Mitsubishi Lancer, 2015 г.в.
$ 9 500
8 056
270 085 грн

Mitsubishi Lancer, 2015 г.в.

69 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Количество дверей 4
Дата публікації 17.09.2020
Проверено по VIN-кода
по данным партнера
VIN-код
JA32U2FUхFUхххх82
Пробег от продавца 69 тыс.км
Проверенный пробег 105 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • замок на кпп • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3

Прочее: газовая установка

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

Авто в отличном состоянии, обслужено полностью(коробка, ходовая,двигатель) для себя хорошими расходниками. Установлено хорошее ГБО(вписан в тех паспорт). Хорошая резина, есть комлект зимней резины(почти новая, ездил один месяц). Отличный экономный автомобиль в плане езды и обслуживания. Возможна оплата частями!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1151 отзыв)
Андрей
4.2/5

Приобрел машину в очень ухоженном состоянии, с пробегом 83000 км.При проведении очередного ТО заменены все рабочие жидкости (масло двигатель, КПП, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость).Очень сильно удивился, что при пробеге 83000 км был заменен один комплект колодок (все по кругу). Тормозные диски с минимальным износом (визуальный осмотр). Сразу при покупке был заменен датчик на радиаторе (коробочка 10Х10, снизу металлическая, сверху пластмасса), если не ошибаюсь цена с работой в районе 3, 0 тыс. рублей.Также по ходу эксплуатации были заменены: стойки стабилизатора передние (с работой 1, 5 тыс. рублей); втулки заднего стабилизатора (не очень дорого, причина скрип – в следствии износа попадает грязь во втулку и появляются посторонние шумы).В районе 100000 км проведено обслуживание кондиционера, в системе оказалось всего 150 грамм, вместо положенных 480 грамм.Также проведена замена все амортизаторов (12, 0 тыс. рублей), опорных подшипников (неприятные щелчки при переезде неровностей) - работа бесплатно.Самая неприятная выявленная проблема в ходе эксплуатации – плавающие обороты холостого хода, появились после профилактической мойки дроссельной заслонки. Приговор - замена в следствии механического износа. Цена вопроса: диапазон цен от 16-25 тыс. рублей. Поехал к знакомому инжекторщику, полечил, временно отрегулировав обороты холостого хода с помощью какого–то датчика.Проблема вылезла неприятная, желания тратить деньги нет совсем, да еще один косяк вылез - начал сопливить шланг высокого давления ГРУ и подозрение на умирающий насос ГРУ (появились ступеньки по усилию на руле, звуки «неприятные» при развороте на месте).Решение на семейном совете: продавать (цена ремонт около 40, 0 тыс. рублей). Автомобиль приобретен в 2010 году за 350, 0 тыс. рублей (87000 км пробег), продан в 2012 году за 330, 0 тыс. рублей (пробег 127000 км).Описывать интерьер смысла особого нет - кому что нравиться... В общем ничего лишнего. Сиденья удобные (спина больная), личный рекорд за один день - 1500 км, не очень свеж, но не совсем умер.Звукоизоляция в наличии, ожидал худшего (судя по бедному интерьеру).Двигатель 1, 6, 16 клапанов, 96 л. с. Бывает и веселее. Ездил на Пассате В5 1, 6, удобнее управление тягой. С выбором передачи на трассе нужно быть точнее, на обгоне опускаться вниз лучше на 2 передачи для запаса тяги.Дорожный просвет опять неожиданно большой (относительной одноклассников Мазда3, Хонда Сивик, Форд Фокус 2). Впечатление портит юбка на порогах.Расход по городу и вне города сильно зависит от манеры езды и дорожной ситуации (город 10, 5-11, 5 л/100 км, шоссе 8, 0–9, 0 л/100 км).Машина ни разу не подвела (не незавелась), была установлена сигнализация с дистанционным запуском, пользовался в мороз (до –27, -29). Все срабатывало отлично.В целом всем оказался доволен. Единственная проблема - высокая стоимость запчастей относительно корейцев одногодок, а так... кому что нравится. Уже куплен OPEL ASTRA H седан.

Тимур
3.8/5

До этого ездил на Форд Фьюжн. Первым делом поменял резину, родная оказалась шумное г..но. Сделал то, что делают все Лансероводы – защиту картера, магнитолу, сигналку. По первости заедало механическое переключение передач, потом прошло, видимо разработалось. Но следующую машину куплю с автоматом. Салон обычный, не дизайнерский, но что вы хотели за эти деньги. Кондишн жрет бензин только так. Езжу на Ланцелоте до сих пор, хотя хочу машину помощнее. За все время с момента покупки менял сальники по гарантии, заменил диски и колодки, чинил стеклоподьемники и все. О том, как общался с официалами рассказывать не буду, не в моем характере жаловаться, но многое из того негатива, что выливается на конференциях – правда. Плюсы: Мягкая подвеска. Хороший клиренс. Отличные тормоза, проверял работу АБС на снегу, не занесло. Красивое информационное табло, ночью красная подсветка. Хороший дорожный просвет, перелазим через бордюры. Подвеска очень надежная, энергоемкая, пару раз в дождь въезжал в яму, думал просто лужа, и ничего проскакивал, а рядом вдоль обочины стояли машины, ждали эвакуаторов. Расход топлива - 7,5-8,5 по городу. Идеальное рулевое управление. Зимой заводится также как и летом. Хороший свет фар. Задние сидения складываются. Довольно вместительный багажник. Минусы: Внешний дизайн так себе. Салон так себе. Неудобное водительское кресло, ноги некуда деть. Нет омывателей фар. Любит не просто хороший, а отличный бензин не ниже 98-го, первое время заправлял 95, подозрительно часто менял свечи. Высокая стоимость ТО (для меня). Выявили дефект рулевой тяги. Самый жирный минус – официальный сервис, наглые монополисты, мать их.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Среди большого количества популярных, компактных автомобилей Mitsubishi Lancer является одним из старых. Нынешнее поколение уже имеет десять лет за плечами. За длительное время существования седан обновляли и улучшали, но возраст дает о себе знать, о...

Читать как мы тестировали Мицубиси Лансер