Mitsubishi Lancer, 2008 г.в.
Mitsubishi Lancer, 2008 г.в.
$ 7 900
6 541
223 017 грн

Mitsubishi Lancer, 2008 г.в.

150 тис.км.
Владелец
Сумы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 05.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BM1149CK
Марка Mitsubishi
Модель Lancer
Год выпуска 2008 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
27.08.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
JMBSNCY2х9Uхххх09
ДТП Нет

Комментарий продавца

Автомобиль в идеальном техническом и эстетическом состоянии для своих лет!!! Дополнительно установлены ксенон, магнитола на андроид с камерой заднего вида, шумовиброизоляция, новые чехлы!!! Не крашена ни одна кузовная деталь!!! Стекла все родные и тонированы!!! дополнительный антикор днища и полостей кузова. Авто достойное внимания)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1151 отзыв)
brazzos ...
4.3/5

Всем привет!!!За отзыв прошу строго не винить, т.к. пишу первый раз!После окончания автошколы, так сказать, для закрепления вождения взял ВАЗ 2106.Поездив на нем 2 года и подкопив денег решил, что пора бы взять что-нибудь по интереснее.И начал смотреть варианты.А варианты были (смотрел в основном Япов) Toyota Corolla, Honda Civic и т.д.Наткнулся на сайте на Lancer X, заинтриговал.Заехал в Rolf, посмотрел, пощупал, посидел в салоне. И чувствую, оно, вот что мне нужно.Агрессивная морда , просторный удобный салон (рост 1,93). Прошел тест-драйв. Решил все, беру.Заказал Lancer 1.5 МТ в комплектации Invite +, синего цвета ну и плюс получил зимнюю резину Dunlop в подарок.А теперь по существу:Интерьер довольно интересный, все под рукой, все удобно.Шумка вообще ни какая : (Через пол года делал полную шумку + поставил нормальные колонки с усилком и голову с навигацией и т.д.От оф. дилера сразу отказался, т.к. считаю что это обдираловка (цены так сказать немного завышены) Все делал у знакомых в сервисе.И так, начнем по делу. За 3.5 года (100000+км) я (не считая расходников) поменял:1) На 50000 поменял сцепление (сам (Ч)удак сжег его, даже в сервисе удивились, а так бы ходило и ходило) В общем вышло около 11000 р2) На 60000 поменял переднюю подвеску (вот так я безобразно езжу) Поставил Kayaba, адекватная цена и качество + лампочка ближнего света перегорела3) На 70000 поменял тормозные колодки + умерла лампочка габарита4) На 80000 поменял заднюю подвескуНу вот как бы и весь отзыв.Машина, я считаю, довольно таки хорошая. А если бы ездил, так сказать, аккуратнее, то отделался бы только лампочками!!!)P.S. Багажник вообще ни о чем!!!!

Гость
3/5

Владею авто чуть больше года, покупал бу с пробегом 45т.к. пробег реальный (уж очень много на это указывает, состояние солона, педали, руль, сервисная книга, штатная резина с соответствующим износом и т.д.) Выбирал долго между фокусами, астрами и т.д., но поскольку в приоритете стаяла надежность, остановился именно на 9ом улане. По отзывам коллег, друзей, знакомых сервисменов и в общем в интернете сложилось впечатление, что 9ый есть самый надежный агрегат за свои деньги. О возможных недостатках: шумка, лкп, жесткость подвески знал заранее и был готов к этому. На данный момент 74 000 пробега и машина имеет целый перечень поломок. Практически сразу после покупки услышал неприятный звон в рулевой колонке при езде по неровностям и слегка вывернутом руле, полез на форум - оказалось проблема знакома многим, ей даже дали название "БДЫНЬК" - поскольку меня особо не доставало решил смириться. Далее после первых 2-3х недель езды появилась вибрация от двигателя на холостых, которая с каждым днем становилась сильнее. Проведена диагностика в двух разных сервисах - итог, причина не известна, по компу все в норме. Мириться с этой проблемой не хотел поэтому заменил свечи, чистил форсунки, аккуратно чистил дроссель, регулировал холостой ход и т.д. Проблема и по сей день не решена. Был удивлен что практически все форумчане клуба в один голос говорили "смирись у многих так - не лечится", переварив сию информацию так и поступил - потихоньку начал привыкать. Через пару месяцев ланцер начал расстраивать вновь, появилась неприятная отдача в руль на мелких кочках, люфт. В очередной раз объехал сервисы и опять "причина не известна" ходовая, тяги, наконечники в норме, в рейке люфта нет. При этом в ямы не влетал - ездил аккуратно. Ну раз серьезного ничего нет, плюнул и в очередной раз смирился ))) Через несколько месяцев ок 60 000 тыс пробега появился достаточно серьезный грохот сзади, а через день еще и спереди. Выяснилось что направляющие в суппортах пора менять, а на одном заднем еще и закисла, убив при этом диск с колодкой ( хотя на Т.О. за месяц до этого сервисмены даже не намекнули про возможность проблемы) -.... не вопрос.... купил все с резинками + смазку, поменяли, тишина на пару недель, а потом все с начала. Опять в сервис, но уже в другой, причина "слишком большая выработка на скобе - пора менять". Почитав форум понял что это болячка которая лечится не на долго. А грохот при этом не хилый, особенно ощутим на мелких неровностях. В очередной раз смирился))) Через пару недель на трассе ощутил неприятное рысканье. Снова сервис - полная диагностика ходовой. Выяснилось что пора менять тяги с наконечниками+ опору двигателя. Ну проблема известная, затарился и поехал на сервис. По привычке контролировал ремонт в цехе. При снятие пыльника обнаружилась лужица масла из рейки - зная цену на рейку на 9ого от 50 т.руб. сказал про себя "ну все с меня хватит". Расстроенный, задумываясь о причинах течи (поскольку я не выкручиваю руль до упора, не кручу его стоя на месте, слежу за состоянием пыльников, подвеска явно серьезных ям не ловила и т.д.) выехав из сервиса в довесок услышал гул подшипника генератора ))) не буду описывать всех проблем - их очень много, просто перечислю: "пауки" на кузове в месте касания резинок крышки багажника, проточка дисков из-за жесткости колодок, замерзание задних дверей, сильная тряска двигателя при прогреве на морозе, сверчков стая, свист приводных ремней и т.д. и т.п. И все это на 70 с небольшим тыс. пробега, бережной эксплуатации и постоянном уходе. Да, подвеска на лансе надежная - ее элементы еще в норме, но куча других косяков просто убила. И это еще я не столкнулся с проблемой "жрет масло как камаз" которой больны ланцы после 80-100 тыс пробега. кстати эта тема на форуме самая обсуждаемая. Не хочу обливать грязью эту модель, в ней все таки есть свои плюсы, возможно мне просто не повезло, но покупая ланцер имейте ввиду, что такое бывает.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Среди большого количества популярных, компактных автомобилей Mitsubishi Lancer является одним из старых. Нынешнее поколение уже имеет десять лет за плечами. За длительное время существования седан обновляли и улучшали, но возраст дает о себе знать, о...

Читать как мы тестировали Мицубиси Лансер