Mitsubishi Lancer, 2006 г.в.
Mitsubishi Lancer, 2006 г.в.
$ 5 700
4 725
157 662 грн

Mitsubishi Lancer, 2006 г.в.

234 тис.км.
Владелец
Нововолынск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 26.12.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: климат-контроль • кондиционер • электростеклоподъемники • Коммуникационная система Bluetooth

Мультимедиа: CD • магнитола

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Машина тільки пригнана з Німетчині повністю обслужена цим автомобілем ви будете задоволені не фарбована.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1151 отзыв)
Гость
3.3/5

- Покупка - Мопед не мой - я просто разместил объяву (с) В конце 2006-го мама приобрела Lancer IX1.6 на механике. Комплектация: кондиционер, подогрев и электропривод зеркал, электростеклоподъёмники, музыка, литые 15" диски, коврики-брызговики-сигнализация. Цена была около 450 тыс. руб. Сейчас пробег под 200 тыс. км, из них эпизодическим заимствованием моих около 15, периодически помогаю советом и делом в обслуживании. Дело идёт к продаже. - Дилеры и представительство - При первой же возможности (на 75 тыс км) поездки в Рольф (тогда других вариантов не было) были прекращены ввиду сумасшедших цен, невменяемых очередей, хамства и небрежности. Подсчёт переплаты за пять ТО показал, что выигрыша засчёт гарантийной замены зеркального элемента и рычага подвески не случилось. - Двигатель - Рычит не очень громко, но довольно противно, едет на все свои скромные 98 л.с., иногда не хватает, часто приходится крутить тысяч до 5-ти. Питается в том числе 92-ым. Расход бензина на 100 км по московским пробкам не превышает 10 л при попытках найти 99-ую лошадь под правой педалью, чаще средний расход держится около 8-8,5 л. Где-то после 150ткм стал эпизодически съедать масло от метки до метки. Замена МСК эффекта не дала. По большому счету, никакого особого аппетита нет, особенно учитывая пробег. Из любопытного можно отметить узкие свечные колодцы - не любой головкой получается залезть, неаккуратность приводит к плохой фиксации ВВ провода. Не слишком приятная вещь также - умирание катализатора с Check Engine и прочими радостями. Говорят, решается выбиванием и обманкой на лямбда-зонд. С другой стороны, на нашем-то бензине, да на таких пробегах... - МКПП и сцепление - Рычаг переключения туговат, но ничего особенного - привыкнуть можно. Сцепление, как уже теперь кажется (после SEAT и Opel), не слишком комфортное, но тоже ничего криминального. Заводское отходило 120ткм, установленное на замену Valeo до сих пор не просится. - Кузов - Стойкость ЛКП к сколам средняя, голый металл довольно быстро начинает цвести на поверхности, но после подкраски/ремонта ничего не вспухает. Словом, ездить притёртым, обколотым или тем более битым не стоит - нужно сразу чиниться. На кромках задних арок есть что-то похожее на точки ржавчины. Брат умудрился разбить лобовое стекло дворником - выпустил зимой в -25 поводок из рук при замене щётки. Сложно сказать - стекло слабое или брат талантлив :) И сзади, и спереди места достаточно, нигде никаких ощущений тесноты нет. Багажник средних размеров, но низкий - больше двух колёс не входит. Также раздражают петли, которые норовят что-нибудь в багажнике зажать или сломать. Под капотом довольно свободно, менять лампочки довольно удобно. Свесы позволяют парковаться достаточно свободно почти везде. - Салон - Материалы так себе, но лучше, чем в новых бюджетных авто. Визуальные ощущения: тухленько :) Сиденья вполне приличные, спина устаёт медленно и на непрерывных пробегах за 200 км. Через 3-4 года легко ощутить, что водительское сиденье стало жестче. Сборка салона тоже приличная - иногда какие-то лампочки в приборке зажужжат, но визит к ловкому мастеру выручает %) Обеспечить нужную температуру и интенсивность обдува можно, особых мучений это не доставляет. Шум проникает в салон почти беспрепятственно - шумоизоляция почти отсутствует, но сами детали салона немного сглаживают эффект, да и подвеска не самая жесткая. Никаких эргономических изысков нет, с другого японца пересаживаешься без проблем: сравнивал с Civic'98 и Camry'92. - Тормоза - Довольно вялые, но ничего особенного. Прокачка, замена жидкости или колодок на более мягкие даёт легко различимый эффект. - Ходовая и управление - Овощ - он овощ и есть :) Однако 9-ка, Polo седан и Suzuki SX4 заметно хуже ))) Из особенностей отмечу слабые нижние передние рычаги - больше 60 ткм не ходят даже оригинальные, корейские умирают через 10. Рулевые наконечники - тоже почти расходник. При этом цены на оригинал не самые либеральные, а приличных сторонних практически нет. Самым неприятным эпизодом является течь рулевой рейки на 180 ткм. Гидромастер вылечил за 15к. - Электрика - Свет фар довольно слабый, очень напоминает Civic'98. Лампочки там-сям довольно часто горят. Подогрев сидений достаточен. - Резюме - Средний по большинству показателей автомобиль за небольшие деньги. Кроме ходовой и катализатора ломаться особенно нечему.

