил на важную встречу - пришлось ехать. Итог: через 50 км - металлический звук в движке, еще 20 км я в городе. Потом СТО. Оказалось развалился натяжитель и забил маслозаборное отверстие. В общем этот ремонт оказался намного дороже - 50 000р. 3) Недавно перестал работать ГУР. Приехал на СТО - в ответ - Вы не пробовали уровень жидкости в ГУР проверять? В общем тек один сальник я не заметил этого, все вытекло потом ГУР накрылся. Замена 20 000 с работой. В общем теперь заезжаю раз в месяц на СТО чтоб все посмотрели и кстати в основном ответ - все в порядке. Еще пара слов о надежности. В зад въехала новая тойота. У меня пару царапин, у нее дошло до радиатора. В общем совет всем: 1. Покупайте его только в идеальном состоянии - восстанавливать дорого да и вложения при продаже не окупятся. 2. Внимательно следите за машиной - она задолго сообщает, что собирается поломаться. Будет меньше ремонта и он будет в разы дешевле. 3. Надо найти нормальную недорогую СТО. Машина не намного сложнее жигулей, отремонтировать ее могут где угодно, а официалы стараются развести на бало

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz W124
Mercedes-Benz W124

В 1984 году на смену, уже классической, модели W123 пришла модель W124 от немецкого флагмана автомобильного производства. Хотя общий стиль седана выделялся среди большинства автомобилей 1980х годов, большая часть комплектующих, включая силовые агрега...

Читать как мы тестировали Мерседес В124