Mercedes-Benz W124, 1995 г.в.

Авто владею два с половиной года, 230Е автомат 1989 год. Что сказать - авто на любителя надёжных и недорогих в обслуживании автомобилей, но надо следить и главное не купить убитый, есть горький опыт. За всё время владения расходы две шаровые, задний шрузец , подушки двигателя , замена лобового - были сколы, аккумулятор- 4500 р. И всё , масло – фильтра – колодки, пробег всего 350 000, мной 80 000, брал у знакомого знакомых, говорили пробег оригинал, и главное всё работает, авто 21 год, динамика просто супер, есть с чем сравнивать , были 200 ручка ) всё супер но еле едет) и 260 ручка ( мне не повезло с самой машиной была убита и расход 13-15), мой расход 10(спокойно без кондиционера) -13(с ветерком и с кондеем). Автомат – просто супер , хочешь спокойно больше 2000 не крутит, нажал чуть больше хоть до отсечки, единственное все переключения при полной остановки авто, если хочешь чтоб АКПП долго прожило, иногда при развороте , чуть тупишь из-за этого. Двигатель – подхватывает с самых низов и до 5000. Про расход масла если двигатель не убит то его просто нет, лью синтетику, меняю каждые 10 000, от замены до замены. На 200 кушал где-то литр на тысячу, 260 – три литра, так что говорю вам с уверенностью, пускай не вешают вам лапшу, «в книжки написано, что допустимо до 300 грамм на тысячу». Подвеска – просто супер, до этого была мазда 626( авто супер но подвеска раз в 30000 рычаги долой), здесь же в реале полтора года ваще не одного лишило звука, кроме задних шрузцов, но это их болезнь, потом шаровые поменял и всё. Кузов – главное следить , потому что он не супер аэродинамический и сколы есть вовремя подкрашивать, передние арки – это болезнь, но это как повезёт на 260 ржавчина пошла через год, на 230 только началась у водительской двери под резинкой сверху, анти ржавчиной прошел подкрасил и всё. Мой совет если есть на покупку авто от 200 т.р., то думать можно, и не зря гласит народная мудрость «дешёвых мерсов не бывает». Спасибо за внимание, извините, но я не писатель.

Машина хороша для тех кто только недавно получил права так и для тех кто уже с большим опытом.Потому как очень Хорошо виден капот,очень удобно при парковке и чувствуются габариты машины..Намного лучше управлять машиной когда ты видешь где впереди заканчивается корма твоего коробля,в отличии когда едешь на ощупь,смотриш в перёд а капота невидно.Бывалые мерсоводы говорят ,что метр жизни в переди.Подвеска много рычажная по этому при отсутствии дороги машина едет мягко и плавно,,,глатая,, ямы и неровности.Внешний вид не смотря на возраст брутален и харизматичен,в отличии от современных зализаных мыльниц.В потоке машин трудно не обратить в немание,очень выделяется от овсех.Ещё 5 фото