zamk2010
4.5/5

Приобрел данный автомобиль в 2009 г. наездил уже 35 тыс. км. никаких нареканий нет , надежен и довольно красиво смотрится .И показат не стыдно комфортный довольно простый салон все на своих местах, красивая ярко красная подсветка приборов удобная регулировка сидений и руля под каждого водителя , сидения с подогревом задницы очень довольно хорошо работают и делают свое дело в зимнее лето, печка прекрасна быстро выгревается в машине зимой танкент , леток кондиционер работает тоже отлично , хоть и пользуюсь им редно в летнее время включаю когда температура на улице шкалит и когда пух летает , места в салоне много ссади сидеть удобно места для ног хватает , резвая машинка быстро разгоняется несмотря что двигатель 1.6 асфальт аж горит под ней и не каждый догонет , тормоза тоже огонь, останавливается как вкопаная, смотрите в зеркала по чаще когда резко тормозите что бы дед какойто или бала в зад не вьехала ... отличная управляемость не смотря жа жосковатую подвеску держит дорогу превосходно .диски поставил легкосплавные и накачал шины газом стала мягче на скочках ехать уверенно дорогу держит и подкачивать их никогда не нужно , при 100 км в поворот запросто входит разгонялся максимум стрелка лежала 200 км. и машина вела себя на трассе отлично маниврируя и объежая всех машин. у меня стоит бортовой компьютер если он не врет в чем я очень сомневаюсь разгод до 100 км. на механики 9 секунд на 98 бензине правда. очень резвая и довольно маневренная на трассе казалось бы 1.6 двигатель и не чем не уступает 2 -х литровому семейная прекрасная машина на которой можно и погонять как на спортивной. очень надежная в минус -35 заводится с первого раза за 35 тыс пробега поменял аккумулятор не пойму почемуту замкнулась одна банка на нем но это не беда бывает и поменял подшибник на генераторе тоже не пойму казалось бы японская машина прошла 34 тыс. всего зашелестел подшибник на генераторе разобрали генератор на СТО подшибник японский на нем написано на вид хороший а на оборотах за 2 тыс . уже шелестит но это думаю тоже не беда 150 грн. и все работает как новая пчелка, больше никаких ремонтных работ не проводилость считаю недежная машина и заслуживает высокой оценки .Поставил на нее ГБО 4 - поколения очень доволен , ни запаха ни вони газа ничего этого нет расход такойже же газа только цена газа 5.65 а не 10.20 как бензин и мотор при этом прекрасно себя чуствует в место запаски балон на 44 лит. и 450 - 460 км. без проблем по лююому плечу а запаска сверху лежит. масла ни грамма не берет , при скорости 80 -90 км на 5 - й передаче 5 литров 95 -го бензина на 100 км. Заливал 98 бензин у меня стоит бортовой компьютер то он на 100 км показывает 4.7 литра , при скорости 90 км в час. думаю что смысла заливать его нет потому что дорогой и 300 грм. бензина на этом много не выиграешь при скорости 120-140 км гдето 8- 8.5 9 5-го бензина при скорости 180-190 км гдето 15-18 литров . это не так и много для такого авто . Хотя я так не ежжу раз порробовал .Нормальная для нее скорость от 90 до 120, 130 км . больше нет смысла ехать беззин в трубу тольно вылетает у кого его много пускай ездит я не нефтяной магнат что бы ее заправлять. я думаю что цена и качество сотвецтвует такой машине. остался довольным от такой машины быстрая маневреная , экономичная что с нашими ценами на бензин просто супер 5 лит на сотню попробуй вложись не каждый уложится. масла не кушает , минусы слабоватое лакокрасочное покрытие очень быстро царапается очобенно черная все на ней видно требует ухода и бережного отношения если есть деньги поставте мухобойку помагает реально отвивает и зашищает капот от камушком которые вылетают с под колес сами знаете что это такое , зашиту не ставил, клиринс прекрасный не где не черкает бардюры в пределах розумного переежает колеса на 15 в люки не проваливаются , я поставил себе газ на нее балон заправленый 50 кг. весит и бензина полный бак тоже 50 кг. так я увеличил гдето на спичечный коробок сзади клиренс , сажу с сзади 3 человека полный балан газа и бензина полный бак и при это седит она класно, и характеристики при это не упали аж не как .только ездить в 2 раза дешевле.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mitsubishi Lancer 2017
Mitsubishi Lancer

Среди большого количества популярных, компактных автомобилей Mitsubishi Lancer является одним из старых. Нынешнее поколение уже имеет десять лет за плечами. За длительное время существования седан обновляли и улучшали, но возраст дает о себе знать, о...

Читать как мы тестировали Мицубиси Лансер