Mitsubishi Lancer, 2004 г.в.
Mitsubishi Lancer, 2004 г.в.

Mitsubishi Lancer, 2004 г.в.

$ 1 500
1 327
40 980 грн
75 тис.км.
Автодилер
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.08.2021
ID авто: 44880167
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 24.08.2021

Комментарий продавца Mitsubishi Lancer

Нет описания
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1151 отзыв)
Гость
4.3/5

Доброго времени суток. Как водится во всех отзывах, сразу отмечу,что пишу первый раз. Не ругайтесь,пожалуйста... Итак, до нынешней покупки было 3 автомобиля во владении- ГАЗ 31029, Шевроле Лачетти седан и Рено Эспейс 2.2. На Волге просто учился ездить после получения водительского удостоверения,Лачетти уже был хоть какой-то,но иномаркой. Был очень надежен,но не нравился он мне,ну никак... Захотелось побольше. И стал я "счастливым" обладателем Рено. Красивый снаружи,необычный внутри,огромный и солидный. Но сыпался на каждом углу,зимой вставал везде. На нем меня протаранили одновременно 3 авто и вопрос о его продаже ускорился. И вот я уже обладатель полноприводного Лансера. Тест-драйв получился очень занимательным-на большой скорости по ОООчень плохой дороге. Подвеску не пробивает совсем- Рено бы уже рассыпалось. Про шумку сразу хочу сказать-ее нет и оценивать нет смысла. И вот после покупки я первый раз сел в машину с автоматом (точнее-вариатор) сам за руль. По разговорам друзей-знакомых,это было нечто,очень удобно и приятно. Для меня-ничего особенного. И палку дергать было не так трудно. Второе-на Рено был тоже 150 сильный двигатель,правда дизельный (после этого следующее замечание будет странным) , но Эспейс бы улетел со светофора от Лансера как от трактора,то есть видев его только в зеркале заднего вида. Работа КПП? Возможно... На трассе же при скорости 60+ разгон у Лансера солиднее Третье-ну очень много мертвых зон. В Эспейсе сидел как в аквариуме-видно все вокруг. В Митсубиси надо быть поосторожнее-при обычном положении тела на круговом движении даже бордюр слева не видно. 4-е. Расход порадовал-на трассе при скорости 120-150 км (разброс был постоянный на расстоянии 520км) вышло 7.9л. Ни Рено,ни Шевроле так меня не радовали. В городе наездил около 200км всего,особя не скупясь обгонял и лихачил,стоял в пробках-расход 10.2 ( на переднем приводе) 5-е Шумоизоляция. Ах да,я ж говорил,что на Лансере ее нет, поэтому мы проигрываем даже Волге 6-е Полный привод пока не пробовал,смысла нет летом на асфальте. 7-е. Клиренс. На Рено он был 120мм,поэтому нынешние 150 пока устраивают. Пока вроде все,всем спасибо. Буду добавлять если что

Гость
3.7/5

привет всем. надеюсь мой отзыв пригодится тому кто решил взять ланцер-9.стаж вождения 20 лет. начинал как и многие наверное с убитой шестерки.сейчас в семье 2 иномарки.ланцера брали сестре. 2004 года с пробегом 70000 тысяч.белая, не крашенная, не битая.ездила девушка. состояние хорошее.подняли на подьемник-все хорошо.прокатились-не гремит.когда гнали из соседнего города понравилось то что машина мягко идет по дороге.примерно через 150 км загорелся "чек".самое простое это скинуть минусовую клемму с аккумулятора.но оказалось что клемма еле закручена.видимо кто то это уже делал.помогло примерно на 100км. вердикт мастера-забит катализатор из за плохого бензина.сам катализатор стоит 30 тысяч плюс работа.обошлись по простому.вырезали катализатор и поставили обманку на датчик.прибавилось мощности но и увеличился расход бензина."чек" выдавал нормальную работу всей системы. частенко брал машину что бы просто поездить так как стояла помногу. в один из дней не пропустил на перекрестке "газель" в результате удар пришелся в в бок-в левое крыло.проморгал короче...и понеслось.крыло в оригинале 8000 тыс рублей.взяли контрактное за 2700р.фара оригинал 8400р.взял "депо"2400р.бампер-оригинал 14000р. контракт 4000р.пришлось купить цапфу на разборке за 4500р.новая около 6500р.капот чудом уцелел.когда все это покрасилось и начало собираться ,вот здесь и показали свои косяки железки по дешевле.подгоняли очень долго.и все равно контрактные зап.части отличаются от оригинала.но больше всего поразило то что подкрылок крепится двумя типом клипс.на "тайоте" одним типом клипс можно скрепить половину машины. отдельная тема про движок.1.6 на автомате. слабовато как то.особенно при включеном кондюке. вот здесь точно работает поговорка"не уверен не обгоняй". тип-трон мало поправляет положение.сам движок работает тихо. очень чувствительна к 92 бензину.лучше едет на 95.панель особенно в месте магнитафона просто ни о чем.конфигурация самой панели странное.понравился велюр в салоне.хорошего качества и не маркий.сами сиденья довольно удобные.нопоминает такой небольшой диван-особенно спинка. в общем:в своем ценовом сегменте на бу ланцер не плохая машина,особенно для тех кому не интересен обгон фуры в горах.по трассе идет мягко и тихо.город 10 литров трасса 8.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mitsubishi Lancer 2017
Mitsubishi Lancer

Среди большого количества популярных, компактных автомобилей Mitsubishi Lancer является одним из старых. Нынешнее поколение уже имеет десять лет за плечами. За длительное время существования седан обновляли и улучшали, но возраст дает о себе знать, о...

Читать как мы тестировали Мицубиси Лансер